F-35A vs S-400 Triumf: o analiză rapidă a datelor open source

Astăzi, există multe conflicte active sau potențiale în întreaga lume. În multe cazuri, Occidentul se opune Estului în diverse moduri, cel mai adesea indirect. Începând cu războiul din Ucraina, există și războiul dintre Israel și Hamas, conflictul iminent dintre Iran și Israel, criza Mării Roșii, diferitele conflicte sângeroase din Africa etc.

Există și conflicte potențiale sau înghețate, de exemplu, între China și Taiwan, India împotriva Pakistanului, Turcia împotriva Greciei, precum și ocupația turcă a Ciprului și Siriei, pentru a numi câteva.

În acest context, ar fi interesant de făcut lumină asupra problemei „aeronave versus antiaeriene”, sub forma F-35A vs S-400, care reprezintă mult lăudata suliță occidentală împotriva formidabilului scut rusesc, din „azi, pe baza a ceea ce se știe din surse deschise și estimări plauzibile.

Caracteristicile sistemului antiaerian S-400 Triumf

S-400 Triumf (SA-21 Growler, în limbajul NATO) este un sistem integrat de apărare aeriană, dezvoltat de Almaz-Antey. Sistemul a intrat în funcțiune în 2007, înlocuind S-300P și S-200. Potrivit lui Rosoboronexport, sistemul S-400 este capabil să distrugă toate tipurile de ținte aerodinamice în o rază de 380 km și până la o altitudine de 30 km, precum și ținte balistice pe o rază de 60 km.

Conform diferitelor surse deschise, sistemul S-400 poate include următoarele părți (indicând în primul rând versiunile de export, reprezentate de sufixul E în nomenclatura rusă):

1. Postul de comandă mobil 55K6E.

2. Achiziție panoramică în bandă S și radar de gestionare a luptei 91N6E.
Cu o rază de acțiune maximă de 600 km, ar urmări o țintă cu 4 m² RCS (Radar Cross Section, sau Radar Equivalent Area, care reprezintă capacitatea unei ținte de a reflecta semnalele radar către receptorul radar) la 390 km.
Conform ecuației radar, domeniul de detecție este proporțional cu rădăcina 4 a RCS țintă. Astfel, se poate calcula că acest radar ar detecta o țintă standard cu un RCS de 1 m² la o distanță mai mare de 280 km (150 mile marine sau NM).

3. radar multifuncțional în bandă X 92N6E, pentru iluminarea țintei și controlul focului.
Cu o rază de acțiune maximă de 400 km, acest radar poate detecta o aeronavă cu 4 m² RCS până la 250 km, conform broșurii sale. Aceasta se traduce la 175 km (95 NM) față de o țintă standard de 1 m² RCS.

4. Radar de achiziție pentru toate altitudinile în bandă C 96L6E, cu o autonomie maximă de 300 km.

5. Scafandri radare de supraveghere opționale, precum radarul de achiziție la joasă altitudine 76N6, precum și 59N6 Protivnik GE, 67N6 Gamma DE, 1L119 Nebo SVU, Nebo-M sau chiar radarele de căutare de joasă frecvență Resonance-NE. THE Nebo SVU ar trebui să detecteze o țintă RCS standard de 1 m² la 215 km.

6. Mai multe tipuri de rachete, ca următorul :
a. 9M96E la distanță scurtă, cu o rază de acțiune de 40 km și ghidare radar activă.
b. 9M96E2 la rază medie, cu o rază de acțiune de 120 km și ghidare radar activă.
c. 48N6E2/3 rază lungă, cu o rază de acțiune de 200/240 km și ghidaj radar semiactiv. Aceasta este principala rachetă a sistemului.
d. 40N6E rază foarte lungă, cu o rază de acțiune de 380 km și ghidaj radar activ sau semiactiv.

Un batalion tipic S-400 constă dintr-un post de comandă, un radar de achiziție a țintei 91N6E și două baterii, fiecare echipată cu un radar de control al focului 92N6E și patru TEL (transport-rector-lansator), cu patru rachete fiecare. Toate radarele au capabilități anti-blocare.

Sistemul S-400 este conceput pentru a coopera și a face schimb de date cu aeronava A-50 Airborne Warning and Control (AEW&C), familia mai veche S-300 de sisteme de rachete sol-aer, precum și cu The Pantsir S1/2 și Tor-M1/2 sisteme de apărare aeriană cu rază scurtă și medie de acțiune, capabile să facă față amenințărilor precum dronele și rachetele de croazieră, creând un sistem de apărare cuprinzător cu mai multe straturi.

Avionul de vânătoare stealth Lockheed Martin F-35 Lightning 2 astăzi

Pe de altă parte, F-35 este un avion de luptă stealth foarte cunoscut și foarte mediatizat. Bănuit de diverse probleme, încă nu este pe deplin operațional, după mai bine de două decenii de dezvoltare. Se așteaptă ca multe probleme să fie rezolvate prin faimosul upgrade Block 4, care se așteaptă să fie finalizat până în 2030, potrivit rapoarte oficiale americane.

