Suedia este astăzi obiectul tuturor dorințelor celor două programe europene pentru avioane de luptă de nouă generație, FCAS și GCAP. Totuși, departe de a fi sedus cu ușurință, Stockholm i-a încredințat lui Saab realizarea unui studiu, care să-i permită să arbitreze între aceste două programe, sau chiar în favoarea dezvoltării autonome, așa cum a fost cazul JAS 39 Gripen.
Evident, autoritățile suedeze își acordă timp pentru a reflecta, pentru a-și păstra cel mai bine abilitățile industriale și capacitățile defensive în această problemă.
Cum ar putea, în aceste condiții, programul FCAS să anticipeze aceste așteptări suedeze, pentru a asigura participarea Stockholmului și Saab la acest program strategic european?
rezumat
Stockholm îi încredințează lui Saab studiul preliminar al viitoarei sale avioane de luptă
Pe 22 martie, producătorul suedez de avioane Saab a fost notificat de Administrația suedeză pentru echipamente de apărare, sau FMV, cu privire la un contract privind studiul preliminar și conceptual al viitorului sistem de luptă aerian Flygvapnet, Forțele Aeriene Suedeze.
Acest studiu, care este programat să dureze până în 2025, va fi realizat în strânsă coordonare cu FMV, Forțele Aeriene Suedeze, Agenția de Cercetare pentru Apărare, precum și cu alți parteneri industriali.
Ar trebui să ofere Stockholmului o viziune clară asupra problemelor tehnologice, operaționale și bugetare, toate cele legate de proiectarea unui sistem de luptă aerian destinat să fie eficient în deceniile următoare, aceasta incluzând proiectarea aeronavei de luptă, drone, luptă sisteme și întregul sistem de sisteme.
Suedia vrea să-și păstreze abilitățile de proiectare a avioanelor de luptă
În esență, autoritățile suedeze, care știu că sunt curtate atât de programul FCAS (Germania, Spania, Franța și Belgia), cât și de programul GCAP (Italia, Japonia și Regatul Unit), vor să aibă o viziune transversală și obiectivă. , pentru a-și satisface nevoile viitoare și a-și susține competențele industriale.
Este adevărat că, în acest domeniu, ca și în cel al submarinelor, Suedia are un statut unic pe piața mondială. Cu doar 10,5 milioane de locuitori, și un PIB de mai puțin de 650 de miliarde de euro, este, de departe, cea mai mică țară cu experiența, de altfel foarte reușită, a proiectării luptătorilor moderni, cu familia Gripen.
Mai sunt 75% din acest articol de citit, Abonează-te pentru a-l accesa!
Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 1,99 €. Abonamente Premium oferă, de asemenea, acces la arhive (articole vechi de peste doi ani)
Bună dimineața.
Având în vedere dificultățile politice și industriale în implementarea programului FCAS pentru fazele 1 și 2, nu aș fi surprins dacă oamenii de la Dassault și directorul lor carismatic nu s-au gândit deja la posibilitatea dezvoltării unui parteneri mai puțin costisitor și, prin urmare, de raliu, precum Suedia sau India (dar aici fantezez puțin….) printre altele.
Politicienii s-ar putea inspira într-adevăr din analizele și articolele de pe acest site. Păcat că domnul Lecornu părăsește apărarea. Pentru o dată am avut unul destul de bun și unul care a făcut treaba.
O idee foarte bună este posibilitatea de a dezvolta o aeronavă mai simplă, mai puțin costisitoare, cu un singur motor, care să permită atât Suediei, cât și Franței să-și păstreze toate abilitățile acumulate cu greu în domeniul aviației de luptă.
Să sperăm că politicienii care citesc aceste articole fascinante vor ști să le promoveze!