Американский спецназ оказал давление на ВВС США

Командование американского спецназа весьма недовольно объявленным ВВС США переносом программы LAA[efn_note]Light Attack Aircraft[/efn_note]. В январе 2019 года, вслед за стремительным развитием геополитической ситуации в мире, вызвавшим опасения возобновления конфликтов высокой интенсивности, командование ВВС США заявило, что программа LAA отложена, не называя более поздних сроков, считая, что кредиты должны быть сосредоточился на приобретении более эффективных самолетов, таких как F35.

Однако, если ВВС США сегодня готовятся к завтрашним войнам, SOCOM[efn_note]Командующему специальными операциями[/efn_note] срочно необходимы возможности, которые должна была предоставить эта программа, в частности возможность обеспечить непосредственную огневую поддержку. силам, участвующим в театрах низкой и средней интенсивности. Действительно, легкий самолет, такой как А29, может находиться над зоной боя гораздо дольше, чем современный истребитель, и для сохранения той же позиции его приходится дозаправлять каждый час. Кроме того, затраты на использование значительно ниже, что позволяет со временем за те же затраты получить больше возможностей поддержки.

L’US Air Force estime, pour sa part, que ce type de besoin devrait être traité par l’utilisation combiné de drones, de voilures tournantes et d’avions de combat, de sorte à optimiser la polyvalence de son arsenal, plutôt que de le spécialiser, un avion d’attaque léger n’aurait que très peu d’utilité dans un conflit de haute intensité.

Cette opposition n’est pas sans rappeler celle de l’US Air Force avec l’US Army, au sujet des avions de soutien aérien rapproché. L’armée US souhaite maintenir une flotte de chasseurs bombardiers A10 pour soutenir les forces au sol, alors que l’Air Force veut absolument s’en débarrasser au profit du F35. Comme pour le cas de l’avion d’attaque léger, l’USAF estime que le A10 n’aura, dans un conflit haute intensité moderne, aucune utilité, tant il serait vulnérable aux systèmes sol-air modernes. Mais, a contrario, ni un F16, ni un F35, n’ont une puissance de feu comparable à celle du A10, puissance de feu qui fut mainte fois salutaire aux forces de l’US Army, en Irak comme en Afghanistan.

Par ailleurs, si l’Air Force n’est guère enthousiaste à l’idée de conserver ses flottes de soutien aérien rapproché, qu’elles soient équipées de A10 ou d’A29, elle l’est encore moins à l’idée de transférer cette responsabilité à l’US Army, ou au SOCOM. Il ne s’agit, là, d’aucune considération tactique ou technologique, mais de considérations purement politiques, celles-là même qui ont condamné le programme AH-56 Cheyenne, un appareil qui avait 20 années d’avance sur les technologies en cours dans les années 70, mais dont les performances, notamment de vitesses, menaçaient l’hégémonie de l’Air Force sur les appareils à voilure fixe.

On comprend, dès lors, les efforts déployés par l’US Army pour son programme FVL[efn_note]Futur Vertical Lift[/efn_note], et notamment pour disposer de voilures tournantes disposants de performances comparables a celles d’avions de combat léger destinés au soutien aérien rapproché.

- Публичность -

Для дальнейшего

РЕЗО СОЦИО

Последние статьи