Tocmai anunțând următoarea începere a lucrărilor la ultimele două SSBN-uri Boreï, Rusia este, astăzi, singura țară care reușește să lanseze și să livreze, în fiecare an, mai multe submarine decât distrugătoare și fregate.
Mai bine, Marina Rusă va primi, în următorii șase ani, doar șase fregate din clasa Amiral Gorșkov, o navă cu o greutate de doar 5 de tone, care este, însă, cea mai mare unitate combatantă de suprafață produsă de industria navală rusă post-sovietică. forta.
Va admite în exploatare, în aceeași perioadă, cinci, poate șapte, SSGN din clasa Iassen, de 8 de tone în suprafață, precum și șase SSBN din clasele Boreï-A și Boreï-AM, de 600 de tone fiecare. la suprafață, sau cel puțin 15 submarine mari cu propulsie nucleară.
rezumat
Construcția ultimelor două SSBN Borei-AM va începe în 2024 pentru Marina Rusă
Aceasta este tocmai construcția ultimelor două SSBN-uri din clasa Boreï, care vor începe în 2024, potrivit agenției Tass, citând o sursă din Ministerul rus al Apărării.
Aceste nave vor fi a treia și a patra unități din al treilea lot de SSBN-uri rusești din clasa Borei. Primul lot de trei nave din clasa Borei a fost livrat Flotei Nordului (o navă) și Flotei Pacificului (două nave), din 2012 până în 2014, la rata unui submarin în fiecare an.
Al doilea lot a implicat 5 submarine dintr-o versiune avansată, numită Boreï-A, cu echipamente de comunicație și detecție mai moderne, precum și hidrodinamică reproiectată, pentru a le oferi o viteză mai mare, o manevrabilitate mai mare și o discreție sporită.
Ca și primul Boreï, Boreï-A poartă 16 rachete balistice RSM-56 Bulava SLBM, cu o rază de acțiune estimată de peste 10 km, care pot transporta până la 000 focoase nucleare cu traiectorie independente MIRV. Primul din Borei-A, cel Knyaz Vladimir, a intrat în funcțiune în 2020, în timp ce ultima unitate din al doilea lot, the Knyaz Pojarski, trebuie să fie în 2024, două pentru Flota de Nord, celelalte trei pentru Pacific.
Al treilea și, deocamdată, ultimul lot de SSBN Borei, implică patru nave. Construcția primelor două, cea Knyaz Potemkin și Dmitri Donskoy, a început în 2021. Cele două nave sunt programate să se alăture Flotei Nordului în 2026 și 2028.
Al treilea și al patrulea Boreï din acest lot și ultimele nave din clasă, conform planificării curente, ar trebui să fie livrate, conform sursei citate de Tass, în 2029 și 2030, la rata de o navă pe flotă.
6 SSBN-uri pentru flota nordică și 6 pentru flota Pacificului în 2030
De altfel, potrivit acestei surse, cele două flote principale ale Marinei Ruse, Flota de Nord, cu sediul la Murmansk, și Flota Pacificului, la Vladivostok, vor avea fiecare câte 6 SSBN Borei în 2030.
Acest format ar trebui să le permită, fiecăreia, să țină două nave în patrulare permanentă, precum și o navă în alertă, oferind Moscovei un potențial de 6 SSBN pe mare în perioade de criză, poate mai multe, la fel de multe ca Statele Unite, și Cu 50% mai mare decât flota europeană SSBN.
Marina rusă va avea, de asemenea, 576 până la 960 de focoase nucleare gata să tragă, prin această flotă, ceea ce este mult mai mult decât este necesar pentru a participa la dialogul strategic global, în ciuda unui PIB cu 30% mai mic decât cel al Franței și a unei mări libere decrepite. flota de suprafata.
Ultimele patru submarine vor aparține unei noi versiuni Borei-AM
Agenția Tass se referă, în articolul său, nu la submarine din clasa Boreï-A, precum cele 5 nave care formează al doilea lot, ci la o nouă subclasă, numită Boreï-AM. M se referă la o versiune modernizată (модернизированный) a echipamentului și apare, de asemenea, în nomenclatorul programului, Proiectul 955AM.
Natura modernizărilor făcute acestor noi nave nu a fost încă dezvăluită. Putem crede, în aplicarea logicii folosite până acum în acest program de către Amiralitatea Rusă, precum șantierele navale Sevmash, care vor construi navele, că și cele două nave care le precedă vor aparține acestei subclase.
Mai multe SSBN rusești după 2030?
Ultimele două SSBN, a căror construcție tocmai a fost anunțată, ar trebui, conform planificării actuale a Rusiei, să fie ultimele nave de acest tip care vor intra în serviciu. Cu toate acestea, s-ar putea foarte bine ca Moscova să conteze pe o flotă mai mare de SSBN, depășind-o pe cea a Statelor Unite, cu 12 SSBN-uri clasa Columbia planificate.
Într-adevăr, încheierea anunțată a programului P955-A-AM Boreï pe de o parte până în 2030, dar și a programului P885-M Iassen, va lăsa instrumentul de producție rusesc în domeniul submarinelor nucleare, fără activitate suficientă pentru aproape două decenii, după ce a depus un efort colosal pentru a-și recâștiga abilitățile și a moderniza flota de submarine rusești, în doar 20 de ani.
Pentru moment, Moscova nu a anunțat niciun program de submarine cu propulsie nucleară pentru această perioadă, nici un SSN care să înlocuiască Akula și să consolideze SSGN-urile Yassen și Anteï, nici să extindă flota SSBN.
Cu toate acestea, este probabil ca noi anunțuri să vină în timpul pregătirii următoarei legi multianuale de programare militară, sau GPV, cea actuală care se încheie în 2027.
Această ipoteză este cu atât mai probabilă cu cât, într-un interviu acordat RIA Novosti, Igor Vilnit, CEO Rubin, a indicat că dacă clasa Arktur, care urmează să-i succedă Anteï și Iassen, nu va intra în serviciu înainte de 2050, „Înlocuirea Borei”, pe de altă parte, ar trebui să înceapă din 2037.
Știind că la acea vreme, cel mai bătrân dintre Borei, cel Iuri Dolgoruky, va avea doar 25 de ani, iar Delta IV-urile rusești care l-au precedat au navigat de mai bine de 40 de ani, putem presupune că Moscova plănuiește să-și mărească flota de SSBN la începutul următorului deceniu, poate să fie de până la 16 nave. , pentru a-și maximiza ascendența strategică în acest domeniu, în fața Statelor Unite, dar și a Chinei, și astfel să-și garanteze poziția în concertul superputerilor militare, dacă nu economice mondiale.
Articol din 28 martie în versiune integrală până pe 12 mai 2024