Potrivit lui Greg Ulmer, vicepreședinte executiv pentru aeronautică la Lockheed-Martin, este de preferat să se schimbe reactorul F-35 cu un propulsor din programul AETP, decât să se modernizeze actualul PW F135.
În martie anul trecut, Pentagonul și-a anunțat decizia să apelăm la propunerea făcută de producătorul de motoare Pratt&Whitney de modernizare a turbojetului F135 al aeronavei de luptă F-35 Lightning II, mai degrabă decât a lua în considerare înlocuirea lui cu un turboreactor de nouă generație de tip AETP (Adaptive Engine Transition Program), soluție recomandată. de către celălalt producător american de motoare, General Electric, cu XA100, de asemenea, în curs pentru programul NGAD.
Pentru Pentagon, această decizie a fost justificată de faptul că îmbunătățirile propuse de P&W pentru F135-ul său ar crește efectiv performanța și ar rezolva problemele de răcire întâmpinate în prezent de motor, că erau mai economice și mai puțin riscante și, mai ales, că alegerea al
Masa părea spusă până când Lockheed-Martin, producătorul F-35, a venit să aducă măcinat în moara unei soluții de nouă generație, mai degrabă decât îmbunătățirea actualului F-135.
Într-adevăr, intervievat de site-ul american BreakingDefense.com La Salonul Aeronautic de la Paris, Greg Ulmer, vicepreședinte executiv pentru aeronautică la Lockheed-Martin, a lansat o mică bombă care ar putea câștiga avânt pe măsură ce traversează Atlanticul.
Potrivit acestuia, decizia de a apela la o îmbunătățire a F-135 de la Pratt & Whitney reprezintă doar o soluție de tranziție, nefăcând posibilă asigurarea vânătorului american care ar trebui să rămână în serviciu până în 2070, cu putere reînnoită și fiabilitatea necesară dincolo de el. Blocul 4 în curs de finalizare. Cu alte cuvinte, conform designerului său, este necesar să se schimbe motorul F-35.
Rețineți că Block 4 reprezintă primul standard considerat pe deplin operațional pentru dispozitivul american, care ar trebui să intre în producție până în a doua jumătate a anului 2024, și că va asigura dispozitivului noi senzori și o capacitate de procesare sporită, motiv pentru care puterea F135, considerat de mult timp insuficient în raport cu masa aeronavei, a trebuit mărit.
Mai sunt 75% din acest articol de citit, Abonează-te pentru a-l accesa!
Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate.
Meta-Defense sărbătorește a 5-a aniversare!
- 20% pe abonamentul Classic sau Premium, cu codul Metanniv24
Ofertă valabilă în perioada 10 - 20 mai pentru abonamentul online la un nou abonament Classic sau Premium, anual sau săptămânal pe site-ul Meta-Defense.
[…] […]