Submarinul Saint-Petersburg, șeful clasei Lada, va fi casat prin decizie a Marinei Ruse, după doar 14 ani de serviciu.
Prezentat pentru prima dată la sfârșitul anilor 90, exact în momentul în care Rusia trecea printr-una dintre cele mai mari crize economice și politice din istoria sa, dând o lovitură teribilă industriei sale de apărare, submarinele convenționale de clasa Lada, proiectul 677, urmau să marcheze renașterea producției acestui tip de nave de către Moscova.
Foarte ambițios, programul prevedea în special o integrare foarte avansată a tehnologiilor digitale, permițând ca echipajul să fie redus la doar 35 de oameni, față de peste 50 pentru 636 Improved Kilo pe care urmau să îl înlocuiască.
În plus, cercetările începuseră pentru a dota nava cu propulsie anaerobă AIP, cum ar fi suedezul Götland sau noul German Type 214. Construcția prototipului clasei, submarinul Sankt Petersburg, a început la sfârșitul anului 1997, iar nava a fost lansată șapte ani mai târziu, ceea ce, la acea vreme, era un termen limită foarte scurt pentru șantierele navale rusești. Atunci au început să se adune problemele.
În 2005, când își începea probele pe mare, programul a fost suspendat din lipsă de fonduri pentru a elibera fondurile necesare pentru proiectarea și fabricarea altor unități navale de suprafață, pentru a fi reluat la sfârșitul anului 2012.
Între timp, ambiția programului fusese redusă, Marina Rusă preferând să apeleze la programul mai fiabil 636.3 pentru a reînnoi flotele Mării Negre, apoi, mai târziu, flota Pacificului și Marea Baltică, sau 18 submarine. Clasa Lada, la rândul ei, s-a limitat la înlocuirea submarinelor din clasa Project 877 Kilo ale Flotei Nordului.
Cu toate acestea, performanța Saint-Petersburg în timpul probelor sale pe mare fiind considerată foarte dezamăgitoare, a fost inițiată proiectarea unei versiuni îmbunătățite, desemnată proiectul 677M, pentru a-și depăși principalele defecte.
Dacă astăzi, 4 dintre aceste nave se află în stadii diferite de construcție, inclusiv Kronshtadt care își finalizează testele pe mare și ar trebui să se alăture Flotei de Nord în acest an, și că În 2 au fost comandate încă 2022 unități, soarta Sankt Petersburgului a rămas incertă.
Acum este gata conform Agenției Tass, citând două surse apropiate subiectului, care indică faptul că Amiraltatea Rusă a decis casarea navei, la numai 14 ani de la livrare, fără ca aceasta să fi fost vreodată admisă în serviciul activ.
Într-adevăr, conform acestor surse, se pare că costurile de modernizare a navei pentru a o aduce la standardul 677M, și astfel corectarea numeroaselor sale defecțiuni, ar fi cel puțin echivalente cu cele care permit construirea unei noi nave, marcând sfârșitul această navă într-o soartă necinstită.
Cu toate acestea, dificultățile întâmpinate de programul Lada nu par să se fi risipit odată cu casarea șefului de clasă, chiar dacă s-au făcut multe progrese, se pare, pentru corectarea celor mai importante defecte.
Mai sunt 75% din acest articol de citit, Abonează-te pentru a-l accesa!
Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 1,99 €. Abonamente Premium oferă, de asemenea, acces la arhive (articole vechi de peste doi ani)
[…] […]