Программа FCAS «Будущая система воздушного боя», объявленная в 2017 году, вскоре после прибытия Эммануэля Макрона в Елисейский дворец для получения своего первого мандата, вместе с программой MGCS представляет собой один из двух основных столпов амбиций Франко, разработанных в этот день в Германии для укрепления Европейская стратегическая автономия в сфере обороны связана со стратегическим промышленным сотрудничеством между двумя странами. С тех пор программа включила в нее Испанию, но, прежде всего, она была отмечена растущей и все более вызывающей разногласия напряженностью между Парижем и Берлином, в частности между промышленниками двух стран, в частности вокруг первого и главного из семи столпов программы. программа Next Generation Fighter, или NGF, которая почти год была предметом напряженного противостояния между Dassault Aviation и Airbus DS. В конце концов, похоже, что французским и немецким властям удалось посредством политического давления заставить двух крупнейших промышленников договориться о промышленном разделе и лидерстве в программе, по крайней мере, в том, что касается транша 7B. 1.
Факт остается фактом: как уже говорилось ранее, программа СКАФ далека от единодушия как в общественном мнении, так и в специализированных кругах по обе стороны Рейна. Чтобы усилить поддержку программы, французские политические власти, будь то Министерство вооруженных сил, парламентарии и даже сам президент Макрон, украсили эту программу многочисленными достоинствами, сделав ее не только желательной и полезной для стратегических целей Франции, но и, в определенным образом, существенным во многих аспектах. В этой статье мы изучим 6 повторяющихся аргументов, наиболее часто выдвигаемых в оправдание этой программы, чтобы определить ее существенность и, следовательно, актуальность.
«Франция больше не имеет бюджетных средств для самостоятельной разработки программы масштаба СКАФ»
Первый и главный аргумент, неоднократно выдвигаемый как президентом Франции, Министерством вооруженных сил (Ф. Парли), так и многими парламентариями, принадлежащими к президентскому большинству, призван быть неудержимым. По его словам, поскольку программа FCAS, как ожидается, будет стоить от 80 до 100 миллиардов евро, ни одна европейская страна, в частности Франция, сейчас не имеет средств для финансирования разработки и производства такого устройства и его системы. Это также, вне всякого сомнения, самый сомнительный из выдвинутых аргументов. Действительно, на примере программы RafaleПосле поставки 225 запланированных самолетов это будет стоить около 65 миллиардов евро, принимая во внимание первоначальные исследования, производство самолетов, исследования различных стандартов и модернизацию самолетов. При этом на экспорт уже заказано 284 самолета на сумму около 40 млрд евро. Однако, даже не принимая во внимание социальные сбережения, полученные государством в результате этого промышленного успеха, эти 105 миллиардов евро, инвестированные и подлежащие инвестированию во французскую промышленность, представляют собой более 50 миллиардов евро в виде налоговых и социальных поступлений. штат.
Оставшаяся плата за программу Rafale, который, напомним, не так давно также часто считался невыносимым с точки зрения бюджета многими французскими политическими руководителями, составляет 15 миллиардов евро, исходя из 30 лет промышленной деятельности из расчета 3 миллиарда евро в год, или всего 500 евро. миллионов в год. Можем ли мы с этой точки зрения сказать, что эта сумма была бы «невыносимой» для государственных финансов Франции, страны с ВВП в 2.500 миллиардов долларов, и для армий, годовой бюджет которых вскоре составит более 50 миллиардов евро? Транспонирование для СКАФ является прямым, даже если принять во внимание более высокие затраты, поскольку ВВП Франции значительно увеличился с 90-х и 2000-х годов, особенно после успеха Rafale последние годы позволяют предположить отличную динамику экспорта в ближайшие десятилетия при условии, что устройство и его система оправдают себя, как в случае с Rafale Сегодня, а до него «Миражи», эффективны и экономически значимы, а не американизированная программа со множеством скрытых затрат. Поэтому мы не можем сказать, что Франция не может финансировать программу СКАФ в одиночку, в лучшем случае мы можем сказать, что она не хочет этого делать.
«Больше ни одна европейская страна не имеет технологий, необходимых для проектирования FCAS»
Остальная часть этой статьи предназначена для подписчиков.
. Классические подписки предоставить доступ к
все статьи без рекламы, от 1,99 евро.
Подписаться на новости
Зарегистрируйтесь на Информационный бюллетень мета-обороны получить
последние статьи о моде ежедневно или еженедельно
[…] […]