La mijlocul lunii februarie 2024, un raport obținut de canalul american CBS a evidențiat amenințarea cu drone de atac pe navele de suprafață, și în special asupra distrugătoarelor și crucișătoarelor marinei americane.
El a afirmat, de fapt, că escortele americane dislocate în Marea Roșie și în Golful Aden au tras deja aproape aproximativ o sută de rachete antiaeriene standard SM-2 și SM-6, pentru a intercepta rachete, și mai ales drone lansate de rebelii Houthi împotriva lor, sau împotriva navelor comerciale escortate.
Aceste drone Houthi, la fel ca dronele de suprafață folosite de ucraineni în Marea Roșie, au creat o nouă amenințare, împotriva căreia unitățile de escortă navală aliată nu sunt echipate eficient, provocând utilizarea rapidă și ineficientă a rachetelor antiaeriene, fără a fi capabile pentru a înlocui, pe mare, rachetele trase. Situația este și mai îngrijorătoare pentru Marina Rusă, nevoită să pună capăt majorității operațiunilor sale navale din Marea Neagră.
În aceste condiții, s-au ridicat multe voci pentru a evidenția amenințarea cu dronele pe navele militare, ajungând până acolo încât să pună sub semnul întrebării relevanța, pentru state, de a se dota cu o marina militară de suprafață costisitoare, incapabilă de a proteja împotriva acestor drone ieftine care pot fi utilizate simultan în număr mare, pentru a satura apărările și a le depăși.
Deci, vor semna dronele mandatul de moarte pentru unitățile mari de suprafață navale? Acest lucru este departe de a fi sigur, deoarece paradele pentru a răspunde acestor amenințări există deja și sunt desfășurate activ la bordul navelor militare.
rezumat
Utilizarea masivă a dronelor de atac în Marea Roșie și epuizarea depozitelor de escortă
De la începutul atacurilor din noiembrie 2023, rebelii Houthi au lansat între 300 și 350 de drone, precum și aproximativ o sută de rachete antinavă, pentru aproximativ cincizeci de atacuri împotriva navelor comerciale care navighează în Marea Roșie și Golful Aden, deoarece precum și împotriva celor douăzeci de distrugătoare și fregate occidentale care operează în această zonă, pentru a le proteja. Mai multe nave comerciale au fost avariate, iar o navă de marfă sub pavilion Belize, Rubymar, s-a scufundat în urma acestor atacuri, la 2 martie 2024.
Pentru a proteja acest trafic comercial, încă de la începutul acestei campanii Houthi „în sprijinul cauzei palestiniene”, Marina SUA, dar și Marina Regală, Marina Franceză, precum și alte câteva Marine Occidentale, au dislocat distrugătoare și fregate. Niciodată de la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, marinele occidentale nu au tras atât de multe rachete și nu au doborât atâtea transportatoare aeriene, ca în timpul acestei misiuni.
În afară de câteva incidente specifice, cu privire la fregata germană HessenȘi Fregata daneză Iver Huitfeldt, Navele de escortă occidentale, ca și sistemele lor de la bord, au avut rezultate bune împotriva dronelor și rachetelor Houthi, inclusiv împotriva rachetelor balistice antinavă interceptate de d.Rachete franceze Aster 30 și SM-6 american.
Cu toate acestea, intensitatea focului Houthi a deteriorat rapid depozitele de rachete și VLS ale escortelor dislocate. Nu poate fi reaprovizionat pe mare, aceste nave au folosit mai mult alte mijloace de-a lungul timpului, cum ar fi rachetele sol-aer cu rază scurtă de acțiune ESSM sau Ram, artilerie navală de 127 și 76 mm, și chiar și elicopterele lor de la bord, pentru a intercepta dronele Houthi, ținte relativ lente și uşor a intercepta.
Cu toate acestea, când vine vorba de interceptarea dronelor care rămân în afara razei de acțiune pentru a ataca navele comerciale, precum și rachetele de croazieră mai rapide, rachetele Aster și SM-2 cu rază medie și lungă de acțiune au fost adesea favorizate, epuizând rapid rezervele navelor și limitându-le deci autonomia de luptă.
În același timp, au apărut multe întrebări cu privire la dimensiunea acestor magazine, considerate prea mici, inclusiv pentru distrugătoarele US Navy și pentru silozurile lor verticale între 90 și 96, pentru a susține o astfel de activitate și mai ales pentru a face posibilă înfruntarea unor atacuri masive și coordonate, au ca scop saturarea acestor sisteme de apărare, prin epuizarea rachetelor lor.
