Noua fregata antiaeriană olandeză, o oportunitate pentru Franța?

Asta s-a făcut! Parlamentul olandez a aprobat, pe 11 iunie, achiziționarea a patru submarine de tip Blacksword Barracuda de la Grupul Naval Francez, pentru a înlocui submarinele din clasa Walrus aflate în prezent în serviciu în Marina Olandeză. Ultimul obstacol în calea ordinului oficial este acum recursul legal introdus de TKMS în fața instanței de la Haga, și care trebuie judecat pe 26 iunie.

Dacă parlamentarii batavi au încredere în principal în oferta franceză, rămâne adevărat că unele dintre întrebările apărute în timpul dezbaterilor merită o atenție proactivă din partea Parisului și a industriașului francez.

În special, problema împărtășirii activității industriale cu industria navală olandeză, și mai precis cu Damen, reprezintă un punct deosebit de sensibil și de diviziune, care ar trebui abordat înainte ca noul guvern de la Haga să preia controlorii țării.

Pe acest subiect, Marina Olandeză a lansat recent studiul preliminar al unei noi fregate antiaeriene grele, pe un program apropiat de cel care va fi impus Marinei Franceze pentru a înlocui fregatele Horizon din clasa Forbin.

În acest context, ar fi relevant și eficient pentru Franța, ca și pentru Naval Group, să se alăture programului olandez încredințat Damen, să reducă costurile dezvoltării unei noi fregate franceze de apărare aeriană și să ofere autorităților olandeze, garanții de cooperare pentru industria sa navală, pe termen mediu și lung?

Parlamentul olandez aprobă oficial achiziția Blacksword Barracuda de la Naval Group

În urmă cu puțin peste o săptămână, programul ORKA de înlocuire a submarinelor din clasa Walrus ale Marinei Koninklijke, Marina Regală a Țărilor de Jos, a atins o piatră de hotar decisivă.

Grupul Naval Baracuda Blacksword
Naval Group's Blacksword Barracuda este mai aproape ca niciodată de a-și găsi drumul către Koninklijke Marine.

după guvernul de ieșire a anunțat victoria Naval Group, cu modelul Blacksword Barracuda, în cadrul competiției care l-a înfruntat cu TKMS-ul german, și cuplul Saab-Damen, programul trebuia, de fapt, să primească avizul noului Parlament olandez, cu majoritate naționalistă de la alegerile legislative. alegerile din toamna anului 2023.

Departe de a fi o formalitate, ministrul apărării, Christophe Van der Maat, a fost nevoit să răspundă la numeroase întrebări și atacuri apărute în presa olandeză în săptămânile premergătoare ședinței parlamentare, în special în ceea ce privește garanțiile privind prețul oferit de industriașul francez, cu 25% mai ieftin decât ceilalți concurenți ai săi, și în ceea ce privește angajamentele investiționale ale grupului Naval în industria locală.

Răspunsurile oferite de ministrul Apărării și de echipele sale la întrebările parlamentarilor au ajuns, se pare, în atenție, întrucât la finalul acestei sesiuni, partidele majoritare au anunțat că susțin programul. Cu toate acestea, a fost necesar ca o serie de moțiuni depuse de Chris Stoffer de la Partidul Politic Reformat (SPG), reprezentând doar 3 din cele 150 de locuri din noua cameră, să fie votate pentru a continua.

Acum este gata. Într-adevăr, cele trei cereri depuse de domnul Stoffer au fost respinse, deschizând calea pentru semnarea oficială a comenzii, care trebuie să aibă loc înainte de sfârșitul lunii iulie 2024. Va trebui însă să așteptăm ca plângerea depusă de TKMS german, cu privire la licitația propriu-zisă, să fie reglementată de olandeză. justiție, subiectul fiind prezentat pe 26 iunie în fața curții de justiție de la Haga.

2 din cele 3 programe majore ale marinei olandeze acordate Naval Group

Știind că din 4 iunie și concluziile neoficiale ale dezbaterii parlamentare, Damen și Saab, deși deosebit de vehemente înainte, au aruncat, se pare, prosopul pentru a se îndrepta către alte lupte mai promițătoare, ne putem gândi că șansele ca contestația inițiată de TKMS are șanse mici de a reuși și că servește mai ales la a pune o anumită îndoială asupra validității prețului propus de Naval group, în viitoarele competiții.

programul rMCM de luptă împotriva minelor
Cele șase nave mari de război olandeze vor fi proiectate și fabricate de Naval Group și ECA.

În orice caz, odată cu această decizie parlamentară și anticipând o decizie judecătorească favorabilă arbitrajului guvernului olandez, se pare că Koninklijke Marine va fi încredințat două dintre cele trei programe navale majore ale momentului, Grupului Naval Francez, care fie direct, cu submarinele Blacksword Barracuda din programul ORKA, sau indirect, cu marile nave de război miniere din programul rMCM.

