NG, FCAS, авианосцы MGCS…: Франция поставила перед собой слишком высокие цели?

Всего два года назад министр вооруженных сил Флоранс Парли официально заявила начало проработок по строительству нового авианосца предназначен для замены Шарля де Голля с 2038 года.

С тех пор просочилось много информации об этой программе, которая, как и «Шарль де Голль», должна быть атомной и иметь водоизмещение 75.000 90 тонн, в частности, чтобы иметь возможность реализовать необходимые новые XNUMX-метровые электромагнитные катапульты. запустить новый истребитель следующего поколения из программы СКАФ, который сам по себе гораздо более впечатляющий, чем Rafale M.

Вполне предсказуемо, что затраты на проектирование и производство корабля также значительно выросли по сравнению с 2 миллиардами евро, которые стоил «Шарль де Голль», построенный в 90-х годах.

Действительно, если первоначально новый авианосец оценивался в 5–6 миллиардов евро, то теперь речь пойдет о стоимости проектирования и строительства примерно в 8 миллиардов евро, а то и больше. А в контексте подготовки следующего Закона о военном программировании на 2024-3020 годы, на который, тем не менее, будет выделено около 400 миллиардов евро, или на 100 миллиардов евро больше, чем на предыдущий, эти затраты представляют собой проблему...

Фактически, будь то программа PANG для авианосцев нового поколения, программа FCAS для боевых самолетов 6-го поколения, программа MGCS для боевых танков будущего, а также Программа подводных лодок с баллистическими ракетами третьего поколения SSBN3G Важнейшие для французского сдерживания, все они обещают быть особенно жадными в отношении кредитов, вплоть до того, что будут препятствовать восстановлению определенных возможностей армий, как в случае с тяжелыми бронетанковыми силами или дальнобойной артиллерией.

Дело в том, что будь то FCAS, MGCS или PANG, оказывается, что каждая из этих программ направлена ​​на разработку техники, гораздо более внушительной и дорогой, чем та, которую они заменят, не только из-за роста технологических затрат и инфляции, но и из-за гораздо более высоких амбиций, приближения французского промышленного оборонного производства к оборудованию, производимому Соединенными Штатами, и отхода от того, что традиционно было оперативным, но также и коммерческим успехом французского оборонного оборудования с 60-х годов.

Действительно, если в начале 4-х годов Франция тратила на оборону более 60% своего валового внутреннего продукта, то французская экономика едва оправлялась от шрамов Второй мировой войны, что вынуждало страну проявлять изобретательность в разработке эффективных и привлекательная техника, но гораздо менее дорогая, чем зарекомендовавшие себя на рынке американские системы вооружения.

Именно так французский производитель самолетов Dassault Aviation спроектировал Mirage III, истребитель-перехватчик, вдвое тяжелее внушительного F-4 Phantom II, превосходящий F-104 практически во всех областях, но при этом значительно менее дорогой, чем эти два аппарата.

В то же время, развивая успех AMX-13, компания AMX разработала 30-тонный средний танк AMX-36, в то время как Соединенные Штаты производили более 60-тонный M-52. Что касается двух французских авианосцев, «Клемансо» и «Фош», то они едва превышали 32.000 265 тонн при полной загрузке при длине 80.000 м, тогда как американский «Форрестол» флиртовал с 326 XNUMX тонн при длине XNUMX метров.

Остальная часть этой статьи предназначена для подписчиков.

. Классические подписки предоставить доступ к
все статьи без рекламы, от 1,99 евро.

Подписаться на новости