Ucraina neutralizează flota rusă de la Marea Neagră cu drone de atac de suprafață
Dacă dronele Houthi reprezintă o problemă serioasă pentru marinele occidentale din Marea Roșie, dronele ucrainene de suprafață au reușit efectiv să respingă puternica flotă rusă de la Marea Neagră, inclusiv dincolo de portul său natal, Sevastopol.
Astfel, 7 dintre cele 17 mari unități navale rusești scufundate sau avariate, de la dragă mine Ivan Golubets, pe 29 octombrie 2022, până la marea navă de debarcare a tancurilor Tsezar Kunikov, pe 24 martie 2024, au fost scufundate de mici drone de suprafață trimise de către ucraineni, uneori până în portul Novorossiysk, de cealaltă parte a Mării Negre.
Spre deosebire de dronele aeriene Houthi folosite în Marea Roșie, împotriva cărora marinele occidentale aveau arme care erau în cele din urmă eficiente din punct de vedere operațional, dronele ucrainene de suprafață sau semi-submerse, precum Sea Baby sau Magura V5, au prins nave rusești. nepricepuți, adesea incapabili să se protejeze.
De-a lungul timpului, contramăsurile au fost desfășurate de Marina Rusă, deoarece ucrainenii au produs noi versiuni ale dronelor lor de atac navale, permițându-le să le evite.
Rețineți, în acest sens, că ucrainenii au preferat dronele de suprafață, și nu cele aeriene. Într-adevăr, la fel ca marinele occidentale, Marina Rusă are mijloace mult mai eficiente împotriva țintelor aeriene decât împotriva țintelor de suprafață foarte mici și rapide.
Fregate și distrugătoare sunt slab echipate pentru a face față acestor amenințări emergente
Fie că luptă împotriva valurilor de drone aeriene Houthi, fie împotriva flotelor de drone de suprafață ucrainene, navele de escortă, atât occidentale, cât și rusești, erau așadar slab echipate împotriva acestor tipuri de amenințări, atunci când apar.
Distrugătoarele, fregatele și corvetele au fost, de fapt, concepute pentru a lupta împotriva marilor unități navale militare, cel puțin de dimensiunea unei nave de patrulare, sau împotriva unor ținte aeriene rapide și relativ mari, cum ar fi avioane de luptă, elicoptere navale sau chiar antinavă. rachete.
Dacă amenințarea cu dronele, în domeniul naval, a apărut în urmă cu aproximativ zece ani, de mult a fost vorba doar de drone de recunoaștere ușoare, manevrate de arme care erau și ele ușoare, sau de drone de tip MALE, împotriva cărora antiaeriene rachetele erau justificate.
Pe de altă parte, nimic nu a fost conceput în mod expres pentru a contracara dronele de atac mult mai economice decât rachetele de croazieră antinavă, nici împotriva dronelor de atac de suprafață, abia de dimensiunea unei bărci cu motor sau a unui RHIB, mai ales că ambele sunt folosite în grup, pentru a efectua atacuri coordonate care vizează împărțirea apărării navelor vizate sau escorta acestora.
Adesea, la acest nivel de analiză, unii au văzut o traiectorie de superioritate majoră a dronelor și sistemelor autonome, față de unitățile scumpe de suprafață, prevestind, apoi, sfârșitul marinelor maritime, distrugătoarele și fregatele lor, dar și marile lor amfibii. unitati si portavion.
Răspunsurile tehnologice la amenințarea dronei navale se apropie
Deși escortele de astăzi nu au cel mai adesea tehnologii adecvate pentru a răspunde eficient acestor două tipuri de amenințări, ele există deja. Unele marine au decis, de asemenea, să echipeze parțial, dar rapid, unele dintre navele lor cu ele, sau pur și simplu să-și evolueze doctrina angajării, pentru a permite utilizarea sistemelor existente în acest scop.
Utilizarea sporită a artileriei navale și a noilor dispozitive electro-optice de supraveghere și control al focului
Prima alternativă la rachetele scumpe se bazează pe utilizarea mai intensivă a artileriei navale, deja disponibilă la bordul distrugătoarelor și fregatelor. Astfel, dacă primele interceptări cu rachete ale dronelor Houthi de către Marina SUA datează de la jumătatea lui noiembrie 2023, va dura mai mult de o lună pentru ca unul dintre distrugătoarele sale, USS Carney, să-și folosească tunul de 127 mm acest tip de tinta.
