Современные ударные вертолеты: от AH-64E Apache до Z-19.

Хотя вертолеты использовались в боях с конца 40-х годов, особенно во время Корейской войны, в ходе которой они впервые сыграли решающую роль. в миссиях по эвакуации раненых и восстановление катапультированных пилотов, только в 1967 году вооруженный вертолет, специально разработанный для ударных задач, участвовал в вооруженном конфликте. Это был американский вертолет Bell AH-1 Cobra армии США во время войны во Вьетнаме.

С тех пор ударные вертолеты зарекомендовали себя как важнейший инструмент на вооружении современных армий, а Ми-24 «Хинд», AH-64 «Апач» и другие «Тигры» активно участвовали в многочисленных конфликтах, начиная от советской интервенции в Афганистане и заканчивая первым Война в Персидском заливе: от интервенции в Ливии в 2011 году до напряженности в отношениях между Украиной и Россией всего несколько недель назад.

Быстрые, маневренные и мощно вооруженные, эти устройства умеют использовать маскировку местности, чтобы приблизиться к цели и уничтожить ее до получения ответа. Постепенно они заменили во многих армиях авиацию непосредственной авиационной поддержки.

С появлением новых боеприпасов, таких как барражирующие боеприпасы, а также новых датчиков и средств связи, современные боевые вертолеты в ближайшие годы увидят, что их характеристики еще больше увеличатся, и они будут продолжать представлять собой ключевой компонент воздушный бой.

AH-64E Apache (Boeing – США)

Справедливости ради, нам пришлось начать эту дискуссию с бесспорного короля этой категории самолетов, Boeing AH-64 Apache, который сегодня остается самым производимым западным боевым вертолетом в мире, насчитывая 2400 экземпляров, уступая лишь советскому Ми-24, выпуск которых достиг 2650 самолетов.

Однако изначально «Апачи» вообще не должны были увидеть свет. Действительно, он был разработан только по заказу армии США в рамках ее суперпрограммы BIG 5 в 1972 году, после отказа от программы AH-56 Cheyenne, в то время как ВВС США приняли участие в разработке A-10 Thunderbolt. II и Корпуса морской пехоты США Harrier II, оставив армию США изолированной для разработки собственного винтокрыла.

В соревновании столкнулись прототип Bell YAH-63 и Hughes YAH-64, причем последний победил почти во всех областях, проиграв своему конкуренту. Предварительное производство Apache началось в 1981 году, а первые самолеты прибыли в Европу в 1984 году, в разгар евроракетного кризиса.

С тех пор коммерческий и эксплуатационный успех AH-64 ни разу не поколебался, и, несмотря на 40 лет своего существования, он продолжает получать заказы на свою самую совершенную версию AH-64E.

Надо сказать, что у «зверя» есть серьезные аргументы: максимальная взлетная масса более 10 тонн, полностью бронированная тандемная кабина «Стекл-кабина», две турбины GE Т-700 каждая, развивающие мощность более 1900 л.с. л.с., что позволяет ему перевозить пять тонн полезной нагрузки, включая пилотов, топливо и боеприпасы.

Что касается вооружения, он несет очень эффективную 30-мм пушку М230 с боезапасом 1200 снарядов в сочетании с нашлемным прицелом офицера системы вооружения, расположенным на переднем сиденье самолета, а также ряд ракет, реактивных снарядов и даже дополнительного вооружения. танки установлены на двух точках атаки каждого из культей его крыльев.

В противотанковой конфигурации AH-64E, оснащенный радаром AN/APG-78 на мачте, несет до 16 ракет AGM-114 Hellfire II, что придает ему огромную огневую мощь. Помимо «Хеллфайра», «Апач» может стрелять израильскими противотанковыми ракетами «Спайк», ракетами класса «воздух-воздух» «Стингер», а также 70-мм ракетами.

Несмотря на свой возраст, AH-64 Apache остается острием боевых воздушных сил армии США, а также 16 вооруженных сил по всему миру, включая Великобританию, Нидерланды и Грецию в НАТО, Японию и Южную Корею в Тихом океане. Саудовская Аравия, Израиль, Катар и Египет на Ближнем Востоке. Эти последние годы, Великобритания, Австралия и Марокко также заказали самолеты Boeing., который останется на вооружении еще несколько десятилетий.

AH-1Z Viper (Bell – США)

Последняя версия AH-1 Cobra, которая была первым ударным вертолетом, когда-либо участвовавшим в конфликте в 1967 году, Bell Ah-1Z Viper больше не имеет много общего с первыми версиями своего предка. Больше никакой однодвигательной конфигурации и двухлопастного несущего винта, Viper теперь оснащен двумя турбинами General Electric T-2-GE-700C мощностью по 401 л.с. каждая, с максимальной взлетной массой 1800 тонны, и четырехлопастным несущим винтом с как и большинство современных вертолетов.

Тем не менее, Viper не отрицает своего наследия, в частности, сохранив лобовую часть длиной чуть более одного метра, что особенно затрудняет обнаружение и прицеливание при столкновении с противником.

Эта функция также позволяет его основному пользователю, Корпусу морской пехоты США, уменьшить занимаемую площадь самолета после складывания несущего винта при его развертывании с американских десантных кораблей.

Остальная часть этой статьи предназначена для подписчиков.

. Классические подписки предоставить доступ к
все статьи без рекламы, от 1,99 евро.

Подписаться на новости