5 преимуществ Rafale перед Супер Хорнетом для индийской морской авиации

Le Rafale M1, первый самолет в программе, предназначенной для французской военно-морской аэронавтики, сегодня находится в центре внимания Dassault Aviation и всей команды. Rafale. В самом деле этот самолет, который 6 января был отправлен на авиабазу ВМС Индии в Гоа. продемонстрировать возможность его реализации с платформы типа Ski-Jump, а не с авианосца, оснащенного катапультами. Эти испытания, первое из которых состоялось сегодня утром и состоялось штатно, продлятся до начала февраля и позволят подтвердить не только способность аппарата забирать воздух с этого трамплина, но и проверить его характеристики в этой конфигурации, особенно с точки зрения грузоподъемности по топливу и вооружению, которые одновременно влияют на взлетную массу и лобовое сопротивление, которым обладает самолет. Rafale и его два турбореактивных двигателя M88 должны будут компенсировать взлет.

Конкурент Rafale В этом соревновании, в котором участвуют от 36 до 57 самолетов, предназначенных для полетов с двух авианосцев ВМС Индии, оборудованных трамплином, INS Vikramaditya, находящегося в настоящее время на вооружении, и ИНС Викрант завершает эксплуатационные испытания, представляет собой не что иное, как F/A-18 E/F Super Hornet от американского Boeing, которому придется пройти тот же этап испытаний, что и Rafale в Гоа в марте. В этом решающем соревновании для двух производителей Rafale У Френч есть несколько очень важных активов, всего пять, которые, вероятно, смогут убедить Нью-Дели и ВМС Индии перед лицом многочисленных аргументов и давления, оказываемого Вашингтоном в пользу своего собственного аппарата.

1- Уменьшение размеров со значительными последствиями

Первое преимущество Rafale в этом соревновании выступает не что иное, как его уменьшенные размеры, в частности против Super Hornet. Имея длину 15,27 м и размах крыльев 10,86 м. Rafale Фактически он на 3 метра короче и на 3 метра уже, чем Super Hornet, его длина 18,62 метра, а размах крыльев 13,62 метра. Прежде всего, он меньше по размерам, чем МиГ-29К длиной 17,3 метра и размахом крыльев 12 метров, самолет, которым сегодня оснащены боевые флотилии индийской морской авиации и вокруг которого проектировались индийские авианосцы. Последствия такого уменьшения габаритов французского самолета на самом деле очень важны для ВМС Индии, поскольку не потребуется какой-либо адаптации существующей инфраструктуры для развертывания на борту существующих авианосцев, в частности, что касается двух лифтов, позволяющих переносить самолеты. из кабины экипажа в ангары. Однако, похоже, что из-за своей длины Super Hornet со своей стороны потребует значительных модификаций этой инфраструктуры, что приведет к дополнительным затратам, обездвиживанию кораблей и дополнительным задержкам.

IAC1 INS Vikrant Оборонный анализ | Истребительная авиация | Индо-пакистанский конфликт
Новый индийский авианосец INS Vikrant будет введен в эксплуатацию в этом году. Все, что ему нужно, это современный боевой самолет, чтобы стать мощным боевым кораблем.

С другой стороны, эти уменьшенные размеры позволят индийским авианосцам принимать на борт более Rafale чем Супер Хорнет. Таким образом, INS Vikramaditya сможет разместить и эксплуатировать в лучшем случае только 10 или 11 Super Hornet по сравнению с 14 Rafale. Однако боевая мощь авианосца, его способность защищаться и наносить удары напрямую зависит от количества самолетов, которые он способен развернуть, и разница в формате бортового истребителя в 30–40%, естественно, представляет собой Это серьезная проблема, особенно перед лицом китайских кораблей, на борту которых находится около двадцати J-15. Отметим, что по данным индийской прессы, Rafale также будет совместим с посадочными зеркалами и аэрофинишами индийских авианосцев, в отличие от Super Hornet.

2- Потенциально более высокая производительность

Если Супер-Хорнет более внушителен, чем RafaleКроме того, он тяжелее: масса пустого самолета составляет 14,5 тонны по сравнению с 10,2 тонны у французского самолета. Площадь крыла у двух самолетов относительно близка: 45,7 м2 у Rafale по сравнению с 46,5 м2 у Super-Hornet. Для движения F/A 18 E/F оснащен двумя реакторами F414 от General Electrique, каждый из которых развивает 63,2 кН ​​в сухом состоянии и 97,9 кН при дожигании, где два M88 Rafale развивают только 50 КН в сухом виде и 75 КН при дожигании. Однако запас топлива и вооружения «Супер-Хорнета» — 15 тонн при максимальной взлетной массе 29,5 тонн — строго идентичен таковому у «Супер-Хорнета». Rafale с максимальной взлетной массой 25 тонн.

Танкер Super Hornet USS Gearld Ford Анализ обороны EMALS | Истребительная авиация | Индо-пакистанский конфликт
пустой массой более 4 тонн выше, чем Rafale M и эквивалентной площади крыла, Super Hornet потребляет гораздо больше энергии, чтобы нести ту же полезную нагрузку, что и Super Hornet. Rafale.

Осталось прочитать 75% этой статьи. Подпишитесь, чтобы получить к ней доступ!

Логотип Metadefense 93x93 2 Анализ защиты | Истребительная авиация | Индо-Пакистанский конфликт

. Классические подписки предоставить доступ к
статьи в полной версиии без рекламы,
с 1,99 €.


Для дальнейшего

1 КОММЕНТАРИЙ

Les Commentaires sont FERMES вас.

РЕЗО СОЦИО

Последние статьи