Австралия отказывается от своих боевых вертолетов Tiger

Австралийские вооруженные силы, разместив в 22 году заказ на 2001 боевых вертолета Tiger стандарта ARH (Attack Reconnaissance Helicopter) у Airbus Hélicoptères, стали первыми и единственными экспортными заказчиками этих самолетов. Несмотря на такой привилегированный статус, последний столкнулся с большими трудностями с точки зрения наличия и поставки запасных частей, а также с эксплуатационной квалификацией самолета, которая состоится только через 6 лет после поставки первого экземпляра в 2016 году. Фактически Очень быстро тон между австралийскими властями и европейским производителем поднялся до такой степени, что два года назад вооруженные силы решили обойтись без своих вертолетов, приобретенных незадолго до этого, вооружиться более легкими устройствами и, прежде всего, иметь лучшие характеристики. доступность и меньшие затраты на поддержание работоспособного состояния.

Теперь это делается с запуском программы Land 4503 в рамках масштабной модернизации вооруженных сил, проводимой с 2014 года. Поэтому австралийские власти направили письмо с запросом информации (RFI) на приобретение 29 боевых вертолетов у западных стран. производители. Часто упоминается, что Bell AH-1Z Viper пользуется предпочтением Генерального штаба страны, но вполне вероятно, что Agusta-Westland предложит свой AW129 Mangusta, а Hughes - свой AH64 Apache, хотя последний значительно превышает требования RFI. Airbus Hélicoptère, со своей стороны, скорее всего, не будет участвовать в этом конкурсе.

Новости Bell AH1Z Viper Defense | Австралия | Строительство военных вертолетов
Bell AH-1Z Viper получит преимущество на предстоящих соревнованиях в Австралии.

Факт остается фактом: это объявление может представлять собой прекрасную возможность для ALAT укрепить свой флот «Тигров», который, как известно, в значительной степени недостаточно мал по сравнению с реальными оперативными потребностями. Приобретение 22 бывших в употреблении австралийских самолетов могло бы позволить увеличить парк почти на 35%, тем более, что самолеты уже способны стрелять ракетами Hellfire и ракетами с лазерным наведением, подобными стандарту HAD. Это также было бы хорошим способом изменить суть сообщения, передаваемого этим отказом, показав, что Франция поддерживает своих клиентов до конца, несмотря на проблемы, и что страна рассматривает Tiger как ведущую платформу. Кроме того, это позволит в кратчайшие сроки увеличить парк современных вертолетов, тем самым сократив парк "Газелей", которым уже нечего делать на поле боя, не срывая при этом промышленную программу наращивания поставок H160 Guepard.

Вариант конечно быстро рассмотреть внимательно…

Для дальнейшего

РЕЗО СОЦИО

Последние статьи