Во время поездки на авиабазу Русмин Нурджадин в Пеканбару, региональной столице провинции Риау, начальник штаба ВВС Индии маршал авиации Юю Сутисна заявил, что Индонезия приобретет в 2020-2024 годах 2 эскадрильи F16 Block 72 Vipers. план оснащения, с увеличением бюджета армии на 2020 год на 16% . Эти самолеты будут предназначены для усиления 33 уже находящихся на вооружении F16, приобретенных в ходе программы под названием Peace Bima Sena I в 1990-х годах и дополненных 24 бывшими в употреблении самолетами, подаренными Соединенными Штатами в прошлом году . В то же время он указал, что страна также поставит Су-35 в течение 5 лет - заказ, переговоры по которому ведутся с Москвой уже почти 4 года, для замены Су27.
С момента обретения независимости в 1949 году Индонезия под влиянием своего президента Сукарно была одним из столпов движения неприсоединения третьего мира. В частности, он провел Бандунгскую конференцию в 1955 году, на которой вместе с Индией Нери, Китаем Чжу Эньлая и Египтом Насера он заявил о неприсоединении страны к двум блокам холодной войны. В качестве альтернативы более близкой к Советскому Союзу и Соединенным Штатам Джакарте всегда старалась поддерживать определенный баланс в поставщиках оборонной техники для своих вооруженных сил. Так в 60-е и 70-е годы американские А4 «Скайхоки» и британские «Вампиры» соседствовали с советскими МиГ-17, 19 и 21 на базах страны.
Но сегодня, при другой политической ситуации, нет никакой гарантии, что Джакарта сможет достичь своих целей. На самом деле маловероятно, что в соответствии с законодательством CAATSA Вашингтон санкционирует продажу двух эскадрилий F16 Block72 Vipe R, наиболее совершенных из F16, имеющих, в частности, радар AESA и очень современную бортовую электронику. страна планирует одновременно приобрести 11 российских Су-35. В апреле 2019 года заявление Каира о намерении приобрести Су-35 вызвало резкую реакцию американских властей, которые пригрозили репрессиями против Египта и его вооруженных сил. Аналогично, изменения в заявлениях турецких властей относительно приобретения устройства у Москвы в последние дни являются прямым следствием американских угроз на местах. Только Индия и ее огромный рынок, насчитывающий более 110 легких истребителей, для которого компания Lockheed-Martin предлагает F21, версию блока F1672, специфичную для индийских нужд, сегодня кажется невосприимчивой к CAATSA, несмотря на приобретение 5 полков С400 .
Однако эта лишенная нюансов стратегия Соединенных Штатов начинает оборачиваться против их собственной промышленности и их собственных интересов. Таким образом, отдельные страны начинают объединять усилия для преодоления возможного эмбарго на поставку оборудования и запчастей для американских систем вооружения. Так обстоит дело, например, с Турцией и Пакистаном, которые вместе имеют парк из почти 400 самолетов F16 и все более интенсивно сотрудничают в этих областях в области технического обслуживания и возможности модернизации самолетов. Россия, со своей стороны, начала внедрять альтернативные протоколы платежей , позволяющие обходиться без использования американского доллара и международных переводов SWIFT для выполнения своих заказов. Фактически, непримиримость CAATSA производит больше негативных последствий , чем позитивных, и вполне возможно, что довольно быстро в это законодательство будут внесены поправки или просто отменены, например, в период следующего президентского срока в США, который начнется в 2020.
В любом случае, вполне вероятно, что сообщения о приобретении Джакартой Су35 теперь будут гораздо реже, что не повлияет на ход переговоров с Москвой. Однако еще неизвестно, как администрация США отреагирует на просьбу Джакарты в нынешних условиях. Выбор менее политически ограниченного самолета, такого как французский Rafale или шведский JAS 39 Gripen, вероятно, упростил бы индонезийские процедуры.