FCAS, MGCS: Политика восстанавливает контроль над франко-германским оборонно-промышленным сотрудничеством

« За последние недели было много чего сказано и написано, я думаю, что одним предложением мы сократим это, сказав, что СКАФ является приоритетным проектом. […] Этого ожидают как в Берлине, так и в Париже, и этот проект будет реализован, мы не можем быть более прямыми. » Одним предложением французский министр вооруженных сил Себастьен Лекорню прервал все спекуляции относительно будущего программы боевых самолетов нового поколения, предпринимаемой Парижем, Берлином и Мадридом. И добавить « Нам нужно подумать о том, какой будет истребительная авиация будущего, раз уж она нам нужна, и уже сейчас надо думать о регенерации нашей техники в этой области. Это, очевидно, справедливо для СКАФ, это справедливо, конечно, и для танка будущего. «, чтобы поставить франко-германскую программу боевых танков нового поколения MGCS на равные права. Короче говоря, политики только что восстановили контроль над франко-германским сотрудничеством в области программ промышленной обороны, чтобы положить конец почти годичным бесплодным дискуссиям между промышленниками с целью достижения сбалансированного промышленного соглашения.

Надо сказать, что в отношении этих файлов у министра Вооруженных Сил не было выбора. Программа FCAS фактически была приостановлена ​​​​почти год из-за разногласий между Dassault Aviation и Airbus Défense & Space относительно масштабов сотрудничества между двумя авиастроительными компаниями по разработке основного компонента программы NGF, направленного на разработку самого самолета. . Для немецкой компании не может быть и речи о том, чтобы выступать в качестве субподрядчика в определенных областях, таких как управление полетом или малозаметность — двух областях, в которых Airbus DS считает себя в основном на том же уровне, что и его французский аналог. Для Dassault Aviation французская оборонная промышленность уже согласилась отступить от всех остальных компонентов программы, причем 4 из 7 из них пилотируются немецкими компаниями, по сравнению с одним для французской компании. Кроме того, Франция исключает передачу определенных ноу-хау и некоторых критически важных технологий немецкой промышленности на основе промышленной кооперации. Фактически, программа была заморожена на многие месяцы, и жемчужина французской промышленности, не колеблясь, через своего президента Эрика Траппье публично выдвинула гипотезу о чистом и простом провале СКАФ.

Ненамного лучше ситуация и по программе MGCS, хотя причины трудностей существенно различаются. Ведь изначально эта программа была направлена ​​на разработку замены Leopard 2 и французский Leclerc, должны были быть разработаны и произведены французской Nexter и немецкой Krauss Maffei Wegman в строго сбалансированном сотрудничестве между двумя производителями. В этой договоренности Nexter в определенном смысле заняла позицию, которую занимала Rheinmetall в рамках программы. Leopard 2. Однако для последнего не могло быть и речи об исключении из столь важной программы. Путем лоббирования и давления, особенно со стороны Бундестага, Берлин уступил своему промышленнику и в конечном итоге навязал Парижу, чтобы компания Rheinmetall присоединилась к программе, причем каждый из промышленников тогда нес по три из девяти технологических опор, в то время как Берлин заверил Париж, что промышленный сектор Франко-германский баланс будет сохранен. Камнем преткновения, который в настоящее время блокирует эту программу, являются отношения между французской компанией Nexter и Rheinmetall: первая хочет оснастить новый танк 3-мм пушкой ASCALON нового поколения, вторая хочет, чтобы он нес 9-мм пушку Rh.-140 L. /130, и никто не готов отступить в этом вопросе.

Остальная часть этой статьи предназначена для подписчиков.

. Классические подписки предоставить доступ к
все статьи без рекламы, от 1,99 евро.

Подписаться на новости