Все трудности, связанные с интеграцией новых партнеров и промышленным обменом в рамках программы боевых самолетов нового поколения СКАФ, объединяющей Германию, Испанию и Францию, резюмировал министр обороны Испании Ампаро Валькарсе, когда его спросили о прибытии Бельгии с статус наблюдателя в программе СКАФ.
Министр действительно выразила большое удовлетворение тем, что Брюссель присоединился к программе, целью которой является масштабирование всей европейской авиационной оборонной промышленности, а также возможностей военно-воздушных сил старого континента.
Но когда журналист спросил ее о перераспределении промышленного раздела в рамках программы, она произнесла совершенно другую речь, указав, что намерена сохранить за Испанией 33% промышленной деятельности , по крайней мере, меньше на этапе 1B, направленном на развитие демонстратора к 2029 году, и для которого Мадрид обязался профинансировать 2,5 миллиарда евро от имени Парижа и Берлина.
Читая прессу, а также гуру оборонных комментариев в социальных сетях, принято считать, что ответственность за отсутствие гибкости в программах европейского сотрудничества возлагается на Францию.
На самом деле ситуация часто бывает разной, и очень часто Франция, или, скорее, президент Макрон, гораздо более примирительна, чем ее партнеры, но также и собственные промышленники, когда речь идет о содействии возникновению реальной общеевропейской динамики в экономике. условия защиты.
Этот случай является прекрасным примером, поскольку весьма вероятно, что именно Париж навязал получение Брюсселем статуса наблюдателя в программе СКАФ. Более того, не без причины, потому что, если Бельгия действительно предпочла F-35A Rafale Rafale 2018 году, с тех пор она показала Франции нечто большее, чем просто белую руку, заказав военную технику на сумму почти 5 миллиардов евро французским производителям (VBMR, EBRC, Цезарь, МакМ, Мистраль 3 ).
Остальная часть этой статьи предназначена для подписчиков. –
Классическая подписка дает доступ ко всем статьям без рекламы по цене от 1,99 евро.
[…] […]