Несколько дней назад в Твиттере появились фотографии, на которых вы изображены.n Китайский легкий истребитель J10C в цветах АПЛАФ, оснащенный местным двигателем WS-10. представляет собой гораздо более важный шаг, чем кажется для военной авиационной промышленности страны. Конечно, двигатель WS-10 не нов, и им уже оснащают такие истребители, как J-11B, некоторые J-15 и J-16. Но недостаточная надежность двигателя до сих пор вынуждала китайские власти использовать его только на двухмоторных и одномоторных самолетах, таких как J-10, который сегодня составляет основу ВВС НОАК, насчитывая почти 500 экземпляров. службы они остались верны двигателям российского производства, в частности турбореактивному двигателю АЛ-31, которым оснащаются Су-30 и Су-35 ВВС Кремля.
Надо сказать, что разработка высокоэффективного двигателя считается наиболее сложным и деликатным этапом проектирования боевого самолета. И до сих пор такими ноу-хау обладали только 5 компаний в мире, а именно американские Général Electrique и Pratt&Whitney, британский Rolls-Royce, французская Safran и российское НПО «Сатурн». Поэтому для стран, стремящихся развивать свой собственный промышленный потенциал для достижения определенной формы стратегической автономии, это важный шаг, но в то же время сложный и рискованный, поскольку здесь имеется множество подводных камней. В последние годы такие разработки предприняли две страны: Индия с двигателем «Кевари» и Китай с двигателями WS-10 и WS-15.
Осталось прочитать 75% этой статьи. Подпишитесь, чтобы получить к ней доступ!
. Классические подписки предоставить доступ к
статьи в полной версиии без рекламы,
от 1,99 евро. Подписки Премиум также предоставить доступ к архивам (статьи старше двух лет)