Va structura Patrouille de France pregătirea piloților de luptă francezi?

Cu 50 de spectacole în fiecare an, inclusiv o parte internațională, Patrouille de France este, astăzi, unul dintre cele mai apreciate simboluri ale francezilor. Din 1981, ea zboară cu aeronava de antrenament Alpha Jet, care a fost mult timp calul de bătaie al pregătirii avansate pentru piloții de luptă francezi.

De când a fost înlocuit de PC-21 în această misiune de antrenament, astăzi au mai rămas doar câteva zeci de avioane Alpha în cadrul Forțelor Aeriene, distribuite între Patrouille de France, în Salon de Provence, și escadrila de transformare operațională 3/8 din Cazaux.

În serviciu de mai bine de patruzeci de ani, Alpha Jet își atinge acum limita de vârstă, iar înlocuirea lui trebuie anticipată, în special în cadrul PAF, care poartă cu sine multe simboluri, inclusiv în ceea ce privește excelența tehnologică a industriei franceze.

Tocmai aceste simboluri, dar și nevoile evidențiate de pregătirea piloților ucraineni în cursul de pilot al Forțelor Aeriene, precum și constrângerile legate de caietul de sarcini al Patrouille de France, guvernează acest program de pregătire a francezului Alpha Jet, probabil mult mai devreme decât se prevedea anterior de Ministerul Forțelor Armate.

Forțele Aeriene și Spațiale au eliminat eșalonul Alpha Jet în pregătirea piloților de luptă.

Din decembrie 2016, Forțele Aeriene și Spațiale au primit primul PC-21 Pilatus închiriat de la britanicul Babcock asociat cu Dassault Aviation, pentru pregătirea piloților săi de vânătoare, în cadrul programului FOMEDEC (antrenament modernizat și pregătire diferențiată a echipajelor de luptă) , pe baza aeriană 709 din Cognac.

Acest nou program, menit să reducă durata de pregătire a piloților săi cu un an, printr-o revizuire a curriculumului, a înlocuit prespecializarea de vânătoare, până atunci pe TB-30 Epsilon, după pregătirea inițială pe Grob, și specializarea vânătoare. pe Alpha Jet, pe baza aeriană 705 din Tours, prin antrenament unificat care combină 60% ore de zbor pe PC-21 Pilatus și 40% ore de zbor pe simulatoare.

Această transformare ar trebui să facă posibilă accelerarea și îmbunătățirea antrenamentului, cabina PC-21 și simulatoarele fiind mult mai apropiate de cele pe care le vor întâlni piloții proaspăt macaroonați, pe Rafale sau pe Mirage 2000.

Transformarea finală, efectuată la Cazaux de către escadrila 3/8 Côtes d'Or, permite în cele din urmă tinerilor piloți să se antreneze direct pe avioane cu arme și să efectueze pregătire inițială în tragerea de muniții, înainte de a se alătura escadrilelor operaționale.

Dincolo de aceste avantaje educaționale și tehnologice, cea mai importantă justificare pentru acest nou curs de formare este cea economică. Într-adevăr, o oră de zbor a lui PC-21, o aeronavă recentă cu turbopropulsoare, costă doar 1500 de euro, de 5 ori mai puțin decât cei 7500 de euro pe oră de zbor ale lui Alpha Jet, un bijet ușor care marchează greutatea celor 40 de ani. de serviciu.

Marile servicii oferite de Gadgets of 3/8 Côtes d’Or, în pregătirea piloților ucraineni

Lăudat de personalul general al Forțelor Aeriene și Spațiale, acest nou curs de pregătire a generat anumite rezerve, în special din partea piloților înșiși. Într-adevăr, deși eficient, PC-21 rămâne o aeronavă cu turbopropulsoare, cu un comportament și viteză mult mai îndepărtate de cele ale avioanelor cu arme decât erau cele ale Alpha-jetului.

Aceste rezerve par să câștige credibilitate în ultimele luni în contextul pregătirii piloților de vânătoare ucraineni, asigurate de Franța. Puținele avioane Alpha încă în serviciu în 3/8 Côtes d'Or umple un gol evident în programa de antrenament.

75% din acest articol rămâne de citit,
Aboneaza-te pentru a-l accesa!

Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 6,90€.

Abonează-te la știri