Гиродин будет участвовать в программе вертолетов нового поколения армии США

Компания Skyborg в партнерстве с компанией Scale Composite объявила о своем участии в программе Future Lift Program армии США с прототипом вертолетной программы DARPA - гиродина. В отличие от вертолета, гиродина использует маршевые двигатели для обеспечения горизонтальной тяги и несущий винт для обеспечения подъемной силы, особенно на низкой скорости или на этапах вертикального взлета и приземления, как в случае с вертолетом. Вертолет Airbus E-Racer.

Но модель Skyborg идет дальше европейского прототипа, поскольку ее движение обеспечивают 2 турбореактивных двигателя Williams FJ44 с тягой по 840 кг каждый, причем мощность для несущего винта передается на эти двигатели, а не наоборот. Электронный гонщик. Фактически, устройство обладает замечательными характеристиками: максимальная скорость превышает 600 км/ч, а запас хода превышает 1800 км, что является рекордом для устройства такого размера. Кроме того, производитель подчеркивает простоту обслуживания устройства и его двигателей по сравнению с устройствами с наклонным ротором, такими как V22 Osprey, которые, как известно, очень сложны.

Новости обороны V280 | Строительство военных вертолетов | Оборонные контракты и тендеры
Поворотный винт Bell V280 Valor — самый совершенный прототип программы FVL.

Среди других особенностей, отмеченных производителем, можно назвать очень высокий потолок устройства, поскольку оно рассчитано на высоту 35.000 500 футов, и очень незначительное ухудшение вертикальных характеристик на большой высоте. Он также имеет две точки подвески под каждым крылом, которые могут выдерживать легкие грузы, такие как ракеты «Хеллфайр» или ракетные корзины, но не более тяжелые боеприпасы, такие как бомбы с лазерным наведением, поскольку самолет не может нести более 250 фунтов (XNUMX кг) внешних грузов. , что остается весьма достаточным для вертолета этой категории. Мы также замечаем вращающуюся пушку в носу, но никакой информации по этому поводу не предоставлено.

Если бы самолет удалось сделать более тяжелым, бронированным и лучше вооруженным, он мог бы стать Святым Граалем, которого ждала десятилетиями армия США, которая всеми силами стремится иметь собственные возможности в плане непосредственной авиационной поддержки, но которой регулярно лишается этого со стороны очень агрессивных ВВС США, когда дело доходит до сохранения своих прерогатив. Поскольку вертолет является винтокрылым, армия США может владеть им, даже если этот самолет обладает характеристиками самолета тактической поддержки. Однако, чтобы выжить в высокоинтенсивном бою, к которому готовится армия США, самолету придется повысить свою живучесть, а следовательно, броню и мощность двигателей, грузоподъемность вооружения, а также снизить радиолокационную заметность, и особенно инфракрасную. . Но если прототип «Скайборга» сдержит свои обещания, мы можем быть уверены, что армия США им очень заинтересуется!

S97 Raider от Sikorsky 1 Новости обороны | Строительство военных вертолетов | Оборонные контракты и тендеры
Прототип Sikorsky S97 Raider также участвует в программе FVL.

Программа FVL армии США сегодня стала настоящей горнило технологических разработок в области авиационного боя и аэромобильность. Крупнейшие производители, Bell с наклонным винтом V280, Sikorsky с Raider S97 с пропеллером с толкающим хвостом, сейчас сталкиваются с такими разработками, как Heliplane, который вполне может заинтересовать армию США своими заявленными характеристиками. В любом случае, следующие вертолеты армии США, будь то легкие для замены Kiowa, тяжелые для замены Apache или маневренные для замены Black Hawk, будут иметь характеристики, несопоставимые с существующими самолетами.

Для дальнейшего

РЕЗО СОЦИО

Последние статьи