În aceste condiții, putem înțelege diversele opinii publicate în presa de specialitate din Batavia, cu privire la despăgubirile pe care Franța le-ar putea face industriei olandeze de apărare. Acest lucru este valabil mai ales că încrederea de la Haga în echipamentele franceze a cunoscut o nouă viață în ultimele luni, deoarece comanda pentru 14 elicoptere de manevra H225M Caracal pentru forțele speciale în octombrie 2023.

Cu toate acestea, acest lucru pare mai ușor de spus decât de făcut. Într-adevăr, industria olandeză de apărare excelează în special în două domenii. Primul este cel al radarelor și senzorilor navali, cu Thales Nederland.

În 1990, specialistul olandez în radare Signaal a fost cumpărat de francezul Thomson-CSF, care de atunci a devenit Thales. Compania produce unele dintre cele mai eficiente radare navale și sisteme IR utilizate pe scară largă în marinele globale, cum ar fi seria SMART-S și NS-100. Este dificil să atingem această cooperare deja bine stabilită și reciproc avantajoasă în cadrul grupului Thales.

Fregata de apărare aeriană Forbin
Radarul S1850 al fregatelor Horizon din clasa Forbin este o evoluție a SMART-L de la Thales Nederland.

Al doilea domeniu de excelență al BITD olandez este cel al construcțiilor navale, cu șantierele navale ale grupului Damen. Cel realizează, în fiecare an, o cifră de afaceri de 2 până la 2,5 miliarde de euro, și are 32 de șantiere navale. A obținut recent succese semnificative în domeniul militar cu corvetele familiei SIGMA, achiziționate de marinele indoneziene, marocane, mexicane și columbiene.

Grupul a mai câștigat, în ianuarie 2020, proiectarea fregatelor F126 ale Bundesmarine germane, cu șantierele navale Blohm&Voss și Lurssen, crescute de la 4 la 6 nave în aprilie 2024, după ce Ministerul Apărării a exercitat opțiunea atașată contractului. În cele din urmă, Damen proiectează și fabrică marile unități de suprafață ale marinei olandeze, și în special noile fregate M dezvoltate împreună cu Belgia.

Cu toate acestea, având în vedere că Damen a pariat pe oferta comună cu Saab în cadrul programului ORKA, Naval Group nu a integrat și, de înțeles, cooperarea avansată cu acest grup în propunerea sa și, în special, în pachetul bugetar atașat acestuia, chiar unul care a fost decisiv în această chestiune.

Oportunitatea de a dezvolta împreună cu Damen o fregată antiaeriană care să înlocuiască fregatele Horizon din clasa Forbin

Faptul rămâne că cooperarea cu Damen ar constitui, cu siguranță, calea cea mai relevantă pentru implementarea cooperării reciproce cu industria olandeză, în ciuda tensiunilor care au afectat uneori relațiile dintre cele două grupuri.

noua fregata antiaeriană a marinei olandeze
conceptul unei fregate antiaeriene de nouă generație prezentat în aprilie parlamentului olandez de către Koninklijke Marine. Nava va putea transporta până la 96 de silozuri verticale, la fel de multe ca și DDG(x) american.

De fapt, Marina Olandeză a anunțat, în urmă cu câteva săptămâni, începerea lucrărilor de proiectare a fregatelor antiaeriene care va înlocui fregatele din clasa De Zeven Provincien, aflate în prezent în serviciu.

Cele patru fregate olandeze au intrat în serviciu din 2002 până în 2005 și, prin urmare, vor trebui înlocuite între 2032 și 2040, în funcție de durata de viață a navelor de 30 sau 35 de ani. Cu toate acestea, în această perioadă, Marina Franceză va trebui să înlocuiască și două dintre fregatele sale antiaeriene, în acest caz, fregatele Horizon din clasa Forbin, care au intrat în serviciu în 2008 și 2009.

Pentru Ministerul Forțelor Armate și Marina Franceză, ipoteza co-elaborării înlocuitorilor acestor două nave, cu o țară europeană, s-ar dovedi cu siguranță un calcul relevant.

Într-adevăr, aducerea designului acestor nave cheie la o flotă de numai două nave ar avea ca rezultat costuri suplimentare deosebit de mari, mai ales că oportunitățile de export pentru aceste nave grele și foarte scumpe sunt în mod evident scăzute. Mai mult, nici Franța, nici Italia nu au reușit să exporte modelul Horizon.

Fregata Clasa Zeven Provincien
Înlocuirea fregatelor din clasa De Zeven Provincien reprezintă poate o oportunitate pentru Franța, Naval Group și Marina Franceză.

În schimb, dacă s-ar negocia o cooperare cu Țările de Jos și Damen, costurile de proiectare pentru șase carene, patru pentru Koninklijke Marine și două pentru Marina Franceză ar face mult mai suportabile.

În plus, cooperarea franco-olandeză pe acest subiect ar încuraja, probabil, marina olandeză să se îndrepte către un sistem european de rachete sol-aer, cu racheta Aster și evoluția ei a programului Hydis, la care, tocmai, participă Țările de Jos. , chiar dacă înseamnă a fi de acord ca navele să fie construite în Olanda, ceea ce ar reprezenta, fără nici cea mai mică îndoială, un gest de cooperare foarte apreciat la Haga.