Exemplul distrugătorului american a fost urmat rapid de alte unități navale, americane și europene, fregatele britanice, franceze, germane sau italiene, care au raportat că au doborât drone Houthi folosind artileria lor navală, de una sau de mai multe ori.
Trebuie spus că acest lucru compensează o bună parte din defectele rachetelor folosite până atunci: nu numai că obuzele sunt considerabil mai puțin costisitoare decât rachetele, în raport de până la 1:200, dar nava are o cantitate mare. de acest tip de muniție la bord și poate, fără nicio dificultate, reîncărca piesa pe mare.
În această zonă, Marina Franceză a preluat chiar conducerea, instalând, la bordul fregatelor sale, sistemul de supraveghere balistică electro-optică și controlul incendiilor Paseo XR, derivat din Paseo care echipează EBRC-urile Armatei Jaguar de pe uscat detectarea, angajarea și distrugerea țintelor aeriene sau navale, inclusiv atunci când nava operează cu emisii limitate, pentru a-și păstra discreția.
Rachete antiaeriene ușoare, cu rază foarte scurtă de acțiune și multifuncționale
A doua alternativă pentru a consolida capacitățile de autoprotecție ale acestor nave de escortă se bazează pe utilizarea rachetelor antiaeriene ușoare, la distanță scurtă sau foarte scurtă, pentru a consolida capacitățile armei cu rază scurtă de acțiune CIWS (Close-In Weapon System). ) a navei.
Spre deosebire de rachetele antiaeriene navale cu rază lungă de acțiune, precum Aster 30 sau SM-2, sau de rachete cu rază medie de acțiune precum ESSM, CAAM sau MICA VL, aceste rachete ușoare, Stinger, Mistral sau RAM, sunt semnificativ mai economic de cumpărat, costând între 10 și 50% din prețul rachetelor mai mari.
Sunt, de asemenea, mult mai ușoare. Este astfel posibil, pentru o navă aflată pe mare, să-și reîncarce lansatoarele după tragere, să-și regenereze potențialul defensiv imediat, atâta timp cât are efectiv muniție de rezervă.
În cele din urmă, căutătorul în infraroșu, cu care aceste rachete sunt cel mai adesea echipate, face posibilă angajarea țintelor aeriene, inclusiv a dronelor, precum și a țintelor navale, dacă este necesar, inclusiv a dronelor de atac de suprafață.
Noua generație CIWS care vin
Sunt dezvoltate sau chiar implementate noi sisteme de protecție apropiată și vor oferi rapid mijloace suplimentare de protecție atât împotriva dronelor navale, cât și a dronelor de atac aerian.
Thales Rapid Fire poate conține un atac simultan de la mai mult de 8 drone
Este cazul, de exemplu, al sistemului CIWS Rapid Fire dezvoltat de Thales și Nexter, bazat pe tunul CT40 care înarmează francezul EBRC Jaguar, sau britanic Ajax. Cu calibrul său de 40 mm, această armă poate angaja ținte aeriene sau navale la o distanță de până la 4 km, creând o cortină defensivă foarte eficientă împotriva acestui tip de amenințare.
Într-adevăr, o dronă care zboară cu 200 km/h va dura 1 min 16s pentru a parcurge cei 4 km necesari până la ținta sa. Rapid Fire poate ajunge în poziția de tragere și trage o salvă de trei obuze în doar cinci secunde. Cu alte cuvinte, un Rapid Fire, de unul singur, are un potențial de contrasaturare față de dronele aeriene (200 km/h), de 15 drone prezentându-se simultan, la această distanță, apoi al unei drone noi la fiecare cinci secunde.
Chiar și luând în considerare o rată de impact deosebit de scăzută de 50%, o singură cameră poate conține o amenințare simultană de 7 până la 8 drone de atac aerian. Această cifră scade la 2 față de rachetele de croazieră antinavă care călătoresc cu 900 km/h și care călătoresc cu 15 km/min. Dincolo de asta, Rapid Fire poate conține o dronă sau o rachetă, depășind această limită de angajare la 4 km, la fiecare 10 secunde (la 50%).
Înțelegem, aici, tot interesul calibrului de 40 km, oferind un compromis foarte eficient între raza de funcționare și cadența de foc, pentru a obține un potențial de contrasaturare cât mai mare.
