Este rar ca un program atât de complex precum dezvoltarea unui nou avion de luptă să nu întâmpine întârzieri. Acest lucru este cu atât mai remarcabil atunci când este prima aeronavă de luptă dezvoltată de o industrie aeronautică care se află la călărie noua generație.
Cu toate acestea, acest lucru este într-adevăr ceea ce sud-coreenii grupului sud-coreean KAI sunt pe cale să realizeze cu programul KF-21 Boramae, în timp ce al 6-lea și ultimul dintre prototipurile planificate tocmai a făcut un prim zbor de 33 de minute în Gyeongnam-do în sudul țării (în ilustrația principală).
Programul are acum patru avioane monoloc, nr. 1, 2, 3 și 5; precum și două versiuni cu două locuri, nr. 4 și 6. pentru a-și finaliza testele, a explora anvelopa de zbor și a testa și valida echipamentul electronic și armamentul aeronavei, la mai puțin de un an de la primul zbor al „dispozitivului”.
Cu o lună în urmă, KF-21 a obținut și, ca atare, o primă calificare de luptă parţială, în timp ce este de așteptat ca aeronava să primească capacitatea de luptă completă încă din 2026, când va intra în serviciu pentru a înlocui F-4 și F-5 încă în serviciu cu forțele aeriene sudice -coreene.
Trebuie remarcat, în acest sens, că în cazul în care fazele finale ale programului se desfășoară conform programului respectat până acum la literă, KF-21 Boramae ar atinge capacitatea operațională deplină, urmând să intre în producție de serie, înainte ca F-35A să o facă, chiar dacă programul sud-coreean a fost lansat abia în 2010, la 15 ani după cel al lui Lightning II.
Este adevărat că cele două programe sunt greu de comparat, F-35 fiind semnificativ mai avansat în domeniile stealth, data fusion și senzori. Totuși, un astfel de decalaj, amplificat și de faptul că a fost o premieră pentru industria aeronautică sud-coreeană, tinde să demonstreze toate dezechilibrele structurale care handicapează programul american și îngreunează serios bunul mers al acestuia.
Mai sunt 75% din acest articol de citit, Abonează-te pentru a-l accesa!
Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 1,99 €. Abonamente Premium oferă, de asemenea, acces la arhive (articole vechi de peste doi ani)
[…] […]