În ultimii trei ani, aeronava braziliană de transport militar C-390 de la Embraer s-a impus printre mai multe forțe aeriene europene și occidentale, în special pentru a înlocui vechile lor C-130.
Acum este rândul Flygvapnet, forțele aeriene suedeze, să apeleze la aeronava braziliană, în timp ce ministrul suedez al apărării, Pål Jonson, și omologul său brazilian, José Mucio, au semnat un acord de apărare și cooperare industrială militară, între cei doi. țări, pe 9 noiembrie la Natal, Brazilia.
Pe lângă achiziționarea C-390 de către Flygvapnet, al cărui număr nu este indicat strict, acest acord este însoțit de o scrisoare de intenție care indică faptul că Brazilia a dorit să-și mărească flota de avioane de vânătoare JAS 39 Gripen E/F cu 25%.
În timp ce Franța se pregătește să transmită președintelui Lula, o ofertă istorică de cooperare industrială în domeniul apărării, de la comanda unui submarin Scorpene Evolved până la cea a 24 de avioane. Rafale, cu ocazia G20 de la Rio, ar putea această apropiere între Stockholm și Brasília să însemne mai puțin interes din partea Braziliei pentru abordarea franceză?
rezumat
Suedia semnează un acord de apărare cu Brazilia și va cumpăra avion de transport Embraer C-390
Cel mai important anunț, înconjurător semnarea acordului de apărare între Suedia și Brazilia, se referă la arbitrajul suedez în favoarea avionului de transport brazilian Embraer C-390.
Pentru Flygvapnet, asta presupune inlocuirea celor 5 C-130H americane, si poate a realimentarii in zbor KC-130H, cu aeronava braziliana, conceputa tocmai pentru a se pozitiona eficient pe aceasta piata.
Cu o lungime de 32 de metri și o anvergură de 35 de metri, C-390 este un transport tactic bimotor cu o greutate de 35 de tone în gol, cu o greutate maximă la decolare de 80 de tone, foarte aproape de 33 de tone în gol și 79 de tone la decolare. , din C-130.
Raza de acțiune a lui C-390 este, de asemenea, comparabilă cu cea a lui C-130, de ordinul a 5000 km pentru 15 tone de marfă și 26 de tone de combustibil. Pe de altă parte, configurația twin-jet a C-390 oferă aeronavei o viteză de croazieră mult mai mare, 870 km/h față de 540 km/h și un plafon mult mai înalt.
Cu toate acestea, cel mai mare avantaj al lui C-390, în comparație cu omologul său american, se găsește în preț. Aeronava braziliană are de fapt un preț unitar de 55 de milioane de dolari, în stare de zbor, față de 65 până la 70 de milioane de dolari pentru omologul său american.
Succesul C-390 cu forțele aeriene occidentale nu poate fi negat
Acest preț, cu 20% mai mic decât cel al C-130, îi conferă lui C-390 o atractivitate evidentă, în special față de forțele aeriene cu doar un număr mic de aeronave de transport, așa cum este cazul multor forțe aeriene în Europa.
Mai sunt 75% din acest articol de citit, Abonează-te pentru a-l accesa!
Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 1,99 €. Abonamente Premium oferă, de asemenea, acces la arhive (articole vechi de peste doi ani)
Promotie de Craciun : 15% reducere pe Abonamente Premium și Classic anual cu codul MetaXmas2024, doar din 11/12 până în 27/12.
