Должны ли мы вернуть ОАЭ Mirage 2000-9 для уплотнения Воздушно-космических сил?

Пока флот «все Rafale  » Воздушно-космические силы будут вмешиваться только после 2030 года, возобновление поставок самолетов Mirage 2000-9 из Объединенных Арабских Эмиратов станет отложенным решением, в то время как международная напряженность продолжает расти.

Следующий французский закон о военном программировании, который будет охватывать период с 2024 по 2030 год, обещает быть амбициозным: расходы на оборону превысят 2,25% ВВП, а бюджетные ассигнования армиям увеличится почти на 35%.

Однако, по мнению многих аналитиков и бывших старших офицеров и генералов, это не позволит исправить некоторые критические недостатки армий, особенно в плане формата.

Так будет с истребительным парком Воздушно-космических сил, который, безусловно, испытает увеличение мощи с поставкой 80 самолетов. Rafale за этот период, пополнив численность примерно 82 охотников, находящихся сегодня в парке.

Мираж 2000Д и Мираж 2000-5Ф ВВС.

Учитывая, что 55 модернизированных Mirage 2000D все еще будут находиться в эксплуатации в 2030 г. вывод Мираж 2000-5Ф, Таким образом, в этот день будет выставлено только 206 истребителей., а в Генштабе еще до войны на Украине подсчитали, что для выполнения оперативного контракта необходим формат в 225 боевых самолетов.

Помимо этого восприятия, в 2030 году французский Hunting переживет низкую точку примерно в 2028 году, когда 2000-5F будет выведен из эксплуатации, а поставки 80 Rafale запланированные до 2030 года, еще не подошли к концу.

Однако для решения этих проблем нереалистично ожидать достижения Rafale дополнительных самолетов к 2030 году. Действительно, если Dassault Aviation действительно увеличила темпы производства, стремясь к ежемесячной поставке 4 самолетов, то есть 48 истребителей в год по сравнению со всего 11 в 2014 году, она не заинтересована в выходе за рамки этого темпа.

Это исчерпает портфель клиентов задолго до 2035 года и начала производства будущего истребителя следующего поколения программы FCAS, даже с учетом оставшийся экспортный потенциал Rafale на международной арене.

Другими словами, если Rafale дополнительные самолеты, скорее всего, будут поставлены французской охоте, то ли на замену модернизированным Mirage 2000D, то ли Rafale С точки зрения оптимизации промышленного инструмента и, следовательно, затрат, нецелесообразно, чтобы эти поставки осуществлялись до конец 2024-2030 ЛПМ.

Однако можно рассмотреть решение, позволяющее придать ВВС потенциал и оперативную гибкость, необходимые для реагирования на вызовы текущего десятилетия, сохраняя при этом оптимальное функционирование этого инструмента.Французский авиационно-оборонный промышленник.

Исполнение Миража 2000-9 из Объединенных Арабских Эмиратов

Действительно, среди многочисленных ВВС, заказавших в последние годы новый французский истребитель, Объединенные Арабские Эмираты характеризуются не только рекордным объемом заказанных самолетов, 80 Rafale F4 за 16 миллиардов евро, но и составом истребительного парка, который эти Rafale заменит, в данном случае, 58 Mirage 2000-9, самую совершенную и эффективную версию одномоторного истребителя от Dassault Aviation.

В этом контексте, будет ли уместно, чтобы ВВС, как и для государственных финансов, взяли на себя весь или часть этого флота, чтобы уплотнить французскую охоту и, таким образом, реагировать на оперативные проблемы и проблемы безопасности, которые возникают? в ближайшие годы?

Остальная часть этой статьи предназначена для подписчиков.

. Классические подписки предоставить доступ к
все статьи без рекламы, от 1,99 евро.

Подписаться на новости