În timp ce Canada tocmai a lansat 2 programe majore în domeniul submarinelor și al patrulei maritime, apar posibilități evidente de cooperare cu Franța.
În ciuda proximității lor culturale, Franța și Canada au colaborat doar foarte rar în domeniul armamentului. În mod tradițional, Ottawa a avut tendința de a apela la vecinul său american, dar și la Marea Britanie pentru programele sale de echipare, în timp ce în ceea ce privește cooperarea internațională, Parisul a favorizat de câteva decenii vecinii săi direcți precum Germania, Italia, Spania, Belgia sau Regatul Unit. .
Așa se face că Forțele Aeriene Canadei au apelat din nou la o aeronavă americană, în acest caz F-35A, pentru a înlocui o altă aeronavă americană, CF-18 Hornet, în cadrul modernizării flotei sale de luptă, și la British Type. 26 pentru a înlocui fregatele sale din clasa Halifax.
Cu toate acestea, două programe majore anunțate recent de Ottawa ar putea constitui un cadru foarte promițător de colaborare cu Paris. Acum cateva saptamani, Marina Regală Canadiană și-a anunțat astfel intenția de a achiziționa 12 submarine cu propulsie convențională și capabilități maritime., într-o abordare similară cu cea care a cunoscut succesul Naval Group în Australia în 2015.
Dacă Canberra s-a îndreptat în cele din urmă către Statele Unite și Marea Britanie pentru a se dota cu submarine cu propulsie nucleară, mai degrabă decât cu submarine convenționale, Ottawa a repetat, de mai multe ori, că o astfel de opțiune nu a fost luată în considerare de Marina Regală Canadiană.
Submarinul Marlin al Grupului Naval
De fapt, și chiar dacă concurența va fi, fără îndoială, acerbă împotriva Type 212CD al TKMS-ului german, spaniol S80, japonez Taigei precum și sud-coreean Dosan Aah Changho, Naval Group Merlin, numit și Shortfin Barracuda și derivatul Suffren -submarinele de atac nuclear de clasa care intră în serviciu în Marina Franceză, vor avea argumente serioase de prezentat în această competiție.
Acesta este în special cazul capacității de neegalat a submarinului Marlin de a se deplasa cu o viteză de 12 până la 14 noduri, rămânând perfect silențios, legat de utilizarea unui Pump-jet, o elice optimizată folosită pe mai multe modele de SNA, dar pe niciun submarin convențional până în prezent, ceea ce crește semnificativ discreția navelor la viteză mare prin reducerea zgomotului de cavitație.
Pentru Franța și Naval Group, competiția canadiană reprezintă o provocare strategică care ar permite, în caz de succes, grupului francez să finalizeze proiectarea lui Marlin și să aibă o referință foarte semnificativă în ceea ce privește eficacitatea acestuia, care va fi fără îndoială un atu major pentru abordarea viitoarelor competiții internaționale atunci când nava nu va fi în serviciu cu Marina Franceză.
Cel 2 Scorpene chilian a jucat un rol similar în succesul acestui model, care nu este altul decât cel mai exportat submarin de Franța până în prezent. În plus, acest potențial parteneriat ar putea fi extins la un alt program cheie, înlocuirea aeronavei de patrulare maritimă canadiană CP-140M Aurora, dar și a francezului Atlantique 2.
Restul acestui articol este doar pentru abonați -
Articolele cu acces complet sunt accesibile în secțiunea „Articole gratuite”. Articolele Flash sunt deschise în versiunea completă timp de 48 de ore. Abonații au acces integral la articolele de analiză și rezumat. Articolele din Arhive (mai mult de doi ani) sunt rezervate abonaților Premium.
- 15% la abonament Classic sau Premium (lunar sau anual) cu codul Întoarcere acasă23
Doar până pe 30 septembrie!
[...] [...]