Ipoteza tancului KF-51 Panther construit în Ucraina îi lasă nedumeriți pe specialiști

La începutul lunii martie, însuflețitul președinte al gigantului industrial german Rheinmetall a provocat o surpriză anunțând că sunt în curs de negocieri cu Kievul, în vederea construi o fabrică în Ucraina capabilă să asambla 400 de tancuri KF-51 Panther pe an, astfel încât să ofere armatelor ucrainene nu numai un avantaj tehnologic și operațional major împotriva forțelor ruse, ci și să standardizeze și să raționalizeze flota blindată a forțelor armate ucrainene care, astăzi, are puțin de invidiat asupra cursului Miracolelor, deoarece sunt atât de multe referințe și micro-flote acolo. În plus, Kievul ar avea posibilitatea de a achiziționa în paralel o flotă de vehicule moderne de luptă de infanterie KF-41 Lynx, acestea putând fi produse pe linia de asamblare maghiară construită în urma comenzii Budapestei pentru 218 dintre aceste vehicule blindate în septembrie 2020. Și a adăugat că construcția acestei fabrici, care ar costa 200 de milioane de euro potrivit liderului de afaceri german, trebuia să înceapă cât mai repede posibil pentru a răspunde nevoilor operaționale ucrainene.

De atunci, conducerea Rheinmetall și autoritățile de la Kiev, fără a infirma declarațiile lui Armin Papperger, au rămas deosebit de discrete pe acest subiect. Oficial, subiectul este atât de sensibil încât nu poate fi expus public până când nu se obține un acord final. Dar pentru mulți specialiști, anunțurile făcute de CEO-ul Rheinmetall ridică mai multe întrebări decât oferă răspunsuri. Într-adevăr, multe elemente „nu se potrivesc” cu realitatea existentă sau posibilă, atât de mulți sunt deschis sceptici cu privire la materialitatea acestui anunț. Este adevărat că, chiar și foarte succint, acest anunț nu are sens.

În primul rând, construcția unui șantier industrial care ar face posibilă asamblarea a 400 de tancuri moderne precum cel Panther, ar dura mult timp și mult mai mult decât cele 200 de milioane de euro menționate de domnul Papperger. Chiar dacă amplasamentul ar fi fost destinat doar asamblarii vehiculelor blindate, ar trebui să aibă infrastructuri industriale și de transport foarte extinse, astfel încât să absoarbă fluxul industrial astfel generat pentru a produce mai mult de un rezervor nou pe zi. Pe de altă parte, dincolo de infrastructura de asamblare, un asemenea flux ar necesita modificarea semnificativă a capacităților de producție ale tuturor subcontractanților participanți la program, în special în cadrul BITD german, ceea ce presupune, din nou, numeroase investiții, dar și formarea a numeroase noi operatori. Și aici intervine un al doilea punct foarte surprinzător în această declarație. Într-adevăr, armatele ucrainene au capacitatea de a desfășura între 800 și 1200 de tancuri grele, ceea ce necesită o producție în doar 3 ani. Chiar și ținând cont de posibilele piețe de export, precum și de posibila uzură de luptă a flotei ucrainene, este greu de prevăzut o producție peste 5 până la 6 ani, un interval de timp activ de producție mult prea scurt, având în vedere investițiile necesare în Ucraina, ca și în Germania. De altfel, din punct de vedere pur industrial și economic, modelul descris de Armin Papperger, este adevărat cu câteva săptămâni înainte de publicarea rezultatelor companiei, pare foarte inconsecvent.

Restul acestui articol este rezervat abonaților

Les Abonamente clasice oferi acces la
toate articolele fără publicitate, de la 1,99 €.

Abonează-te la știri