La începutul lunii martie trecute, Forțele Aeriene ale SUA și-au anunțat decizia de a readuce programul KCy, care urmărește să înlocuiască o parte din cele mai vechi aeronave cisternă KC-135 și KC-10 Extender încă în serviciu, la doar 75 de dispozitive, față de 160 de dispozitive planificate inițial.
Acest program, care urma să dea naștere concurenței între KC-46 Pegasus de la Boeing, ales deja de USAF în 2011 ca parte a programului KCx, și tancul LMXT al Lockheed-Martin bazat pe A330 MRTT de la Airbus, a fost apoi redus în volum. astfel încât să elibereze credite și resurse pentru programul KCz, de urmat, ceea ce ar trebui să permită proiectarea unei aeronave cisternă de nouă generație capabilă să opereze într-un mediu contestat.
Oricum ar fi, odată cu reducerea volumului programului KCy, Forțele Aeriene ale SUA anunțaseră și că intenționează să nu lanseze concurență în jurul acestui program și să se îndrepte direct către Boeing KC-46, deci ca să menţină o flotă omogenă şi mai uşor de întreţinut.
Această decizie este, evident, departe de a-l satisface pe Lockheed-Martin, care se pare că nu și-a spus ultimul cuvânt pe acest subiect, de a determina Pentagonul să-și aleagă campionul mai degrabă decât pe cel al lui Boeing.
Într-adevăr, spre marea surpriză a multor observatori informați, prin vocea directorului programului LMXT, Larry Gallogly, Lockheed-Martin a anunțat că a ales motorul turborreactor CF6 al General Electric pentru a-și alimenta LMXT și, astfel, US Air Force că Gigantul aeronautic american nu a intenționat să fie mulțumit de o decizie fără concurență din partea Pentagonului în acest domeniu, în timp ce, potrivit LM, aeronava sa oferă performanțe și fiabilitate mai bune decât cele ale concurentului său Boeing.
Restul acestui articol este doar pentru abonați -
Articolele cu acces complet sunt accesibile în secțiunea „Articole gratuite”. Articolele Flash sunt deschise în versiunea completă timp de 48 de ore. Abonații au acces integral la articolele de analiză și rezumat. Articolele din Arhive (mai mult de doi ani) sunt rezervate abonaților Premium.
- 15% la abonament Classic sau Premium (lunar sau anual) cu codul Întoarcere acasă23
Doar până pe 30 septembrie!
[...] [...]
[…] Forțele aeriene americane au dezvoltat deja un sistem de acest tip, bazat pe un laser de înaltă energie numit SHIELD. Din păcate pentru Boeing, acesta a fost încredințat Lockheed-Martin, care nu este altul decât singurul său concurent pentru programul KCy, cu o ofertă bazată pe Airbus A330 MRTT. […]