ВМС Индии подтверждают спуск на воду второго авианосца, на этот раз оснащенного катапультами и тормозными тросами.

Хотя полезность авианосца все еще (и до сих пор) подвергается сомнению некоторыми игроками на арене французской обороны (как правило, близкими к ВВС и т. д.), многие страны, похоже, рассматривают авианосец как важную часть своего военно-морского арсенала.

Так обстоит дело с ВМС Индии, у которых имеется 40.000-тысячный трамплинный авианосец российского производства «Викрант», и начальник штаба ВМС которого только что объявил, что начало строительство второго здания, на этот раз оснащенный катапультами и водоизмещением 65.000 3 тонн, начнется через XNUMX года.

Это заявление перекликается с официальным подтверждением Китаем начала строительства третьего авианосца, также оснащенного катапультой, в то время как второй китайский авианосец продолжает ходовые испытания. Следует отметить, что по некоторым спутниковым снимкам видно, что китайские верфи одновременно начали строительство второго катапультного авианосца, но эта информация официально не подтверждена. Согласно текущим производственным прогнозам, к 2030 году ВМС Китая должны иметь флот из 6–7 авианосцев, в основном оснащенных катапультами. 

Подъем китайской военно-морской авиации во многом объясняет начало строительства второго индийского авианосца. ВМС Индии также объявили тендер на приобретение около пятидесяти боевых самолетов, которые могут быть размещены на имеющихся у него авианосцах двух типов. По имеющейся информации, решение будет приниматься между американским F 18 E/F Super-Hornet и Rafale М француз.

Другие военно-морские силы на Тихоокеанском театре военных действий, похоже, рассматривают возможность использования авианосцев или авианосцев. Так обстоит дело с Японией, которая только что объявила о предстоящем заказе F35B, который может быть установлен на ее вертолетоносных эсминцах класса Izumo, которые могут получить по этому случаю плацдарм. Аналогичным образом, Южная Корея выразила заинтересованность в F35B с коротким или вертикальным взлетом/посадкой для оснащения двух ПДМ класса Dokdo. 

В Европе Италия начала строительство 25.000 35-тонного авианосца «Триест», который также может нести F65.000B, как и другой итальянский авианосец «Кавур». Соединенное Королевство вскоре получит второе подразделение класса «Куин Элизабет», «Принц Уэльский», 24-тысячный трамплинный авианосец STOBAR, специально спроектированный для эксплуатации 35 FXNUMXB. 

Наконец, Турция и Бразилия также имеют авианосные программы, а Россия планирует в долгосрочной перспективе оснастить себя от 2 до 4 кораблей этого типа.

Всего к 2030 году в океанах будут плавать более 35 авианосцев 12 различных флотов. Было бы смешно, если бы Франция, которая сегодня обладает ноу-хау, разделяемым только ВМС США в плане проектирования и эксплуатации морской авиации, не проигнорировала бы этот потенциал, даже несмотря на то, что большинство крупных военно-морских сил предпринимают беспрецедентные усилия по приобретению их. 

Мы не должны оказаться в той же ситуации, что и британский морской патруль, который, подорванный неблагоприятными решениями и враждебным лоббированием, потерял все свои возможности в 2000-х годах только для того, чтобы срочно приобрести американские P8 и с тех пор попытаться восстановить свои утратила боеспособность всего за несколько лет.

Для дальнейшего

РЕЗО СОЦИО

Последние статьи