Proiectarea unei clase de distrugătoare de asalt de peste mări cu Țările de Jos

Evident, ipoteza de a avea cele mai puternice două nave de luptă de suprafață ale Marinei Franceze construite în Țările de Jos riscă să creeze un strigăt în rândul Naval Group și subcontractanții săi, chiar dacă Scopul este promovarea utilizării echipamentelor franceze în întreaga clasă.

Totuși, economiile realizate în ceea ce privește proiectarea și studiile ar permite grupului naval și naval francez să lanseze proiectarea unei alte clase de nave, mai inovatoare, care să răspundă unor nevoi importante nesatisfăcute și cu un potențial de export semnificativ mai mare decât va fi viitorul Franco. -Fregate antiaeriene olandeze, la nevoie.

În acest caz, ar fi vorba de dezvoltarea unei clase de distrugătoare de asalt, comparabile, în spirit, cu programul Multi-Role Support Ship, sau MRSS, al Marinei Regale. De reamintire, aceasta este o navă hibridă, având atât puterea de foc a unei fregate, fie către uscat, fie pentru autoapărare, cât și o bază și o platformă aeriană care permite proiecția aero-amfibie, dar într-un mod mai redus decât pentru PHA-urile Mistral.

MRSS Fearless Steller Systems Royal Navy
Proiectul MRSS Fearless prefigurează conceptul de distrugător de asalt imaginat de Royal Navy.

După cum sa menționat într-un articol anterior, această configurație originală ar răspunde foarte eficient la nevoile marinei franceze și, mai larg, ale armatelor franceze, în zona de peste mări, în special în Pacific și Oceanul Indian, chiar și în Atlanticul de Sud.

De fapt, proiectarea și construcția unei astfel de clase de nave ar permite în mare măsură compensarea deficitului industrial legat de co-dezvoltarea înlocuitorilor fregatelor Forbin, cu Țările de Jos, atât pentru birourile de proiectare, cât și pentru șantier. . din Lorient. În plus, nimic nu împiedică alți parteneri europeni să se alăture acestui program, dimpotrivă, atâta timp cât managementul programului rămâne asigurat de Naval Group.

Interesant, de altfel, Marina Olandeză și-ar putea găsi un interes în acest sens, chiar dacă și-a anunțat, împreună cu lansarea dezvoltării noilor sale fregate antiaeriene, pe cea a unei noi clase de LHD-uri compacte, pentru a-și reînnoi capacitățile aeronautice .

Într-adevăr, Marina Koninklijke este una dintre rarele marine europene, împreună cu Marina Regală și Marina Franceză, care are desfășurari peste mări, în special în Caraibe. Și aceste distrugătoare de asalt ar aduce o valoare adăugată operațională semnificativă prin versatilitatea capacităților sale.

Concluzie

Vedem, deși contraintuitiv la prima vedere, oportunitățile pentru Paris, ca și pentru Grupul Naval și Marina Franceză, în ceea ce privește aprofundarea cooperării în domeniul construcțiilor militare de nave cu Haga, Damen și Marina Olandeză, sunt numeroase.

Grupul naval Lorient
păstrarea competențelor industriale ale șantierului Naval Group Lorient este o problemă prioritară pentru Ministerul Forțelor Armate și DGA.

Este în special programul de fregate antiaeriene grele, anunțat în aprilie de Marina Olandeză, care reprezintă cel mai potrivit suport pentru optimizarea simultană a resurselor Marinei Naționale, anticipând în același timp așteptările legitime olandeze de partajare industrială directă sau indusă, mai ales cu Damen, in ceea ce priveste programul ORKA.

Totuși, această oportunitate nu trebuie să fie în detrimentul păstrării abilităților de proiectare și fabricație ale grupului Naval în ceea ce privește combatanții de suprafață mare, și trebuie asociată cu alte inițiative, menite să facă un arbitraj inițial nefavorabil, un avantaj operațional pentru francezi. Marina și competitiv pentru industriașul francez.

Cu toate acestea, prin legarea inițiativelor și nevoilor, de exemplu, prin reinjectarea economiilor din studiile făcute cu privire la înlocuirea Forbinului, către proiectarea unei clase de distrugătoare de asalt de peste mări, este posibil să se găsească un echilibru reciproc avantajos pentru toate cele șase. părțile interesate implicate.

Rămâne că, pentru a da substanță unei viziuni neliniare, așa cum este dezvoltată aici, este necesar să fim de acord să concepe cooperarea într-o manieră globală și să anticipăm atât nevoile industriale și politice viitoare, cât și nevoile operaționale emergente.

Articol din 13 iunie în versiune integrală până pe 28 iulie 2024

Pentru mai multe

1 COMENTARIU

RETELE SOCIALE

Ultimele articole

Meta-apărare

GRATUIT
VIEW