Будущий стандарт Rafale Может ли F5 превратиться в Супер Rafale ?

Несколько дней назад, первый Rafale стандарту F4.1 был доставлен в Военный центр авиационной экспертизы или CEAM., на авиабазе 118 Мон-де-Марсан. Этот новый стандарт обеспечит Rafale ожидаемые новые возможности, такие как нашлемный прицел, новые режимы системы поражения «воздух-воздух» и «воздух-земля», расширенное объединение данных и полностью модернизированная система самозащиты SPECTRA.

Кроме того, устройство сможет использовать новые боеприпасы, такие как ракета класса «воздух-воздух» малой и средней дальности MICA NG, которая обещает стать лучшей в своей категории, как и MICA в начале 2000-х годов; новая 2-килограммовая высокоточная самоходная тяжелая бомба A1000SM, способная уничтожать самые защищенные бункеры, а также новый модуль обозначения Talios.

Все Rafale F3R, который в настоящее время находится на вооружении французских военно-воздушных и военно-морских сил, а также, вероятно, экспортируется, в ближайшие годы будет развиваться в направлении этого стандарта. Что касается новых устройств, которые будут поставляться с 2025 года, они будут соответствовать стандарту F4.2, который предлагает те же функциональные возможности, но готовит появление серьезной эволюции Rafale в будущем появится стандарт F5.

Предыдущие стандарты позволили развить первый F1 ВМС Франции, ограниченный миссиями воздух-воздух, и F2 ВВС, предназначенный для миссий воздух-земля, в сторону стандарта F3, затем F3R omnirole, а затем в сторону F4.1, который позволяет Rafale приблизиться к знаменитому пятому поколению благодаря расширенным возможностям обработки данных.

Ожидаемая производительность Rafale F5

С другой стороны, стандарт F5, а до него и проложивший ему путь F4.2, представляют собой серьезную эволюцию устройства как в технологической, так и в области производительности, требующую Rafale физически развиваться для размещения новых систем и оборудования. Первое следствие, Rafale до версии F4.2 не сможет полностью развиваться в направлении этого стандарта, и вполне вероятно, что из стандарта F4 возникнет двойная ветвь эволюции. Прежде всего, F5 будет иметь возможности, позволяющие ему приблизиться не к боевым самолетам 5-го поколения, таких как F-35 или Су-57, а к 6-му поколению FCAS или NGAD.

В самом деле, Rafale F5 будет иметь возможности, которые расходятся с возможностями предыдущих стандартов, например, реализация новая гиперзвуковая ядерная ракета ASN4G который заменит АСМПА-Ре, новые крылатые и противокорабельные ракеты из франко-британских программ FMAN и FMC а также, весьма вероятно, новый противорадиолокационный боеприпас, F5 должен быть способен проникать и развиваться за пределами запретной среды, надежно защищенной средствами ПВО, которые будут существовать в 2035 году и в последующий период.

Особенно Rafale F5 придется внедрять и управлять боевыми дронами, такими как Remote CarrieВ настоящее время они разрабатываются в рамках программы FCAS, что позволит значительно расширить возможности обнаружения и поражения, причем эти дроны точно предназначены для размещения детекторов (радаров, электрооптических систем, электроники систем прослушивания и т. д.) или эффекторов ( ракеты, бомбы, системы помех или радиоэлектронной борьбы и т. д.).

Именно эта последняя способность позволит Rafale F5 претендует на звание боевого самолета шестого поколения или, по крайней мере, максимально приближен к нему. Ввиду огромного технологического и мощного прогресса, характеризующего этот стандарт, его разработка, несомненно, будет более длительной, чем предыдущие, поскольку устройство поступит на вооружение не ранее 6 года и, весьма вероятно, будет самым дорогим, даже если часть разработок будет передана совместно с Программа СКАФ.

Однако F5, строго говоря, не станет новым устройством, даже несмотря на то, что он будет обладать одной из наиболее привлекательных характеристик модели. Rafale как для французской, так и для иностранных армий, а именно его масштабируемость. В этом контексте не было бы целесообразным разработать не новый стандарт, а реально новое устройство, полученное на основе Rafale F4, каким раньше мог быть Gripen E/F по отношению к Gripen C/D, F/A-18E Super Hornet по отношению к F/A-18C/D Hornet или даже Super Standard по отношению к по сравнению со Стандартом IV?

Остальная часть этой статьи предназначена для подписчиков.

. Классические подписки предоставить доступ к
все статьи без рекламы, от 1,99 евро.

Подписаться на новости