Naval Group использует эксклюзивные технологии, чтобы утвердиться в Нидерландах

Первоначально опубликовано 28 ноября 2019 г.

Директор по связям с прессой компании Naval group, Г-н Эммануэль Гаудез, объявление в Твиттере что компания представляет свою промышленную стратегию на оборонной выставке NEDS в Роттердаме. Важным элементом объявления является сопровождающее его компьютерное изображение: подводная лодка, предложенная ВМС Нидерландов. Французская компания делает то же самое, что и программа SEA 1000 (Австралия): корпус полностью покрыт безэховой плиткой — технология, которую не может предложить ни один из конкурентов. Сделает ли Naval Group все возможное, чтобы завоевать этот рынок?

Голландские подводные лодки типа Walrus (Zr. Ms. Морж (1992), Зр. Миссис. Зеелеув (1990), Зр. Миссис. дельфин (1993) и Зр. Миссис. Bruinvis (1994 г.) придется вывести из эксплуатации в период с 2027 по 2031 гг. благодаря среднему ремонту, проведенному в 2013 и 2019 гг. С 2014 г. действует принцип замены Морж записано. ТО Информационная статья 2018 во втором приложении (стр. 24) объясняется этот выбор. В Приложении 4 представлен график обновления Морж (2,5 млрд евро и более). Запрос информации был направлен основным производителям подводных лодок в 2018 году. Выбор претендента, с которым будут вестись эксклюзивные переговоры, может быть объявлен в конце 2019 года.

Предложение Франции, публично обнародованное в начале февраля 2019 года, не является Scorpene, Скорпен Эволюция Однако ожидалось, что для удовлетворения военных потребностей, выраженных Батавским флотом, ожидалось около 3000 тонн. На этой первой иллюстрации показано, что будет дополнительной версией Барракуда. С той разницей, что масса не одинаковая, потому что передние штанги для прыжков выдвижные, а перед массой на Барракуда Австралийцы и французы по этой версии интегрированы в верхнюю часть массива.

«Хит» программы МОРЕ 1000 заключался в предложении технологии, которую не мог предложить ни один другой конкурент: пропеллерного насоса (Насос струйный). Подруливающее устройство больше не представляет собой простой пропеллер более или менее сложной формы. Это обтекатель, содержащий статор используется для приведения морской воды в движение до того, как на нее «атакует» сам гребной винт, описываемый здесь как ротор. Вся система снижает шум, вызванный кавитацией (пузырьки воздуха образуются на лопастях винта и взрываются). Эта система на данный момент является лучшей на современном уровне техники и позволяет снизить шум, создаваемый самим двигателем.

Реактивный двигатель Shortfin Barracuda Новости обороны | Воздухонезависимая силовая установка AIP | Оборонные контракты и тендеры
Подводная лодка, предложенная военно-морской группой Австралии в рамках программы SEA 1000, называлась Shortfin Block 1A до тех пор, пока ее не выбрала Канберра, где она стала ведущей в будущем классе Attack. Соглашение, данное Парижем на интеграцию пропеллерного насоса (Насос струйный), чтобы предложение было решающим.

И единственные две иллюстрации, переданные Военно-морская группа для своего предложения в Нидерландах стараются не давать обзор пороха, оставляя при этом сомнения, поскольку это Барракуда. Будет ли он предлагаться с гребным винтом или гребным насосом?

Синтетический образ, распространяемый сегодня, представляет собой, без тени сомнения, покрытие безэховая плитка по всему корпусу: от верха массива до киля, от носовой части до рулевого привода.

Эта технология состоит из «плиток», базовыми материалами которых являются резина или синтетические полимеры. Их функция заключается в поглощении акустических волн активных гидролокаторов (излучение акустических волн, аналогично работе радара), которые, в частности, используются противолодочными кораблями и вертолетами, оснащенными погружаемым гидролокатором. Ограничения этой технологии заключаются в ее внутренней стоимости, которая увеличивает стоимость строительства, и, прежде всего, в добавленной массе корпуса, которую необходимо предусмотреть во время проектирования, чтобы иметь возможность сбалансировать подводную лодку в рамках проекта «Архимед». толкать. Не говоря уже о дополнительных требованиях по уходу за корпусом и самим покрытием.

Лишь немногие государства разработали эту технологию: Китай (по крайней мере, Тип 039A или класс юаня), США, Япония (по крайней мере, класс Сорю ), Великобритания, Россия и Франция. Есть частный случай Королевский канадский флот включая подводные лодки класса Victoria приобретена в Великобритании в 1998 г. (класс Поборник ou Введите 2400) иметь безэховое плиточное покрытие, при этом страна не обладает необходимыми навыками для освоения этой технологии.

Предложение безэховой плитки является решающим сравнительным преимуществом по сравнению с другими предложениями. Damen et SAAB нет этой технологии. Их предложение (модель 712) на основе программы A26, не считая предыдущих классов шведских подводных лодок, основное внимание уделялось снижению акустических и магнитных сигнатур. Новое предложение военно-морской группы станет ответом шведско-голландскому консорциуму, который предлагает сонар 2076 по соглашению, заключенному 2 октября 2019 года Damen et SAAB с Thales UK. Больше чем гидролокатор, это продолжение британских атомных подводных лодок(ПЛАРБ et SSN), включающий носовой гидролокатор, фланговые гидролокаторы, гидроакустический перехватчик волн, подводный телефон, активный гидролокатор для обнаружения мин и буксируемую линейную антенну. Одно из лучших гидролокаторов в мире, ожидающее появления сверхнизкочастотных гидролокаторов (2030-е годы).

HMS Triumph 1 урожай Новости обороны | Воздухонезависимая силовая установка AIP | Оборонные контракты и тендеры
ГМС Триумф, атомная ударная подводная лодка Королевского флота с корпусом, покрытым безэховой плиткой. Его ухудшение показывает, что обеспечиваемое эксплуатационное преимущество требует технического обслуживания для его поддержания. Недавние массовые потери таких плиток на Вирджиниях ВМС США из-за халатности верфи или ее субподрядчиков продемонстрировали, насколько легко можно потерять это преимущество.

Военно-морская группа стремится и, скорее всего, сумеет затмить презентацию испанской судостроительной компании Navantia который должен был представить на выставке свое предложение, основанное на адаптации S-80. При поддержке правительства Испании Navantia предложить ле С-80 Плюс, подводное судно водоизмещением 3400 тонн с более крупными размерами и тоннажем – отсюда и С-80 Плюс а не S-80 – из-за трудностей, возникших, в частности, в ходе проекта интеграции модулей АИП (Воздушно-независимая силовая установка). Гидроакустический комплекс, а также боевая система поставлены американской компанией. Lockheed Martin. Предложение Navantia в настоящее время аналитики считают его самым слабым в Нидерландах, и многие предсказывают его отмену или ликвидацию.

Военно-морская группа Минобороны и ВМС Нидерландов уверяет, что может предоставить технологии, позволяющие будущим подводным лодкам быть на одном уровне с наиболее совершенными подводными лодками, в частности атомными на Северном флоте РФ. Французский промышленник оставляет сомнения в поставке гребного насоса. Общая идея состоит в том, чтобы предложить современное подводное строительство, позволяющее на оперативном уровне избежать воздействия наиболее опытных противолодочных систем, таких как российские.

Для дальнейшего

РЕЗО СОЦИО

Последние статьи