Китай достиг важной вехи в области военных турбореактивных двигателей

После 35 лет усилий китайской авиационной промышленности наконец удалось разработать достаточно надежную и эффективную версию своего турбореактивного двигателя WS-10 для оснащения серийного одномоторного боевого самолета. Действительно, фотография, недавно просочившаяся в китайские социальные сети, показывает, что одномоторный истребитель J-10C ВВС Народно-освободительной армии (FAAPL), оснащенный версией WS-10B. этого двигателя, подтвердив, что последний теперь достиг необходимых критериев, особенно с точки зрения надежности и производительности, для оснащения самолетов этого типа. До сих пор, даже еслиКитайские двухмоторные истребители J-11, J-15 и J-16. уже начали переоборудование на WS-10, ФААПЛ J-10 Они остались оснащены двигателем «Сатурн» АЛ-31 российского производства, что выявило определенное недоверие со стороны китайских военных к китайскому реактору.

Первоначально созданный в результате обратного проектирования двух франко-американских двигателей CFM56II, приобретенных в начале 80-х годов, разработка WS-10 была долгой и утомительной. Цель, объявленная китайскими властями, заключалась в разработке турбореактивного двигателя, обеспечивающего характеристики, сопоставимые с характеристиками российского двигателя АЛ-31, которым, в частности, оснащаются Су-27, Су-30 и Су-35. Но долгое время китайские инженеры сталкивались с рядом трудностей, будь то срок службы двигателя, который в 2010 году все еще ограничивался 30 часами работы, тогда как АЛ-31 достигал 400 часов, а М88, который приводит в движение Rafale 3000 часов; по передаваемой мощности за счет развития 120 кН вместо ожидаемых 130; а также с точки зрения регулирования, то есть времени, необходимого двигателю для изменения скорости и достижения ожидаемой мощности. Однако, если эти проблемы оказались непосильными для одномоторного самолета, такого как J-10 или JF17.С 11 года двигатель был признан достаточно удовлетворительным для оснащения тяжелых истребителей J-27B — лицензионной версии Су-2011СК.

WS10A на J10B Новости обороны | Истребительная авиация | Транспортная авиация
Испытание J10B наблюдалось с версией китайского двигателя с вектором тяги WS-10G.

Осталось прочитать 75% этой статьи. Подпишитесь, чтобы получить к ней доступ!

Логотип Metadefense 93x93 2 Новости обороны | Истребительная авиация | Транспортная авиация

. Классические подписки предоставить доступ к
статьи в полной версиии без рекламы,
с 1,99 €.


Для дальнейшего

РЕЗО СОЦИО

Последние статьи