ВВС США радикально изменят график разработки и приобретения своих боевых самолетов

В интервью, данном на сайте Defensenews.comДиректор по закупкам ВВС США Уилл Ропер заявил, что ВВС США готовятся объявить 1 октября о глубоком перевороте в управлении программами разработки и приобретения боевых самолетов. Никаких больше фараонских программ с разработками на протяжении 2 десятилетий, ВВС США желают вернуться к коротким циклам проектирования и производства, даже если это означает внедрение в свой парк нескольких моделей специализированных самолетов.

Это не что иное, как возвращение доктрин, которые были короткими в 50-е, 60-е и 70-е годы, с устройствами, имеющими более короткий жизненный цикл, и развитыми за несколько лет путем интеграции технологий из демонстрационных программ. Оставив также великие теории по оптимизации технического обслуживания за счет очень однородного парка, похоже, что ВВС вернулись к представлениям о специализированных самолетах, разрабатываемых для конкретных задач и приобретаемых средними сериями в несколько сотен экземпляров.

Анализ защиты F22 Raptor | Истребительная авиация | Военное авиастроение
В парке ВВС США всего 186 F22.

Этот подход первоначально направлен на разработку нового устройства завоевания превосходства в воздухе — программы FX, синтезирующей уже стабилизированные на данный момент технологии, в сроки менее 5 лет. Этот самолет, призванный заменить F15C, достигшие предела своего потенциала, будет поддерживать 186 находящихся на вооружении F22. С другой стороны, он будет разработан с учетом упрощения обслуживания и высокой доступности, что далеко от сегодняшних F22 или F35.

По этому объявлению мы можем догадаться, что Уилл Ропер отвечает требованиям Пентагона иметь необходимые и достаточные средства, чтобы иметь возможность одновременно противостоять конфликту в Европе и на Тихом океане, главные герои которого разработали тяжелые устройства нового поколения и, следовательно, адаптировались к превосходству в воздухе. . Он также подписывает, в более или менее среднесрочной перспективе, следующий пересмотр формата F35A ВВС США в сторону понижения, чтобы вернуть самолету Lockheed его основную роль - роль легкого истребителя, предназначенного для замены F16, а не суперкара. универсальный самолет, для которого у него нет возможностей. Мы даже видим реальную логику в продлении срока службы A10.

F35A Оборонный анализ | Истребительная авиация | Военное авиастроение
Окончательная аура многоствольного самолета F35A, безусловно, будет испорчена изменением доктрины ВВС США.

Нам, очевидно, придется прийти на пресс-конференцию 1 октября, чтобы узнать точные детали предстоящих планов. Факт остается фактом: это объявление является абсолютной противоположностью европейским программам FCAS, таким как Tempest, как по срокам, так и по методологиям. Действительно, под этим глубоким изменением парадигм ВВС США имеют в виду, что они намерены подготовиться к краткосрочному конфликту, который может произойти уже в 2030 году, при этом европейцы не предполагают ввода в эксплуатацию ранее 2035 или 2040 года. , отказывается от идеи единого многоцелевого самолета в пользу парка специализированных самолетов, таких как Китай и Россия, которые следуют именно этой методологии в течение 2 десятилетий, с программами Су34, Су35, Су57, Пак ДП Российская сторона и китайские JH7, J10, J11, J-16 и J20.

С другой стороны, это новый подход во всех отношениях соответствует предложенному на 2 года в рамках доктрины «Защита с позитивной валоризацией»., со специализированными устройствами, создаваемыми через регулярные промежутки времени и охватывающими весь спектр миссий, и ввод которых в эксплуатацию произойдет до 2030 года. Мы можем только надеяться, что этот предстоящий переворот по ту сторону Атлантики заставит политиков и промышленников вырваться из концептуальной смирительной рубашки, которая управляет оборонным планированием сегодня во Франции и в Европе….

- Публичность -

Для дальнейшего

РЕЗО СОЦИО

Последние статьи