Концепция легкого авианосца Lightning-Carrier в ходе испытаний была признана ВМС США успешной.

Концепция легкого авианосца обретает новую окраску благодаря программе Lightning-Carrier в рамках ВМС США, призванной справиться с ростом мощи ВМС Китая.

В разгар американских усилий по отвоеванию островов Тихого океана ВМС США выставили на вооружение около двадцати тяжелых авианосцев класса «Эссекс», эти корабли составляли боевую силу американского военно-морского флота для противодействия и уничтожения мощного японского флота.

Однако значительная часть задач американской морской авиации как на Тихом океане, так и в Атлантике, будь то сопровождение военно-морских конвоев или поддержка десантных сил во время десантов, выполнялась с 9 легких авианосцев класса «Индепенденс» и 50 самолетов сопровождения типа «Касабланка». перевозчики.

При длине 190 метров при полном водоизмещении 15.000 35 тонн легкие авианосцы класса «Индепенденс» для сдерживания воздушного движения использовали 28 самолетов «Хеллкэт» и «Эвенджер» по сравнению с 10.000 на XNUMX-тысячных эскортных авианосцах класса «Касабланка». угрозы с моря и подводных лодок, нацеленные на конвои или спешенные силы.

С появлением первых реактивных самолетов в конце 40-х годов размеры авианосцев быстро увеличились: с 250 метров и 30.000 300 тонн для класса «Эссекс» до 55.000 метров и XNUMX XNUMX тонн для авианосцев. .

Эволюция легкого и среднего авианосца в годы Холодной войны

Что касается легких или эскортных авианосцев, то они сошли со службы, не имея возможности эффективно разместить новые самолеты из-за ограниченного тоннажа. В 60-е годы ВМС США окончательно избавились от кораблей этого типа и стали вооружаться исключительно тяжелыми авианосцами.

Франция и Великобритания, со своей стороны, разработали модели средних авианосцев с меньшими размерами, чем американские корабли, но способными нести современные бортовые истребители классов «Клемансо» и «Гермес», корабли водоизмещением 35.000 270 тонн и длиной XNUMX метров.

В то время как боевые самолеты с годами становились все тяжелее и эффективнее, концепция легкого авианосца казалась анахронизмом в начале 70-х годов, по крайней мере, до появления пары, образованной британскими авианосцами типа «Инвинсибл» и «Инвинсибл». Sea Harrier, бортовая военно-морская версия короткого истребителя вертикального взлета и посадки компании Hawker Siddeley, пара, продемонстрировавшая свою эффективность во время Фолклендской войны в 1982 году.

Авианосцы класса «Инвинсибл», длиной всего 207 метров и водоизмещением 20.000 XNUMX тонн, обновили концепцию легкого авианосца и вдохновили многочисленные военно-морские силы, которые взяли на себя обязательство вооружиться истребителями, встроенными на основе тех же парадигм.

В то же время, черпая вдохновение из разработанного британцами трамплина, Советы разработали модель авианосца среднего размера без катапульт, но оснащенного аэрофинишными стропами, типа «Кузнецов», опираясь на классические боевые самолеты с отличным маневрированием. у них не тяговооруженность, как у МиГ-29 и Су-33.

Появление Harrier, а затем F-35B Lighting II.

Эти два подхода сегодня широко используются как западными военно-морскими силами, опирающимися на «Харриер», а теперь и F-35B, так и российскими, китайскими и индийскими военно-морскими силами, использующими подходы, заимствованные из «Кузнецова».

То же самое произошло с ВМС США и особенно с Корпусом морской пехоты США, который с середины 80-х годов использовал истребители McDonnell Douglas AV-8B Harrier II на борту ударных вертолетоносцев класса «Тарава» и «Иводзима».

Затем каждый штурмовой вертолетоносец выстроил от 8 до 10 истребителей рядом со штурмовыми и ударными вертолетами с задачей защиты и поддержки спешенных десантных сил.

Задача авианосца была строго возложена на тяжелые авианосцы, в частности на атомные авианосцы класса «Нимиц» длиной 330 метров и весом 90.000 60 тонн, способные нести все бортовые устройства ВМС США, в том числе около XNUMX «Хорнет», «Томкэт». и истребители Corsair II.

Остальная часть этой статьи предназначена для подписчиков.

. Классические подписки предоставить доступ к
все статьи без рекламы, от 1,99 евро.

Подписаться на новости