Finalizarea planificată a Blocului 4 a fost deja amânată de mai multe ori, chiar înainte de întârzierile privind configurația Technology Refresh 3 (TR-3), care „ oferă puterea de calcul necesară pentru a susține capabilitățile modernizate Block 4 ". TR-3 nu a fost încă pe deplin certificat, așa că ar trebui să se aștepte noi întârzieri în viitoarea actualizare Block 4.

În încercarea de a oferi un răspuns valid la întrebarea F-35 vs S-400, luăm în considerare F-35A astăzi, în configurația actuală Block 3F, și nu într-o eventuală configurație, cu capabilități fantastice, care s-ar putea să nu ajungă niciodată la integrare. .

Astfel, după cunoștințele noastre, din septembrie 2024, următoarele arme nu au fost complet integrate pe F-35, cel puțin pe versiunea A (care este Decolare și Aterizare Convențională – CTOL, cea mai răspândită versiune):
-AGM-158JASSM (Rachetă de distanță comună aer-suprafață), care este transportată în exterior, compromițând stâlpirea.
- The GBU-53/B StormBreaker (Bombă cu diametru mic – SDB II),
-AGM-154JSOW (Armă de distanță comună),
-AGM-88G AARGM-ER (Rachetă ghidată avansată anti-radiații – rază extinsă)

Toate aceste arme sunt integrate. Eforturile de integrare ar putea (sau vor dura) câțiva ani. Prin urmare, singura armă relevantă cu rază medie de acțiune care ar putea fi folosită astăzi este GBU-39/B SDB (Small Diameter Bomb). Pe lângă SDB, F-35A poate folosi diverse bombe inteligente (JDAM – Joint Direct Attack Munition, LGB – Laser Guided Bomb) sau bombe mai puțin inteligente (adică fier).

În ceea ce privește RCS-ul F-35, ne-am propus o abordare în doi pași pentru a prezice RCS-ul oricărei ținte. Mai simplu spus, un model 3D al țintei este mai întâi creat și rafinat pe baza datelor, fotografiilor și videoclipurilor disponibile, apoi RCS este calculat folosind electromagnetică computațională. Urmând această abordare, s-a estimat că RCS al F-35 măsoară aproximativ 0,01 m² în banda X și 0,02 m² în banda S.

Conform rezultatele simulării independente, RCS-ul F-35 fără RAM (Radar Absorbent Materials) este de 0,09 m² în banda X și 0,15 m² în banda S (RCS mediu al modelului F-35 „curat”, Cazul 2). Când se încearcă emularea utilizării RAM, ar putea fi luată în considerare o atenuare rezonabilă de -10 dB, ceea ce ar da valori RCS de 0,009 m² în banda X și 0,015 m² în banda S. Acest din urmă set de valori, mai favorabil, va fi fi utilizat în următoarele calcule.

F-35A vs S-400: cine are avantajul astăzi?

În lumina celor de mai sus, F-35 ar trebui detectat la 54 km (29 NM) de banda X 92N6E, adică radarul principal al sistemului, care ar putea ghida o rachetă către țintă. Radarul de supraveghere în bandă S 91N6E ar detecta F-35 la 97 km (52 ​​NM).

Acest radar ar putea direcționa o rachetă radar activă către țintă, care ar putea obține și urmări ținta în timpul jocului final În ceea ce privește radarul de avertizare timpurie Nebo SVU. a fost calculat că ar putea detecta un F-35 la 152 km (82 NM). Cu toate acestea, un astfel de radar nu poate oferi un traseu de calitate militară.

Ideea de a lansa o rachetă radar activă către o traiectorie imprecisă de către Nebo SVU este destul de exagerată, dar nu de neconceput. Indiferent, orice detectare ar declanșa ordinul de decolare către aeronava de alertă cu reacție rapidă, așa cum Su-35 sau chiar Su-57, pentru a intercepta ținta.

Astfel, în ceea ce privește F-35, ne putem imagina trei cercuri concentrice în jurul sistemului S-400, la aproximativ 80, 50 și 30 NM din cele trei radare menționate mai sus: un F-35 ar trebui să fie în alertă pe o rază de 80 NM, s-ar confrunta cu un pericol mediu pe o rază de 50 NM, în timp ce ar fi extrem de periculos să zbori la 30 NM de un sistem S-400 activ.

Astfel, orice tip de bombă (netedă, laser sau JDAM) este exclusă, întrucât ar trebui aruncată bine în interiorul cercului de 30 NM al morții, rămânând un singur candidat pentru atac, baia.

Un F-35A poate transporta 8 SDB-uri și 2 rachete AIM-120 Advanced Medium Range aer-aer (AMRAAM) pentru autoapărare. Pentru a paraliza sistemul S-400, F-35 ar încerca să renunțe la cele 8 SDB-uri simultan pentru a provoca saturație, în afara cercului de 30 sau chiar 50 NM.

