Имея на вооружении более 550 боевых самолетов, ВВС Южной Кореи занимают по этому критерию 7-е место среди ВВС мира, уступая шестое место своему северному соседу всего на несколько десятков самолетов. Однако, как и до этого Северная Корея, Пакистан и Индия, Южная Корея по-прежнему имеет большое количество самолетов старого поколения, в том числе 156 F-5 Tigers.II и 69 F4 Phantom II. Столкнувшись с ухудшением международной напряженности, а также с усилением потенциала ядерного удара своего соседа и исконного врага на протяжении вот уже 70 лет, а также с опасением увидеть, как Пекин и/или Москва санкционируют экспорт современных боевых самолетов в Пхеньян, Власти Южной Кореи прилагают огромные усилия по модернизации своих сил, включая военно-воздушные силы. Эти усилия включают модернизацию около 167 находящихся на вооружении F-16, чтобы довести их до стандарта Block 70 Viper. приобретение 20 дополнительных F-35A в дополнение к 40 уже состоящим на вооружении, поступление на вооружение 50 легких истребителей FA-50 местного производства, а также разработка перспективного боевого самолета KF-21 Boramae.
Основа программы KFX, сборка первого прототипа KF-21 Boramae, началась всего три года назад, в то время как программе удалось разработать этот самолет на полпути между 4-м и 5-м поколением при общем бюджете всего в 8,5 миллиардов долларов. Официально представлено в статической версии в апреле 2021 г., первый прототип только что был замечен ведущими учения по рулению и разбегу на площадке производителя KAI, недалеко от аэропорта Сачхон. По заявлениям производителя и южнокорейских властей, самолет должен совершить свой первый полет в ближайшие дни или недели, в любом случае до конца июля, в соответствии с планом программы, которая была реализована, как и многие другие. , из-за последствий пандемии Covid 19 в предыдущие два года. На видео, опубликованном на YouTube, мы действительно можем наблюдать, как самолет выруливает по рулежной дорожке, а затем начинает убедительный разбег, предполагая, что до первого полета осталось всего рукой подать.
KF-120, предназначенный для заказа 40 единиц ВВС Южной Кореи и 21 единиц Индонезии (если она выполнит свои обязательства), заменит F-5 Tiger и F-4 Phantom II, которые все еще находятся на вооружении ВВС Южной Кореи. Южнокорейские ВВС. Однако, если во время испытаний характеристики будут достигнуты, и если цена за единицу Fly-away останется на уровне объявленной цели в 65 миллионов долларов, вполне вероятно, что последуют и другие заказы, устройство будет отвечать все более острой потребности во многих странах мира. ВВС по оперативной массе. Надо сказать, что, в отличие от F-35, KAI, очевидно, смогла сбалансировать технологический вклад своего самолета с учетом возникающих ограничений и потенциальных дополнительных затрат. Таким образом, если устройство имеет форму и изготовлено из материалов, способствующих малозаметности, оно не имеет внутреннего отсека для боеприпасов, а имеет 10 точек подвески для перевозки боеприпасов, дополнительных баков и контейнеров. Кроме того, компания KAI выбрала двухмоторную конфигурацию, оснастив свой самолет двумя турбореактивными двигателями F2 американской General Electric, обеспечивающими общую тягу 414 кН с дожиганием, или 195 тонн, для самолета, максимальная взлетная масса которого будет всего 20 тонн.
75% этой статьи осталось прочитать,
Подпишитесь, чтобы получить к нему доступ!
. Классические подписки предоставить доступ к
статьи в полной версиии без рекламы,
с 6,90 €.
Подписаться на новости
Зарегистрируйтесь на Информационный бюллетень мета-обороны получить
последние статьи о моде ежедневно или еженедельно