Încă o dată, un raport al GAO avertizează asupra creșterilor de costuri ale programului F-35 din ultimii ani, precum și asupra termenelor limită care alunecă inexorabil.
De aproximativ zece ani încoace, în fiecare an, US Government Accountability Office, sau GAO, echivalentul american al Curții de Conturi, elaborează un raport îngrijorat de excesele bugetare în jurul programului Joint Strike Fighter și a aeronavei de luptă F-35.
Astfel, în numeroase ocazii, experții GAO au subliniat defecțiuni foarte clare referitoare la acest program, care beneficiază evident de privilegii și sprijin semnificativ pentru a ocoli regulile de management bugetar stabilite de Congresul american.
În acest an, noul raport nu a făcut excepție de la regulă, subliniind în special o creștere suplimentară a programului care vizează aducerea avionului de luptă Lockheed-Martin la standardul Block 4, primul standard care se estimează că va atinge capacitatea operațională deplină în următorii ani.
Într-adevăr, conform raportului GAO, costurile programului F-35 pentru proiectarea și implementarea acestui nou standard au crescut din nou în cursul anului cu 1,4 miliarde de dolari, ajungând la 16,5, XNUMX miliarde de dolari, mai mult de două ori mai mult decât suma investită de Berlin, Madrid. și Paris pentru a studia și proiecta demonstratorul programului SCAF.
Creșterea cumulativă, față de primele estimări în jurul acestui standard din 2018, ajunge acum la 55%, crescând de la 10,6 la 16,5 miliarde de dolari în 5 ani, care, în vremuri normale, ar fi trebuit să inițieze o procedură de reglementare Nunn-McCurdy și să aducă Secretarul Apărării în fața Congresului pentru a evita sfârșitul programului.
Faptul, și așa cum s-a întâmplat cu toate elementele programului F-35 de ani de zile, aceste programe sunt considerate subseturi ale programului principal, astfel încât să readucă creșterile care depășesc acum 183 miliarde USD atunci pe care le au întârzierile, pt. partea lor, a scăzut cu 10 ani, într-o manieră iterativă și necumulativă față de programul în ansamblu și 500 de miliarde de dolari deja investiți.
Această formă a făcut posibilă reducerea derivei bugetare percepute și, astfel, evitarea reglementării Congresului. Rețineți că aceste costuri sunt apoi transferate utilizatorilor, adică armatelor SUA, dar de asemenea operatori străini ai aparatului.
Restul acestui articol este doar pentru abonați -
Articolele cu acces complet sunt accesibile în secțiunea „Articole gratuite”. Articolele Flash sunt deschise în versiunea completă timp de 48 de ore. Abonații au acces integral la articolele de analiză și rezumat. Articolele din Arhive (mai mult de doi ani) sunt rezervate abonaților Premium.
- 15% la abonament Classic sau Premium (lunar sau anual) cu codul Întoarcere acasă23
Doar până pe 30 septembrie!
[...] [...]
[…] Boramae va atinge capacitatea operațională deplină și va intra în producție de serie, înainte ca F-35A să o facă, în timp ce programul sud-coreean a fost lansat abia în 2010, la 15 ani după cel al […]
[…] insuficientă pentru a permite programului să iasă din aceeași situație instabilă, determinând o schimbare permanentă a termenelor și a costurilor fără a atinge vreodată obiectivul dorit […]