Forțele aeriene indiene au nevoie de încă 400 de avioane de luptă pentru a face față amenințărilor viitoare

Cu aproape 600 de avioane de luptă, Forțele Aeriene Indiene sunt astăzi a cincea cea mai mare forță aeriană de pe planetă, în urma Forțelor Aeriene ale SUA, Forțelor Aeriene Chineze, Marinei SUA și Forțelor Aeriene Ruse.

Neavând India, strict vorbind, ambiții în ceea ce privește proiecția forței și nefiind angajată în alianțe obligatorii, s-ar putea crede că un astfel de format s-ar dovedi suficient pentru a asigura apărarea țării și a granițelor sale.

Cu toate acestea, de la retragerea Mig-27 în 2019, apoi ultimul Mig-21 din acest an, IAF a continuat să ceară mai multe avioane de luptă, argumentând că actualele 31 de escadrile de luptă sunt insuficiente pentru a-și îndeplini în mod eficient misiunile și că 42 ar fi nevoie pentru asta.

În urmă cu câteva zile, noul șef de stat major al Forțelor Aeriene Indiene, mareșalul șef al aerului Amar Preet Singh, chiar a clarificat, la scurt timp după preluarea comenzii, că obiectivul de vânătoare a 42 de escadrile, probabil ar trebui revizuită în sus, având în vedere evoluția amenințărilor.

Putem, astăzi, să evaluăm rațional nevoile exacte ale IAF în ceea ce privește avioanele de luptă și escadrilele de luptă? Ce modele de aeronave ar satisface cel mai bine nevoile din New Delhi? Și acest deficit, dacă este dovedit, afectează și alte active ale Forțelor Aeriene Indiene?

Forțele aeriene indiene desfășoară astăzi cea de-a 5-a flotă de luptă de pe planetă

Cu 140.000 de militari activi și tot atâtea rezerviști, Forțele Aeriene Indiene sunt una dintre cele mai impunătoare forțe aeriene de pe planetă. Astăzi, folosește puțin sub 2000 de avioane, inclusiv 600 de avioane de luptă.

Principalul avion de luptă indian este Su-30MKI, un avion de luptă greu multifuncțional proiectat rusesc, achiziționat de New Delhi în 272 de unități în 2000 și livrat din 2004. Asamblate în cea mai mare parte în India de HAL, aceste dispozitive poartă numeroase sisteme, arme și echipamente moderne indiene și occidentale.

A doua flotă, la număr, este formată din 115 SEPECAT Jaguar, un avion de atac franco-britanic, vândut New Delhi de către Londra la sfârșitul anilor 70, acum depășit, trebuie retras în curând din serviciu pentru a fi înlocuit, în special, de câștigătorul concursului MRCA 2.

IAF operează, de asemenea, aproximativ șaizeci de MIG-29, inclusiv douăsprezece în versiunea modernizată UPG și aproximativ patruzeci de MIG-21, care urmează să fie retrase din serviciu până în 2025.

Deși a intrat în serviciu la mijlocul anilor 80, cele patruzeci de Mirage 2000 încă în serviciu, plus zece avioane de antrenament cu două locuri, continuă să joace un rol important în apărarea antiaeriană a țării. La fel ca M2000-5 grecesc, avioanele indiene poartă radarul RDY și au capacități aer-sol, pe lângă capacitățile de interceptare ale lui -5, cu rachetele sale MICA.

Performanța excelentă a Mirage 2000 în cadrul IAF, inclusiv în luptă, în timpul războiului Kargil din 1999, a fost cu siguranță un argument major care a determinat New Delhi să comandă 36 de avioane. Rafale Franceză, în 2016, după eșecul programului MMRCA, deși câștigat de aparat.

Mai sunt 75% din acest articol de citit, Abonează-te pentru a-l accesa!

Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 1,99 €. Abonamente Premium oferă, de asemenea, acces la arhive (articole vechi de peste doi ani)

Promotie de Craciun : 15% reducere pe Abonamente Premium și Classic anual cu codul MetaXmas2024, doar din 11/12 până în 27/12.