Alături de Marina Franceză, Marina Regală este singura marina europeană care operează submarine cu propulsie nucleară. Astăzi, are o flotă de 10 nave, inclusiv patru submarine cu rachete balistice nucleare din clasa Vanguard, precum și 6 submarine de atac nuclear, sau SSN conform acronimului NATO, în acest caz, o navă din clasa Trafalgar, HMS Triumph. care au intrat în serviciu în 1991 și 5 din cele 7 submarine planificate din clasa Astute, care au intrat în serviciu între 2010 (HMS Astute) și 2022 (HMS Anson).
Aceștia din urmă sunt cei care, astăzi, provoacă îngrijorare peste Canal. Într-adevăr, ca acum abia un an, în ciuda unei flote de 6 nave, care ar trebui să permită ținerea simultană pe mare a două submarine, Royal Navy nu mai are un SSN în patrulare de 47 de zile. Mai rău încă, cele cinci Astute ale Marinei Regale, cele mai recente și moderne submarine ale sale și printre cele mai esențiale nave ale sale, au fost andocate timp de 121 de zile, una dintre ele, HMS Ambush, de peste doi ani.
În timp ce tensiunile internaționale ating acum vârfuri de treizeci de ani sau mai mult, această lipsă flagrantă de disponibilitate este îngrijorătoare, deoarece privează Marina Regală, prin tranzitivitate, de o mare libertate de acțiune în desfășurarea flotei sale și vine chiar să amenințe eficacitatea descurajarea acestuia.
rezumat
Niciun submarin de atac nuclear al Royal Navy pe mare timp de o lună și jumătate
Subiectul, care începe să facă mult gălăgie în Regatul Unit, a fost dezvăluit de un specialist în inteligență open source pe. Acest lucru, de fapt, a ținut cont de SSN-urile britanice andocate în arsenalele Clyde și Devonport. Iar datele dezvăluite sunt edificatoare.
Astfel, de la revenirea din misiune a HMS Triumph, ultimul reprezentant al clasei Trafalgar, în urmă cu o lună și jumătate, întreaga flotă britanică SSN a fost andocata, privând Royal Navy de una dintre cele mai esențiale componente ale sale condiționează eficacitatea anumitor alte componente decisive, inclusiv descurajarea și capacitatea de a folosi cele două noi portavion.
Cu toate acestea, cu o flotă de 6 SSN, Royal Navy ar trebui să poată menține, în orice moment, două nave în patrulare sau în misiune, cu o a treia în alertă. Ultimele trei nave, la rândul lor, ar trebui să fie în pregătire sau în curs de întreținere.
Nu este prima dată când Royal Navy se află într-o astfel de situație. Cu doar un an în urmă, ea s-a confruntat cu o problemă similară, cu cele 6 SSN-uri ale sale simultan la andocare.
Totuși, acolo unde anumite circumstanțe atenuante au putut fi invocate anul trecut pentru a califica această situație drept excepțională și temporară, se dovedește, astăzi, mult mai mult consecința unor probleme structurale legate de planificarea întreținerii navelor, de către Royal Navy. , poate chiar, la problemele tehnice de la bordul navelor înseși,
Cele cinci SSN-uri din clasa Astute la doc timp de patru până la douăzeci și patru de luni
Prin urmare, este remarcabil de observat că ultima navă care a ajuns la doc este HMS Triumph, cel mai vechi dintre submarinele sale și singurul aparținând clasei Trafalgar. Într-adevăr, cele șapte SSN-uri din clasa Trafalgar, care au intrat în funcțiune din 1983 până în 1991, au demonstrat o disponibilitate și fiabilitate satisfăcătoare pe tot parcursul vieții lor operaționale, chiar dacă au fost înlocuite mai repede decât francezul Rubis sau americanul Los Angeles, după numai 26 până la 27 de ani de funcționare. serviciu, comparativ cu 35 până la 39 de ani pentru navele franceze și peste 35 de ani, în medie, pentru Los Angeles.
Mai sunt 75% din acest articol de citit, Abonează-te pentru a-l accesa!
Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 1,99 €. Abonamente Premium oferă, de asemenea, acces la arhive (articole vechi de peste doi ani)
Bună, nu vom trage în ambulanță, asta nu se întâmplă, dar australienii s-au încurcat cu programul Aukus. Ei bine, nu ne vom milă de ei, au trebuit doar să-și onoreze angajamentele luate cu gruparea navală.