Naval Group LMP, o putere de oprire de 8 rachete antinavă în saturatie
Lansatorul Modular Multifuncțional, de la Naval Group, este un alt dispozitiv care oferă capacități sporite în lupta împotriva dronelor, fie că sunt aeriene sau de suprafață. Acest lucru permite, de fapt, să se armeze dinamic fiecare dintre cele 4 module ale sale, cu 4 rachete Mistral 3, sau 2 rachete Akeron MP, sau chiar 10 rachete de 70 mm.
Astfel, în versiunea sa antiaeriană, LMP oferă o putere de oprire de până la 8 rachete antinavă, la o rată de 2 Mistral pe rachetă, sau 14 drone, cu o rată de impact mai mare de 85%. Împotriva dronelor navale, poate folosi până la 8 rachete Akeron MP, cu o rată de impact foarte mare, sau până la 40 de rachete de 70 mm, din nou, cu o putere de oprire considerabilă împotriva acestui tip de amenințare.
După cum am menționat anterior, pe lângă versatilitatea sa, LMP are avantajul crucial de a putea fi rearmat pe mare, permițând navei să-și reconstituie rapid potențialul defensiv sau chiar să-l adapteze la evoluția amenințării.
Fie că este foc rapid sau LMP, aceste sisteme reduc semnificativ utilizarea rachetelor antiaeriene cu rază medie și lungă de acțiune pentru a face față dronelor aeriene, oferind în același timp capabilități îmbunătățite împotriva dronelor de suprafață, mai ales dacă sunt cuplate cu sisteme de supraveghere și control al incendiului, cum ar fi Paseo XR.
Raza redusă a acestor sisteme, între 4 și 8 km, este fără îndoială satisfăcătoare pentru protecția navei de transport. Pe de altă parte, în ceea ce privește cea a navelor escortate, escorta va trebui fie să asigure proximitatea, ceea ce reduce de fapt numărul de nave potențial escortate, fie să folosească în continuare rachetele sale, atunci când Interceptarea prin aceste mijloace este imposibil. În toate cazurile, aceste sisteme trebuie luate în considerare în plus față de sistemele existente, și nu ca înlocuitoare pentru acestea.
Spre o transformare radicală a potențialului instantaneu de contrasaturare al escortelor navale
Amenințările reprezentate de dronele aeriene și de suprafață, așa cum sunt folosite de Houthi și de ucraineni, reprezintă, însă, doar primul pas în evoluția viitoare a acestor noi arme.
Într-adevăr, deocamdată, dacă ambii au folosit simultan mai multe drone pentru a-și desfășura atacurile, acestea nu au făcut niciodată obiectul unor adevărate planuri de atac coordonat masiv, care să urmărească saturarea instantanee a apărării inamice, prin utilizarea roiurilor sau, mai simplu, a unui număr mare de drone simultan.
Cu toate acestea, tocmai acesta este ceea ce ne propunem cercetări întreprinse în multe țări, inclusiv în Europa, cu un calendar pentru intrarea în exploatare acum deosebit de apropiat.
În acest domeniu, calculul potențialului de contrasaturare al artileriei navale, menționat mai sus, compensat, sau nu, de puterea de oprire a sistemelor CIWS care utilizează rachete, va deveni cu siguranță un parametru cheie în evaluarea capacității de supraviețuire a unei unități navale. , și, prin urmare, în potențiala eficiență de luptă.
În plus, adăugarea unui singur RapidFire și a unui LMP, la bordul unei fregate, îi poate transforma radical supraviețuirea, dar și autonomia de luptă, prin păstrarea utilizării principalelor sale rachete, în cele mai dificile cazuri.
În ceea ce privește marile unități navale, precum navele amfibii mari și portavioanele, aceste sisteme vor crește semnificativ capacitățile de apărare, atât împotriva amenințărilor clasice, precum rachetele antinavă, cât și împotriva amenințărilor hibride sau emergente.
Această transformare este cu atât mai esențială, cu cât este, relativ vorbind, ieftină, inclusiv prin prisma prețurilor rachetelor folosite până în prezent, și cu atât mai urgentă, cu cât nivelul actual de amenințare reprezentat de aceste drone, este doar un pregustare a ceea ce va apărea în anii următori.
Articol din 8 aprilie în versiune integrală până pe 12 mai