În filmul „Enemy of the State” de Tony Scott, Will Smith și Gene Hackman întâmpină cea mai mare dificultate în a scăpa de supravegherea sateliților CIA, capabili să detecteze și să urmărească cu o precizie extraordinară, un vehicul după înmatricularea sa de înmatriculare. Dar asta e cinema...
În realitate, deși sateliții moderni de recunoaștere electro-optică au acum o rezoluție foarte mare, ceea ce face posibilă identificarea obiectelor de până la 30 cm, aceștia nu pot recunoaște fețele și nici nu pot citi plăcuțele mașinilor. Mai presus de toate, aceștia nu sunt capabili să detecteze și să urmărească în mod eficient țintele în mișcare, cum ar fi mașinile, cu atât mai puțin avioanele.
Acesta este însă obiectivul pe care Forța Spațială SUA tocmai și l-a dat, prin vocea generalului Michael Guetlein, comandant secund al operațiunilor spațiale, în cadrul unei conferințe de presă din 4 septembrie 2024.
rezumat
Aeronavele Awacs și E-8 Joint STARS sunt acum vulnerabile la un adversar simetric
Acest obiectiv, foarte ambițioasă, este consecința unei observații acum inevitabile, rezultată parțial din lecțiile războiului aerian din Ucraina. Într-adevăr, forțele aeriene ruse au pierdut, în acest conflict, două avioane Awacs A-50 Mainstay, doborât de DCA ucrainean cu rază lungă (după Kiev).
În același timp, Forțele Aeriene Ruse au demonstrat eficacitatea rachetei aer-aer cu rază foarte lungă de acțiune R-37M, conceput pentru a angaja și distruge aeronave precum Awac-uri și avioane cisternă, la distanțe de până la 400 km. Această amenințare face ecoul intrării în serviciu, în China, a rachetelor aer-aer cu rază lungă de acțiune precum PL-15 și PL-21, a căror rază de acțiune ar ajunge la 250, respectiv 400 km.
În cele din urmă, în Rusia, ca și în China, sistemele sol-aer cu rază foarte lungă de acțiune, cum ar fi S-400 și S-500 rusești și HQ-9 chinezesc, creează o bulă de protecție de 300 km sau mai mult, forțând sprijină aeronavele, cum ar fi tancurile, și mai ales ca Awacs, să opereze la o distanță mai mare de zonele de angajare.
Cu toate acestea, eficacitatea forțelor armate americane și, prin extensie, a celor occidentale se bazează în mare măsură pe capacitățile forțelor lor aeriene, ele însele bazate pe eficacitatea aeronavelor lor avansate de detectare aeriană, cum ar fi E-3 Sentry al Forțelor Aeriene ale SUA, înlocuit în curând de E-7 Wedgetail și E-2D Hawkeye al Marinei SUA, precum și cel al E-8 Joint STARS, destinat să detecteze, identificarea și urmărirea țintelor terestre.
Forțând aceste aeronave să opereze mai departe de liniile de angajare, să rămână în afara razei de acțiune a DCA opusă și interceptorii săi înarmați cu rachete cu rază lungă de acțiune, armatele ruse și chineze au, prin urmare, o soluție eficientă pentru a slăbi, în general, potențialul militar și operațional al forțelor armate americane și occidentale.
Forța Spațială a SUA vrea sateliți capabili să detecteze și să urmărească ținte aeriene, navale și terestre, începând cu începutul anilor 30.
Acesta este exact locul în care US Space dorește acum să ofere o valoare adăugată operațională semnificativă. Creată în 2019, Forța Spațială a SUA constituie a șasea forță armată a Statelor Unite. Se ocupă, după cum indică și numele, de toate resursele spațiale ale forțelor armate americane, dar se luptă, așa cum este adesea cazul noilor armate sau noilor comenzi, să-și găsească pe deplin locul în ierarhia Pentagonului, mai ales că celelalte armate au păstrat controlul asupra anumitor bunuri spațiale specifice.
Mai sunt 75% din acest articol de citit, Abonează-te pentru a-l accesa!
Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 1,99 €. Abonamente Premium oferă, de asemenea, acces la arhive (articole vechi de peste doi ani)
legile difracției (optic/electromagnetic sunt același lucru) sunt implacabile și tehnologiile SAR oferă un răspuns destul de limitat Pentru a avea o rezoluție în centimetri este necesar fie să existe o dimensiune a „ferestrei” de 10 ori mai mare (Oglindă, ultraușoară, rigidă și. stabil de 10m+, problemă materială.;;ect) fie împărțiți altitudinea la 10 (timp de zbor, țintă) și zburați în roi (costuri) fie treceți în UUV (transmisie atm, sursă aeriană) sau chiar mai exotic
Găsim problema U2 înainte de desfășurarea KH11 în 1970
Roiuri de drone consumabile lansate „la nevoie” peste o zonă „zburând” în jur de 60 sau 80 de picioare
Interconectat mi se pare o cale serioasă
subiectul, aici, mi se pare mai degrabă capabil să prelucreze imaginile primite în timp real pentru a detecta ținte (prin mișcare, de exemplu, ca tiranosaurii 😉), decât să caute rezoluție sporită. Părerea mea este că această transformare se va baza mai mult pe îmbunătățirea capacităților de analiză a fluxului, prin apariția AI și/sau a cipurilor cuantice, decât pe îmbunătățirea rezoluției, ceea ce nu ar aduce într-adevăr o valoare adăugată mare.
Înțeleg ce spui. Interesant. Într-adevăr, un ecou radar, în modul Doppler, permite în teorie și adesea în practică 2 să capteze vectorul viteză și altitudinea unui mobil fără a avea o rezoluție mare identificarea sau importanța rețelei
Pentru a reveni la exemplul dvs. inițial, nu citim plăcuța de înmatriculare, dar o deducem pentru că avem toți șoferii prezenți prin telefoane mobile și, mai mult, putem asocia o plăcuță cu orice șofer datorită unei baze de date (C' este un exemplu pentru a ajuta la înțelegerea procesului))