New Delhi vrea să mărească dimensiunea marinei indiene cu 30% până în 2030 pentru a face față Chinei

În ultimii douăzeci de ani, Marina Indiană a întreprins un efort vast pentru a-și moderniza și extinde formatul. Au fost astfel lansate mai multe programe emblematice în această perioadă, precum P75 pentru 6 submarine convenționale din clasa Kalvari derivate din Scorpène of Naval Group, portavionul de 45.000 de tone INS Vikrant sau distrugătoarele Project 15A din clasa Kolkata.

Deși eforturile și bugetele au crescut, fără îndoială, marina indiană suferă totuși de două handicapuri semnificative. Primul este legat de dificultatea din țară în avansarea rapidă a programelor majore, mobilizând fonduri semnificative.

Obstacole care împiedică progresul Marinei Indiene

Numeroase obstacole, fie ele politice sau industriale, deseori întârzie sau chiar deraiează programele critice de apărare. Așa se face că programul P-75i, care ar trebui să permită construcția a șase noi submarine cu propulsie anaerobă, încă nu și-a selectat principalul furnizor de servicii, în timp cea fost lansat acum patru ani.

Al doilea handicap nu este altul decât creșterea uluitoare, și pentru o dată controlată, a flotei chineze, mult mai rapid decât poate progresa ea însăși. Acest lucru creează un efect evident de lupă asupra propriilor dificultăți și tinde să crească tensiunile politice din jurul acestor probleme de securitate.

Într-adevăr, deși frecvent prezentat ca aliniat cu China în cadrul BRICS, New Delhi este mai ales direct amenințat de ascensiunea în putere a Armatei Populare de Eliberare, fie pe munții Himalaya, locuri de tensiuni recurente între cele două țări, precum și despre Sprijinul militar intens al Beijingului pentru Islamabad, dușmanul jurat al Indiei încă de la crearea sa.

Provocarea marinelor chineze și pakistaneze

Marina indiană se vede amenințată direct de o marina chineză al cărei format evoluează la fel de repede ca și modernizarea și care, de asemenea, permite în mod activ aliatului său pakistanez să beneficieze de propriile progrese.

Astfel, în ultimii ani, Marina pakistaneză a comandat, pe lângă cele patru corvete clasa Barbur derivate din Ada turcă, opt submarine AIP Tip 039A care formează clasa Hangor, precum și patru fregate antisubmarine.Tipul 054 AP care formează Clasa Tughril.

De fapt, navele de luptă care formează în prezent Marina Indiană sunt insuficiente pentru a face față provocărilor de securitate din Golful Bengal, în fața Chinei, și în Marea Arabiei, în fața Pakistanului.

Așa este formatul actual de 127 de nave, trebuie crescută la 2030 de nave până în 160, o creștere de 25% planificată pentru următorii șapte ani, și să ajungă la 175 de unități navale, sau chiar 200, în 2035.

68 de nave militare în comandă până în prezent

Pentru a realiza acest lucru, șantierele navale indiene se pot baza acum pe un carnet de comenzi deosebit de complet, cu 68 de unități navale oficial în comandă până în prezent.

Merge de la Distrugător clasa Visakhapatnam de 7.400 de tone (2 unitati livrate, 2 in constructie) corvetelor antisubmarine ale Anti-Submarine Warfare Shallow Water Craft (ASW-SWC) de 700 de tone (16 unități), prin cele 7 fregate stealth de 6.500 de tone din clasa Nilgiri și cele 5 nave mari de sprijin de 44.000 de tone desemnate în prezent sub numele clasei HSL.

Cu toate acestea, majoritatea acestor nave vor înlocui doar unități aflate deja în serviciu și care și-au atins limitele, cum ar fi distrugătoarele din clasa Raiput sau corvetele cu rachete din clasa 7 Veer, care au intrat în serviciu în anii 80. .

Este așadar esențial astăzi ca Marina Indiană să lanseze rapid anumite programe critice, precum programul de submarin AIP P75i, dar și programele de distrugător, fregata, corvetă și OPV care trebuie să preia din clasele actuale.

Submarine suplimentare din clasa Kalvari și portavioane din clasa Vikrant

Acest decalaj dintre necesitatea operațională și realitatea programatică se află, prin urmare, în centrul viitoarea comanda a 3 submarine Scorpene suplimentare anunțat de Narendra Modi cu ocazia vizitei sale oficiale în Franța pentru sărbătorile din 14 iulie.

Această presiune este cea care, parțial, cântărește astăzi viitorul noului portavion indian, amiralitatea preferând construi o nouă navă din clasa INS Vikrant de 45.000 de tone, mai degrabă decât un portavion nou, deci lung și costisitor, de 65.000 de tone, echipat cu catapulte, așa cum sa menționat anterior.

Acesta este și motivul care împinge marina indiană să favorizeze, printre toate programele viitoare, construcțiao flotă de submarine de atac nuclear, un domeniu în care se pare că a fost solicitat ajutorul Franței, aceasta cântărind în ordinea celor 3 scorpene suplimentare să vină.

În orice caz, dacă Marina Indiană dorește cu adevărat să accepte provocarea chineză, iar flota sa de peste 360 ​​de nave astăzi, peste 500 în 2035, va trebui să găsească mijloacele pentru a depăși toate dificultățile, în special pe cele politice. industriale, care îi împiedică considerabil dezvoltarea.

Trebuie remarcat, în acest sens, că aceleași dificultăți afectează și forțele aeriene și terestre indiene, toate armatele fiind angajate într-o cursă contra cronometru pentru a ține pasul cu Beijing și Islamabad care, la rândul lor, înaintează într-un marș forțat.

Articol din 18 septembrie în versiune integrală până pe 18 noiembrie