Соединенные Штаты размещают свои силы в Индии, чтобы выиграть оборонные контракты

Индия сегодня представляет собой крупнейший в мире рынок экспорта военной техники. Таким образом, за ним ухаживают все промышленники и игроки в этой отрасли, от России и Франции, традиционных партнеров на протяжении десятилетий, до Соединенных Штатов, которые сегодня используют дипломатические сокровища, чтобы соблазнить власти.

Потому что, если рынок действительно привлекателен, Соединенные Штаты ищут прежде всего союзника, способного противостоять китайской демографической мощи на азиатском континенте. Однако отношения между Нью-Дели и Пекином остаются напряженными, как показал эпизод на плато Доклам прошлым летом. Кроме того, Китай значительно приблизился к Пакистану, а также к Бангладеш, двум странам, окружающим Индию, отношения с которыми являются взрывоопасными.

Фактически американские власти готовы приложить значительные усилия, чтобы ввести Нью-Дели в свою сферу влияния. Именно в этом контексте американский производитель самолетов Lockheed объявил открытие линии по производству крыльев F-16 в Индии, с местным промышленником Татой. Действуя таким образом, Lockheed надеется взвесить чашу весов в свою пользу при заключении контракта на 110 «легких или средних» самолетов. Этот тендер, который американский производитель считал само собой разумеющимся, изначально должен был быть открыт только для легких самолетов, и F16V вышел в финал против JAS39 Gripen от SAAB. Под давлением Генерального штаба ВВС Индии конкурс был распространен на самолеты более высокой категории, что позволило Typhoon, Супер Хорнет и Rafale участвовать. Удивительно, но после этого решения индийская оппозиция решила яростно атаковать подписанный президентом Муди контракт о приобретении 36 Rafale. Действительно, этот первый контракт позволяет представить устройство Dassault во время тендеров без каких-либо затрат на адаптацию к конкретным потребностям Индии, поскольку они уже были сделаны. 

Более того, выбор Lockheed промышленника Tata немаловажен. Фактически, во время переговоров по контракту MMRCA компания Dassault отказалась гарантировать надлежащее функционирование RafaleЕсли бы они были построены компанией Tata, то они были бы построены в Индии, поскольку французский производитель считает, что они неспособны удовлетворить французские требования к качеству.

Однако и для США не всё просто. С одной стороны, потому что Индия очень привязана к своему статусу неприсоединившейся страны, позволяющему ей поддерживать сбалансированные отношения между всеми игроками глобальной геополитики. Но, прежде всего, американские производители, такие как Государственный департамент, оказались в ловушке закона CAATSA, который угрожает санкциями против стран, приобретающих чувствительные оборонные системы у противников Соединенных Штатов, таких как Россия. Однако, как и Турция, Индия вступила в плановые успешные переговоры о покупке 6 полков российских ракет С-400. Фактически, чтобы сохранить свои шансы в Индии, американские переговорщики должны играть на интерпретации текстов, что далеко не является прочной основой для построения долгосрочного оборонно-промышленного партнерства. И наоборот, американское президентство не может отклониться от столь знакового текста президента Трампа, который также является главным оружием, противопоставляющим его Эрдогану.

Тем не менее, индийский вопрос еще очень далек от завершения, будь то для американцев, русских или французов.

Для дальнейшего

РЕЗО СОЦИО

Последние статьи