FC-31 GyrFalcon будет оснащен китайскими авианосцами

Информация циркулировала уже несколько месяцев, теперь она, похоже, подтвердилась. Самолет-невидимка FC-31 был выбран китайской морской авиациейкак малозаметный палубный истребитель. Легче J-20, FC-31 имеет взлетную массу 25 тонн, как и J-XNUMX. Rafale Французский. Его внешний вид напоминает F-35, но его двухмоторная компоновка представляется важным преимуществом для бортового истребителя.

Информации о самолете на сегодняшний день мало, тем более, что прототипы претерпели существенные изменения с момента первого полета в 2013 году. Но общая конфигурация самолета, его масса, а также наличие развернутых в настоящее время в Китайские военно-морские авиационные подразделения предполагают, что самолет будет предназначен для выполнения ударных задач, в то время как боевые задачи в воздухе останутся специализацией J-15.

Кроме того, нельзя сбрасывать со счетов одновременную разработку китайской промышленностью не менее семи проектов боевых беспилотников, как минимум два из которых предназначены для размещения на авианосцах. Поэтому FC-7, который при поступлении на вооружение НОАК будет переименован в J-XX (J-2?), скорее всего, будет специализироваться на штурмовых задачах при взаимодействии/управлении с бортовыми БПЛА, чтобы ликвидировать средства ПВО противника. средства защиты и радары.

Благодаря этому объявлению китайская авиационная промышленность поддерживает темпы выпуска одного нового самолета каждые 5 лет. Следующий самолет, о котором должно быть объявлено в течение 2–3 лет, несомненно, станет заменой JH-7, штурмовика ВВС Китая, вдохновленного Су-24 (который сам вдохновлен F-111). ,который отныне будет первым так называемым штурмовиком 5-го поколения,похоже,имеет весьма инновационную конфигурацию,с воздухозаборниками на верхней поверхности,судя по нескромностям,циркулирующим на специализированных сайтах.Что касается Китая,то это потребовало бы существенной психологической опередить своих противников, имея одновременно в производстве три самолета пятого поколения, тогда как у США и России будет только один, а у Европы – ни одного.

К 2025 году, скорее всего, это будет преемник J-10, хотя на данный момент никакой публичной информации по этому поводу нет. Хотя основной задачей J-10 было обеспечение быстрого роста мощи НОАК, его преемник, безусловно, будет иметь значительные экспортные амбиции.

В любом случае, имея стелс-истребитель, причём двухмоторный, тяжёлый истребитель-бомбардировщик и его вариант РЭБ, а также один-два бортовых боевых дрона, у китайской бортовой авиагруппы к 2025 году вообще не будет ничего на зависть американскому, британскому или французскому ГЭУ.

С поступлением Су-57 на вооружение в 2019 году становится ясно, что график проекта СКАФ слишком растянут: поступление на вооружение запланировано на 2040 год. Typhoon et Rafale до этой даты не имело бы особого смысла, разработка одномоторного самолета, использующего характеристики «5-го поколения», позволила бы заполнить промышленный и военный вакуум в период 2025-2040 годов.

Для дальнейшего

РЕЗО СОЦИО

Последние статьи