Va proiecta Royal Navy nava perfectă pentru marina franceză în zona Indo-Pacific?

În urmă cu câteva zile, Ministerul Britanic al Apărării a anunțat lansarea programului Multi-Role Support Ship, sau MRSS. După cum nu indică numele său, intenționează să proiecteze o nouă clasă de nave de asalt aero-amfibie compacte, foarte bine înarmate, capabile să desfășoare operațiuni de asalt din mare, de dimensiuni mici și mijlocii, singure sau alături de o escortă .

Prin acest program, Londra intenționează să redea Marinei Regale capacități de proiecție a puterii majore, și mai ales adaptate la realitatea viitoare a războiului amfibiu, alături de alte eforturi în domeniul navelor logistice, escortelor și submarinelor.

Unul dintre birourile de proiectare participante la acest program, Steller Systems, și-a prezentat, în urmă cu câteva zile, viziunea sa despre ceea ce ar putea fi programul MRSS, cu un model numit Fearless, denumit după una dintre navele de asalt cheie în recucerirea Falkland în 1982.

Deosebit de promițător, acest model combină capacități de luptă navală, îmbarcate în general la bordul distrugătoarelor sau fregatelor, cu capacități de asalt de tip LPD.

Totuși, și indiferent de viitorul acestui program, în timp ce viitorul guvernului Sunak, de peste Canal, pare mai mult decât amenințat, se pare că acest concept, dincolo de nevoile Marinei Regale, ar fi, de asemenea, un atu major, dar pentru Marina Franceză, pentru misiunile sale în zona Indo-Pacific!

Programul MRSS al distrugătoarelor de asalt aero-amfibie al Marinei Regale

Lansat oficial cu doar câteva zile în urmă, programul MRSS a fost inițial destinat să fie condusă în comun de Marea Britanie și Țările de Jos. Cu toate acestea, a devenit rapid evident că cei doi marini aveau așteptări incompatibile.

Royal Navy MRSS
primele imagini difuze în timpul anunțului programului comun LPD de Marea Britanie și Țările de Jos. Nevoile s-au separat rapid, dând naștere la două programe diferite.

Marina olandeză Koninklijke, aștepta nave de tip LHD cu punte dreaptă, mai compacte decât Mistralele franceze, dar care se încadrează în același concept operațional, cu excepția creșterii, pe cât posibil, a automatizării, pentru a realiza un echipaj limitat de 70 de membri. Foarte slab înarmate, aceste nave vor trebui, totuși, să fie escortate sistematic, așa cum este cazul Mistralilor.

Royal Navy, la rândul ei, a avut ambiţii radical diferite. Cele șase nave ale programului MRSS vor trebui să înlocuiască cele două LPD-uri din clasa Albion, precum și cele 3 RFA din clasa Bay și nava de sprijin RFA Argus.

Mai presus de toate, aceste nave vor fi proiectate pentru a desfășura operațiuni de proiecție de putere redusă sau medie, prin elicopter sau mijloace amfibii, uneori autonom, și trebuie să fie capabile să ofere sprijinul necesar forțelor dislocate, folosindu-și propriile abilități.

Cu alte cuvinte, MRSS, planificat să intre în serviciu înainte de 2034, va combina capacitățile de asalt ale unui LPD, o navă de asalt aero-amfibie cu un pont aerian trunchiat și o bază, cu un armament semnificativ, atât pentru a-și asigura propria protecție, cât și pentru a susține forțele. Termenul de distrugător de asalt aero-amfibie, având în vedere tonajul navei, care va depăși fără îndoială 10 de tone, cu siguranță nu este folosit în exces.

Modelul MRSS Fearless de la Steller Systems

Le Biroul de proiectare britanic Steller Systems, a fost primul care a prezentat un concept, privind programul MRSS, în cadrul Combined Naval Event (CNE) 2024, care a avut loc în Farnborough în perioada 21-23 mai.

Steller Systems MRSS Fearless
redarea vizuală a modelului Fearless mRSS de la Steller Systems. observați modulele de misiune, în amonte de hangarul de aviație.

Mai sunt 75% din acest articol de citit, Abonează-te pentru a-l accesa!

Logo Metadefense 93x93 2 Assault Fleet | Analiza apărării | Atacul amfibian

Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 1,99€.


Pentru mai multe

6 Comentarii

  1. Nu sunt sigur că acesta este cel mai bun tip de navă. Există o lipsă de mijloace pentru a primi pe verticală alți vectori decât elicopterele. Elicopterele sunt greu de întreținut și costisitoare de achiziționat și foarte vulnerabile în angajamente. Dronele cu aripă fixă ​​sunt mult mai ieftine și zboară mult mai departe, mult mai mult. Prin urmare, această navă nu ar putea sprijini trupele terestre cu alte echipamente decât artileria sau rachetele sale rare de lovitură terestră.
    Da, pe mare sau împotriva avioanelor, este o navă superbă, dar după aceea, pentru sprijinul personalului debarcat, cădem înapoi în superlumină. Este o barcă de ajutor, pentru a ateriza 2 secțiuni de infanterie. De ce să nu trimiteți 10 A400 Ms cu paleții care se potrivesc în schimb. Ar fi mai rapid. Și parașutiștii își vor desfășura dronele de la sol. Ne potrivim bine vehiculele blindate în A400. Dacă preocuparea este de a proteja insulele, atunci este nevoie de mai multe forțe prepoziționate și de mijloace pentru a le desfășura. O navă pentru războiul insulelor poate deveni rapid o risipă de resurse. În cele din urmă, nu am toate datele din ecuație.

RETELE SOCIALE

Ultimele articole

Meta-apărare

GRATUIT
VIEW