După Italia, va achiziționa și Germania super-distrugătoare?

Marina fusese, în timpul Războiului Rece, ruda săracă a forțelor armate ale Republicii Federale Germania. Pentru Bonn, a fost vorba atât de limitarea capacităților proprii de proiecție a puterii inerente flotelor maritime, respectându-i constituția, cât și de a răspunde unei nevoi specifice a NATO, și anume de a controla Marea Baltică, apoi doar RFG și Danemarca avea, la acea vreme, coaste pe această mare De fapt, Bundesmarine a favorizat atunci nave relativ compacte adaptate nevoilor specifice ale Mării Baltice și ale Mării Nordului, exemplul cel mai evident fiind flota sa de submarine formată din 11 ambarcațiuni de tip 205. submarine cu propulsie convențională de numai 44 de metri lungime și 455 de tone atunci când sunt scufundate, înarmate de un echipaj de 22 de oameni și cu performanțe limitate, în special în ceea ce privește scufundările cu o adâncime maximă de 100 m. Cu toate acestea, aceste submarine, precum corvetele din clasa Guépard, Albatros și Tiger, care nu depășeau nici 500 de tone, erau foarte potrivite pentru misiunile alocate de NATO acestei marine din Marea Baltică.

Bundesmarine avea însă câteva nave maritime, cum ar fi distrugătoarele din clasa Hamburg de 4000 de tone produse în 4 unități între 1959 și 1964 sau distrugătoarele antiaeriene din clasa 3 Lutjens care au intrat în serviciu din 1969. Cu toate acestea, în comparație cu alte mari distrugătoare. Marinele europene, cum ar fi Royal Navy, Marine Nationale și Marina Militare, Bundesmarine era în mod clar în urmă în ceea ce privește capacitățile maritime. Lucrurile s-au schimbat oarecum de la reunificarea Germaniei și de la căderea blocului sovietic. Într-adevăr, acolo unde coastele baltice erau controlate mai ales de Uniunea Sovietică (Rusia, Estonia, Lituania și Letonia), de aliații săi polonezi și est-germani, precum și de două țări neutre, Suedia și Finlanda, harta s-a schimbat radical. de atunci, Rusia având doar 170 km de coastă pe această mare, de 10 ori mai puțin decât a controlat în timpul Războiului Rece. Aceste schimbări geografice, precum și evoluția geopoliticii percepute, au condus la o transformare profundă a forțelor navale germane, care și-au înlocuit cele 11 Type 205 cu 6 submarine AIP tip 212 de 1830 de tone, și a admis în serviciu nave mai mari, mai potrivite pentru marea liberă, precum cele 3 distrugătoare antiaeriene din clasa Sachsen de 5800 de tone, fregatele 4 fregate Brandenbourg de 4500 de tone, precum și cele 4 fregate grele de peste 7000 de tone. din clasa Baden-Wurtenberg.

Din 2028, Bundesmarine trebuie să primească 4 fregate F126 noi menite să înlocuiască cele 4 Brandenburg care au intrat în serviciu între 1994 și 1998. Noile nave din programul MKS 180, încă desemnate fregate, vor atinge un tonaj de 10.000 de tone pentru o lungime de 166 de metri. Cu toate acestea, configurația lor este subiectul multor dezbateri peste Rin. Într-adevăr, în ciuda unui tonaj mare, a unei autonomii foarte semnificative pe mare și a unei supraviețuiri sporite, F126-urile vor fi remarcabil de slab armate pentru o navă de acest tonaj, cu doar 16 silozuri verticale Mk41 destinate să găzduiască 64 de rachete antiaeriene cu rază medie ESSM, 8 rachete antinavă NSM, 2 sisteme CIWS C-RAM și un tun de 127 mm, unde, de exemplu, distrugătoarele americane ale Arleigh Clasa Burke, cu o greutate de 9700 de tone și 155 de metri lungime, poartă 96 de silozuri verticale. Totuși, potrivit informațiilor care au aprins rețelele de socializare specializate, Bundesmarine pare să dorească să corecteze situația cu următoarea clasă de fregate F127, care ar ajunge la 220 de metri lungime și 12.000 de tone de deplasare, care trebuie să intre în serviciu în următorul deceniu. . Se pregătește și Bundesmarine să lanseze un program Super-Destroyer? este departe de a fi dobandit...

Restul acestui articol este rezervat abonaților

Les Abonamente clasice oferi acces la
toate articolele fără publicitate, de la 1,99 €.

Abonează-te la știri