Marina indiană se pregătește să comande o navă soră pentru portavionul INS Vikrant

De la intrarea în exploatare a noului port-avion INS Vikrant în septembrie 2022, problema construcției unei noi nave, mai grea și echipată cu catapulte, a făcut obiectul a numeroase dezbateri în India.

În mod paradoxal, Marina Indiană este în mod clar, și de câțiva ani, foarte rezervată cu privire la relevanța construirii unei nave care se dorește a fi răspunsul indian la noul tip chinezesc 003, cu o deplasare de peste 65.000 de tone și catapulte pentru implementarea noul avion de luptă la bord TEDBF pentru avionul de luptă cu două motoare, proiectat în prezent de producătorul național de avioane HAL și agenția indiană de arme DRDO.

Potrivit amiralilor indieni, costurile legate de dezvoltarea unei astfel de nave care completează flota formată din cele două portavioane INS Vikramaditya (fostul Baku, apoi amiralul Gorshkov achizitionat de la Rusia în 2004), și INS Vikrant, prima navă de transport local. factură, un portavion de 44.000 de tone echipat de asemenea cu un ski-jump și bucăți de opriri, l-ar priva de creditele necesare pentru a-și dezvolta flota de 6 submarine de atac nuclear proiectate la nivel național.

Se pare că amiralitatea indiană și guvernul lui Narendra Modi, atașate simbolurilor puterii, au găsit un compromis. În loc să se angajeze în dezvoltarea costisitoare a unui nou portavion greu, ar pregăti, conform presei indiene, să comande o navă soră către INS Vikrant, astfel încât să aducă flota de portavion indian la 3 nave și să aibă astfel o capacitate de aviație navală permanentă.

De reamintire, o flotă de 4 nave este necesară pentru menținerea permanentă a unei nave pe mare, așa cum este cazul flotelor de submarine cu rachete nucleare balistice care formează elementele de descurajare franceze și britanice, de 3 nave pentru a garanta o disponibilitate permanentă a cel puțin una. vas 100% din timp.

O flotă de 2 nave asigură o disponibilitate de aproximativ 80%, în timp ce o flotă de o singură navă atinge vârfuri, în funcție de tiparele de utilizare, între 40 și 50% din timp în cel mai bun caz.

Potrivit amiralului R. Hari Kumar, șeful de stat major al Marinei Indiene, construcția unui nou portavion de același tip cu INS Vikrant, cu modificări minore, ar putea fi finalizată în 8 ani, permițându-ne să trecem la o aeronave cu 3 avioane. format de purtător.

Totodată, va fi lansată dezvoltarea înlocuitorului INS Vikramaditya, care va părăsi serviciul până în 2040, și va implica probabil un nou model de portavion echipat de data aceasta cu catapulte și fire de oprire electromagnetică, astfel încât să se răspândească. costurile de dezvoltare dar și atenuează riscurile tehnologice, păstrând în același timp formatul vizat de aviația navală indiană.

Restul acestui articol este rezervat abonaților

Les Abonamente clasice oferi acces la
toate articolele fără publicitate, de la 1,99 €.

Abonează-te la știri