Marina indiană se apropie de un al doilea portavion din clasa Vikrant

Construcția unui al doilea portavion din clasa Vikrant este acum opțiunea preferată pentru marina indiană pentru a achiziționa un al treilea portavion, potrivit amiralului R Hari Kumar, șeful său de stat major. Această ipoteză are, de fapt, multe atracții având în vedere numeroasele constrângeri operaționale, industriale și politice pe care programul va trebui să le facă față pentru a vedea lumina zilei.

Ca și alte câteva mari marine mari mondiale, Marina Indiană trebuie să facă față, astăzi, simultan nevoilor de reînnoire a flotei sale îmbătrânite, dezvoltării de noi capacități și tehnologii conforme cu rangul pe care îl are acum țara și concurenței lansate de Beijing care este dezvoltând prin forță cea mai mare flotă mondială de la Marina SUA în 1945.

160 de nave pentru marina indiană în 2030

În același timp, trebuie să se ocupe și de constrângeri pur indiene, în special de ezitări politice care duc la întârzieri semnificative, și de ambiții industriale și tehnologice, de asemenea politice, încadrate pe un calendar probabil prea ambițios.

În acest context, marina indiană trebuie să își dezvolte planul industrial pentru anii următori, urmărind în special să facă față provocării impuse de marina chineză și de sprijinul său pentru marina pakistaneză.

Pentru a face față acestor provocări, intenționează să o facă își crește flota cu 30% pentru a ajunge la 160 de nave până în 2030, dar și pentru a-i dota cu noi capabilități cu, de exemplu, construirea unei flote de submarine de atac nuclear, cu sprijinul probabil al Franței.

Care va fi al treilea portavion indian?

Deși multe dintre programele indiene au fost deja anunțate, arbitrajul a rămas pe rol de câțiva ani, în ceea ce privește construirea unui eventual al treilea portavion.

Până în prezent, Marina Indiană are două portavioane. INS Vikramaditya este o navă sovietică din clasa Kiev, achiziționată din Rusia în 2004, apoi reconstruită de șantierele navale indiene pentru a intra în funcțiune în 2014.

A doua navă este INS Vikrant, primul portavion de proiectare și fabricație națională, deși inspirat de Vikramaditya, a cărei construcție a început în 2009 și a intrat în funcțiune în 2022.

Inițial, Marina Indiană urma să achiziționeze un al treilea portavion, din nou de design local, și cu cele 65 de tone ale sale, mult mai impunătoare decât cele 000 de tone ale Vikramaditya și Vikrant.

Portavion din clasa Vikrant preferat de marina indiană

Totuși, acest program era departe de a avea însuși aprobarea Marinei Indiene, considerându-l prea scump, prea impunător și nepotrivit realităților industriale ale țării. Confruntarea dintre puterea politică atașată simbolului unui portavion greu comparabil cu noul Fujian chinezesc și marina indiană care favorizează o navă din aceeași clasă ca și Vikrant, pare să se fi întors în favoarea celui de-al doilea.

Mai sunt 75% din acest articol de citit, Abonează-te pentru a-l accesa!

Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 1,99€.