Для ВВС США теперь это только F-35!

Всего 3 года назад под руководством тогдашнего директора по закупкам доктора Уилла Ропера ВВС США приступили к очень смелому промышленному подходу, основанный на коротких и ограниченных программах, большая конкуренция между производителямиИ сокращены жизненные циклы летательного оборудования. Эта модель также привлекла американский генеральный штаб., которая рассматривала это как способ решить свои проблемы относительной стоимости, связанные с созданием парка F-35, превышающего 1200 единиц, опираясь на менее совершенные самолеты, но с более подходящими характеристиками, такие как F-15EX от Boeing, или новые самолеты. менее дорогой, чем самолет Локчид-Мартин, но способный заменить находящиеся в настоящее время на вооружении F-16, которые должны были быть разработаны в рамках программы NGAD. Со сменой администрации после избрания Джо Байдена, все эти подходы были выброшены в окно, иногда бесцеремонно, новым министром ВВС Франком Кендаллом..

Таким образом, вскоре речь уже не шла о том, чтобы сделать программу NGAD технологическим вместилищем для многочисленных и повторяющихся разработок, как предлагал Ропер, а о том, чтобы придерживаться традиционного подхода ВВС, то есть разработки очень сложной системы. и очень дорогой самолет высокого класса, призванный заменить к началу следующего десятилетия F-22 Raptor. Что касается возможной замены F-16, включающей в себя атрибуты 5-го поколения, но без ограничений в обслуживании F-35, то идея испарилась в тот самый день, когда Кендалл был назначен на свой пост Джо Байденом. Фактически, во время слушаний в Сенате перед своим назначением он объявил, что, по его мнению, F-35 является предпочтительным решением для ВВС США, и что проблемы стоимости владения, выявленные ранее в ходе исследований, а также самими ВВС США, нашли бы ответы за счет увеличения численности флота.

С тех пор началось тихое трехстороннее противостояние между штабом ВВС США, с одной стороны, Франком Кендаллом, с другой, и американским Конгрессом в качестве арбитра. Таким образом, за последние два года Пентагон призывал к сокращению заказов на F-35A, а также к увеличению заказов на F-15EX, поскольку считается, что этот самолет лучше подходит для удовлетворения насущных потребностей, особенно в Тихом океане. Таким образом, в 2023 году будет заказано всего 33 F-35A, а также 24 F-15EX, при этом темпы обновления парка требуют темпа поставки 76 новых самолетов в год, хотя бы для поддержания формата истребителей ВВС США с 1800 самолетов. Но, похоже, в этом пестром противостоянии политическое берет верх над оперативным. Действительно, судя по последние заявления Франка Кендалла, а также генерал-лейтенанта Мура который недавно занял пост начальника отдела планирования ВВС, как и Эндрю Хантер, сменивший Уилла Ропера, похоже, что будущее ВВС США будет связано с огромным увеличением заказов и парка F-35A.

Остальная часть этой статьи предназначена для подписчиков.

. Классические подписки предоставить доступ к
все статьи без рекламы, от 1,99 евро.

Подписаться на новости