Ожидается, что в период с 250 по 2018 год рынок боевых самолетов составит 2027 миллиардов долларов.

- Публичность -

Согласно анализу Международного аналитического центра Forecast, Ожидается, что мировой рынок боевых самолетов в период с 2018 по 2027 год достигнет 249,3 миллиарда долларов США при поставке 3243 самолетов.. Анализ прогнозирует, что 45% этих самолетов (1466 единиц) будут F-35, поставленными американским войскам и их союзникам. 11,6% будут европейскими устройствами, или 95 Typhoon, 125 Грипен и 158 Rafale. 

Очевидно, что проведение проспективного исследования — сложное занятие и что полученные результаты легко поставить под сомнение. Но в нынешней ситуации предубеждения, выбранные аналитиком, весьма сомнительны. Например, что касается европейских аппаратов, то здесь не учитывается весьма вероятный немецкий заказ на Typhoon о замене его Торнадо, ни о каком-либо дополнительном заказе Rafale, будь то в Египте, Индии или Европе.

Кроме того, особенно уязвимы для критики показатели российского и китайского производства. Таким образом, в настоящее время Россия производит для собственных сил 50 новых истребителей в год, в то время как ее годовой бюджет на оборудование составляет всего от 15 до 18 миллиардов долларов в год. В 2018 году этот бюджет увеличился до 20 миллиардов долларов, а к 30 году ожидается его увеличение до 2030 миллиардов долларов, при этом потребность в замене парка Су27 и МиГ29 еще с советских времен будет возрастать в ближайшие годы.

- Публичность -

Что касается Китая, то в 2018 году производство для китайских вооруженных сил составит более 50 самолетов J10/15/16 и J20, а также 15 самолетов Су-35, приобретенных у России. Ожидается, что эта цифра также увеличится в ближайшие годы, учитывая количество предстоящих новых проектов (бортовой истребитель NG, истребитель-бомбардировщик на замену JH-7). Разумно установить цифру в 160 истребителей, производимых китайско-российской парой ежегодно за указанный период, с учетом экспорта, или 1600 самолетов за 10 лет.

И наоборот, случай F-35 был изучен с большой добротой, полагая, что самолет Lockheed завоюет новые экспортные рынки и не увидит никакого ухода от своих нынешних партнеров. Однако очень высокая стоимость программы и MCO устройства вынуждают некоторых партнеров, таких как Великобритания, Италия и Япония, рассматривать новые альтернативы: Typhoon для британцев, новый двухмоторный истребитель для Японии.

В конечном счете, такой анализ следует проводить со многими оговорками, будь то с точки зрения сложности оценки геополитических и экономических событий, которые сильно обуславливают этот рынок, а также возможного манипулирования гипотезами, добровольными или нет, с целью для усиления эталонного изображения самолета, в данном случае F-35. 

- Публичность -

Для дальнейшего

РЕЗО СОЦИО

Последние статьи