Sâmbătă, 14 decembrie 2024

Avionul de luptă furtiv J-35 la bordul tuturor portavioanelor chineze?

Până acum, majoritatea specialiștilor credeau că noul avion de luptă stealth J-35, versiunea navală destinată marinei chineze, era destinat să opereze de pe portavionul Fujian, prima navă chineză care a implementat o configurație CATOBAR. să zicem echipat cu catapulte și linii de oprire, precum portavioanele americane și franceze.

Fotografiile noi de la portavionul Liaoning par să arate o realitate complet diferită. Întrucât se încheie o lungă perioadă de indisponibilitate tehnică, primul portavion chinez, Liaoning, care a intrat în serviciu în 2017 și lipsit de catapulte, a primit la bord, pentru câteva zile, un model în mărime naturală al J-35, pentru a efectua numeroase exerciții de mobilitate pe cabina de pilotaj.

J-35, care a efectuat primul său zbor în iulie 2021, deoarece va începe în curând viața operațională, acum este foarte probabil ca dispozitivul să nu se armeze doar portavionul Fujian, și navele sale surori care vor veni, dar și primele două portavioane chineze Liaoning și Shandong, echipate cu un Skijump, și nu catapulte.

Avionul de vânătoare stealth J-35, un avion promițător, dar încă puțin cunoscut

Derivat din cea de-a doua versiune a lui FC-31, J-35 este încă foarte misterios pentru observatorii occidentali, Beijingul având sever blocat sursele deschise de informații care existau în țară de câțiva ani.

Luptător furtiv J-35
Deși aproape ca design de F-35 american, J-35 este o aeronavă complet nouă, care are prea puțin de-a face cu aeronava americană.

Următoarele date, elaborate de anumiți specialiști occidentali recunoscuți, trebuie deci luate cu anumite rezerve. Astfel, aeronava ar avea dimensiuni apropiate de cele ale FC-31/2, cu o lungime de 17,3 m, o anvergură de 11,5 m, și o masă goală de 13,3 tone.

Acesta ar fi propulsat de două turborreatoare chinezești WS-13E sau WS-19, acesta din urmă dezvoltând 117 KN de tracțiune cu post-combustie, sau 12 tone, și o tracțiune uscată de peste șase tone. Această putere i-ar permite să aibă o greutate maximă la decolare de 28 de tone, față de 25 de tone pentru FC-31, echipat cu două WS-13 limitate la nouă tone cu postcombustion.

Aeronava poate transporta până la 8 tone de armament și marfă externă, inclusiv două tone în cala ventrală care poate găzdui, de exemplu, 4 rachete aer-aer PL-21 cu rază foarte lungă de acțiune, precum și 6 puncte de săgeți. transport extern.

Acest lucru sugerează că transportă mai mult de 6 tone de combustibil intern, comparativ cu 4,7 tone, de exemplu, pentru Rafale M franceza. Aceasta explică raza de luptă estimată a aeronavei de 650 de mile marine, sau 1200 km, în timp ce nu există nicio indicație că poate transporta cutii externe până în prezent.

FC-31
FC-31 a devenit calul de bătaie al industriei aeronautice militare chineze pe piața de export.

Mai sunt 75% din acest articol de citit, Abonează-te pentru a-l accesa!

Logo Metadefense 93x93 2 Portavion | Știri de apărare | Constructii de avioane militare

Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 1,99 €. Abonamente Premium oferă, de asemenea, acces la arhive (articole vechi de peste doi ani)

Promotie de Craciun : 15% reducere pe Abonamente Premium și Classic anual cu codul MetaXmas2024, doar din 11/12 până în 27/12.


Reclamă

Drepturi de autor : Reproducerea, chiar parțială, a acestui articol este interzisă, cu excepția titlului și a părților articolului scrise cu caractere cursive, cu excepția cazului în cadrul acordurilor de protecție a dreptului de autor încredințate CFC, și cu excepția cazului în care este convenit în mod expres de Meta-defense.fr. Meta-defense.fr își rezervă dreptul de a folosi toate opțiunile pe care le are la dispoziție pentru a-și afirma drepturile. 

Pentru mai multe

RETELE SOCIALE

Ultimele articole