Промышленники призвали пересмотреть свой экземпляр относительно евродрона

Евродрон — одна из ключевых программ, отражающая желание европейцев достичь определенной технологической и стратегической автономии по отношению к Соединенным Штатам. В то время как тон между Вашингтоном и Брюсселем по поводу PESCO повышается, производители, отвечающие за программу во главе с Airbus DS, представили свою оценку стоимости проекта четырем государствам-участникам: Германии, Италии, Франции и Испании. .

Очевидно, что предложенная цена не пришлась по вкусу покупателям, поскольку производители призваны пересмотреть свои оценки. Действительно, помимо прямых затрат на государственные финансы четырех клиентов, правительства оценивают, что при этой цене возможности заключения контрактов на международном рынке очень ограничены перед лицом американской, израильской и особенно китайской конкуренции. что с каждым днем ​​становится все важнее в области дронов MALE на международной арене.

Это тем более деликатно, что итальянец Леонардо только что представил на Парижском авиасалоне свой новый дрон MALE Falco Xplorer, с интересными характеристиками, хотя и более низкими, чем у американского Reaper, и построен без каких-либо компонентов, подпадающих под действие американских правил ITAR, и цена которого считается очень конкурентоспособной.

Факт остается фактом: как мы имеем неоднократно упоминалось здесь, концепция валовой цены является крайне неэффективной концепцией с точки зрения государственных финансов. Действительно, оборудование, разработанное и изученное местной промышленностью, которая, к тому же, заботится о том, чтобы гарантировать полную стратегическую автономию, генерирует бюджетную отдачу, превышающую инвестиции государства, без учета возможного экспорта. Следовательно, помимо вполне законного поиска правильного оборудования по правильной цене, простое сравнение цен между оборудованием, не имеющим одинакового промышленного воздействия, не имеет смысла с точки зрения государственных финансов, даже если временно это с точки зрения министерских расходов.

В случае с Евродроном выбранная конструкция, в частности двухмоторная конструкция, представляет большой интерес к безопасности полетов, особенно в условиях отсутствия аварийных взлетно-посадочных полос, таких как африканские пустыни или морские полеты. Кроме того, это позволяет дронам соответствовать международным правилам, касающимся полетов над городскими районами и интеграции в гражданское движение, без необходимости проходить через национальный принцип отступления.

В любом случае говорить об отказе от программы из-за валовых затрат, как это сделал министр Вооруженных сил, кажется весьма преждевременным. Сейчас крайне важно изменить экономические парадигмы, определяющие решения по обороне, если Франция и Европа действительно хотят достичь технологической и, следовательно, стратегической автономии.

- Публичность -

Для дальнейшего

РЕЗО СОЦИО

Последние статьи