Anvelopa exactă de lansare a SDB nu este cunoscută public, dar se poate presupune că F-35 își poate arunca SDB-urile la altitudine și viteză suficientă, permițându-le să plutească aproximativ 50 NM. Pe de altă parte, ar plasa F-35 în centrul anvelopei de detectare și angajare a lui S-400.

Cu toate acestea, cea mai importantă problemă este cea a țintirii: SDB poartă un focos mic (206 lb) și este folosit împotriva țintelor staționare, ale căror coordonate sunt cunoscute. S-400 este un sistem mobil și elementele sale se pot mișca în orice moment. În cele mai multe cazuri, este destul de dificil să obțineți coordonatele exacte ale diferitelor părți ale sistemului S-400 și să lansați un atac într-un timp rezonabil.

Un astfel de efort ar necesita imagini din satelit aproape în timp real, analiză de imagini, țintire, planificare a misiunii și transmiterea coordonatelor țintei către aeronava. SDB este prost potrivit pentru un sistem mobil, cum ar fi S-400. În orice caz, bombele de alunecare GBU-39/B ar fi detectate de radarul de control al focului și interceptate, cel mai probabil de sistemele conectate Pantsir S1/2 sau Tor-M1/2.

Orizontul radar și ținte joase

Un sistem mobil precum S-400, bazat pe camioane mari și grele, ar avea nevoie de o zonă relativ plată pentru a fi implementat. Nu poate fi instalat pe un munte, ca un radar de supraveghere tradițional. Datorită curburii Pământului, o țintă care zboară joasă s-ar putea apropia semnificativ de radar, ascunsă dedesubt. orizontul radar iar în spatele neregulilor terenului.

Pentru a calcula orizontul radar, putem folosi următoarea formulă:

R=1,23(√hr+√ht),

unde R este intervalul exprimat în NM, hr înălțimea radarului și ht înălțimea țintei, ambele exprimate în picioare.

Să ne uităm la cazul unui sistem S-400 situat la baza aeriană Khmeimim din Siria. Altitudinea aeroportului este de 157 de picioare, conform surselor deschise. Presupunând că există un radar de achiziție la joasă altitudine, cum ar fi 76N6, pe un catarg 40V6M de 78 de picioare, înălțimea totală a radarului este de 235 de picioare.

Altitudinea tipică a unei rachete de croazieră (cum ar fi Tomahawk sau SCALP EG) este de 50 m sau 164 de picioare. Aplicând formula de mai sus, obținem o rază de acțiune de aproximativ 35 NM, mult mai mică decât raza de detecție maximă posibilă împotriva F-35. Pentru o rachetă de croazieră la Mach 0,9 sau 600 de noduri, timpul disponibil înainte de impact este de 210 secunde.

Pe scurt, presupunând că locația sistemului S-400 este cunoscută, s-ar putea folosi fie racheta de atac terestră BGM-109 Tomahawk, AGM-158 JASSM lansată de pe un F-16, SCALP EG lansată de pe un Mirage 2000 sau o Rafale, sau orice altă rachetă de croazieră similară (sau rachete), lăsând un timp de reacție foarte limitat pentru sistemul de apărare aeriană.

În plus, în afară de un senzor optic, toate aceste rachete poartă un focos mai mare (clasa 1000 lb) în comparație cu SDB, provocând daune semnificative.

Concluzie

În urma analizei de mai sus, se pare că în acest moment F-35A nu poate amenința serios un sistem S-400 complet operațional, împreună cu sistemele de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune.

Această situație ar putea evolua ulterior, odată cu integrarea pe F-35A a unor arme mai avansate, cu rază mai lungă de acțiune și cu senzori adaptați, precum AARGM-ER, StormBreaker (SDB II), și în special JASSM. Cu toate acestea, la acel moment (care ar putea fi în următorul deceniu), o întrebare mai relevantă ar fi F-35 versus S-500.

Asta nu înseamnă că S-400 este invincibil, pentru că a fost lovit de nenumărate ori în Ucraina. Principalele sale amenințări sunt rachetele de croazieră (care profită de orizontul radar limitat, după cum s-a explicat), rachetele balistice (care se apropie cu viteză foarte mare), rachetele cvasibalistice (cu traiectorii imprevizibile), precum și roiurile de drone (pentru atacuri de saturație). ). , provocând posibil consum excesiv de rachete pentru interceptarea acestora.

În orice caz, S-400 este un sistem de arme defensive care protejează o anumită zonă. Niciodată un sistem de arme defensive nu a câștigat un război. Acest lucru ar economisi timp pur și simplu, activând sau protejând, de exemplu, un atac sau un contraatac prin alte mijloace.

Notă: Toate cele de mai sus sunt opinii și evaluări personale ale autorului și nu exprimă neapărat punctele de vedere ale Forțelor Aeriene Elene sau ale Academiei Forțelor Aeriene Elene.

Konstantinos C. Zikidis
Inginer electronic, Ph.D.
Cadre didactic militar la Academia Forțelor Aeriene Elene