Будущий южнокорейский авианосец может оказаться намного крупнее, чем ожидалось, и оснащен катапультами.

Меньшее, что мы можем сказать, это то, что в программе южнокорейских авианосцев нет недостатка в перипетиях. В октябре 2019 года начальник штаба Южной Кореи генерал Пак Хан Ки заявил, что администрация президента Мун Чжэ Ина одобрила строительство два авианосца водоизмещением 30.000 35 тонн, способные принимать боевые самолеты F-XNUMXB, версия знаменитого самолета Lockheed-Martin с вертикальным или коротким взлетом и посадкой, используемая, в частности, Корпусом морской пехоты США, а также Королевскими военно-воздушными силами, японскими силами воздушной самообороны и итальянской военно-морской авиацией. Год спустя, в 2020 году, о двух авианосцах, производных от класса «Токдо», уже не могло быть и речи, но один авианосец водоизмещением 40.000 16 тонн, способный нести 35 F-8B и XNUMX вертолетов.. Программа, получившая обозначение CVX, затем стала демонстрироваться в виде моделей во время показов, а Сеул объявил, что последняя партия из 20 F-35 страна стремилась приобрести, будет относиться к версии ADAC/V F-35B.

Тем не менее, у программы не было недостатка в недоброжелателях, особенно в парламенте Южной Кореи. По оценкам нескольких парламентариев, корабль будет очень дорогим (2 миллиарда долларов) и очень уязвимым для многочисленных потенциально вредоносных противокорабельных систем. Помимо того факта, что эти кредиты и человеческие ресурсы могли бы, по их мнению, быть более эффективно потрачены на другие компоненты обороны, такие как баллистические ракеты или противоракетная оборона, авианосец не соответствовал оборонной доктрине Южной Кореи, основанной на великолепных возможности превентивного удара, направленные на обезглавливание командных, коммуникационных и стратегических ударных возможностей противника, в данном случае Северной Кореи. В связи со сменой администрации весной 2022 года и прибытием президента Юн Сок Ёля в Голубой дом многие факторы указывали на то, что программа авианосцев больше не имеет ветра в своих парусах в Сеуле, и даже оказался под прямой угрозой.

Так, в начале июля власти страны заявили, что распоряжение, касающееся последние 20 южнокорейских F-35 не будут версией Б способный вооружить авианосец, но на сухопутном варианте А, как и первые 40 заказанных самолетов. В конце августа в рамках подготовки оборонного бюджета на 2023 год выяснилось, что программа CVX исчезла из кредитных линий, предполагая, что администрация Юн Сок Ёля встала на сторону критиков программы, в то же время в этом бюджете предусмотрено значительное увеличение инвестиций в оборону, которые достигнут $51,9 млрд в 2023 году против $48 млрд в 2022 году. В 2027 году Сеул планирует увеличить свои оборонные расходы до 66 миллиардов долларов, или 3,3% ВВП, по сравнению с 2,85% сегодня. Фактически судьба программы CLC тогда казалась вполне предрешенной, в том числе и для местной прессы. Но заявления, сделанные начальником штаба Вооружённых сил генералом Ким Сын Гёмом 19 сентября в ходе пресс-конференции, перетасовывают карты. Действительно, южнокорейскую авианосную программу никто не отменяет. Напротив, Сеул рассматривает целесообразность оснащения себя более внушительным авианосцем, возможно, оснащенным катапультами.

Остальная часть этой статьи предназначена для подписчиков.

. Классические подписки предоставить доступ к
все статьи без рекламы, от 1,99 евро.

Подписаться на новости