Компания KAI представляет перспективный образец морской версии своего истребителя KF-21 Boramae

Хотя несколько недель назад все заставило нас поверить, что Сеул отказался от идеи иметь авианосец, заявления начальника штаба Южной Кореи генерала Ким Сын Гюма 19 сентября, придал новый блеск этим амбициям. Мало того, что программа не была отменена, Сеул теперь рассматривал возможность приобретения более крупного корабля водоизмещением порядка 60.000 16 тонн с возможностью привлечения иностранного партнера для строительства здания. Кроме того, если первоначальный CVX должен был оснащать 35 американскими F-21B, то новый южнокорейский корабль мог, со своей стороны, нести военно-морскую версию нового истребителя KF-2022 Boramae, разработанного KAI и совершившего свой первый полет в этом году. лето. Эта гипотеза оформилась всего за несколько дней на выставке Defense Expo 21 в Кояне в пригороде Сеула, где компания KAI представила модель KF-XNUMXN — бортовой военно-морской вариант своего самолета.

Южнокорейский производитель уточнил во время презентации этой модели, что это всего лишь концепция того, какую версию Boramae можно будет использовать для установки на борт возможного будущего авианосца. Никакого заказа или контракта на разработку такого самолета властями страны официально не подписано. Однако представленная модель ни в коей мере не является простым KF-21, оснащенным посадочным гаком и усиленным шасси. Действительно, самолет, похоже, осознал ограничения, связанные с разработкой и внедрением такого устройства.

Таким образом, KF-21N более внушителен, чем сухопутная версия, с длиной 17,1 метра, на 30 см длиннее и размахом крыла 12,3 метра по сравнению с 11,2 метра у исходной версии, что дает KF-21N на 20% большую площадь крыла. . Крылья фактически можно сложить до длины примерно 1 метр, что позволяет уменьшить занимаемую площадь самолета, что является заметной характеристикой в ​​тесных ангарах авианосца. KF-21N будет оснащен двумя двигателями GE F-414, как и сухопутная версия, а максимальная взлетная масса будет идентична у обеих версий, даже если вес пустого самолета немного выше у морской версии. Наконец, аппарат представлен усиленным поездом, допускающим катапультирование с помощью паровой катапульты или американского «Эмала», и десантным шасси, которое кажется очень легким для аппарата такой массы. При этом следует отметить, что дорожный просвет самолета был значительно увеличен, высота KF-21N превысила высоту Boramae на 50 см.

Остальная часть этой статьи предназначена для подписчиков.

. Классические подписки предоставить доступ к
все статьи без рекламы, от 1,99 евро.

Подписаться на новости