Будет ли после Италии приобретать суперэсминцы и Германия?

Во время холодной войны военно-морской флот был плохим родственником вооруженных сил Федеративной Республики Германия. Для Бонна это было в такой же степени вопросом ограничения собственных возможностей проецирования силы, присущих флотам открытого моря, при соблюдении его конституции, как и реагирования на специфическую потребность НАТО, а именно, контроль над Балтийским морем, причем только ФРГ и В то время у Дании было побережье в этом море. Фактически, тогда Бундесмарина отдавала предпочтение относительно компактным кораблям, адаптированным к конкретным потребностям Балтийского и Северного морей, наиболее очевидным примером является ее подводный флот, состоящий из 11 самолетов типа 205, подводные лодки с традиционными двигателями длиной всего 44 метра и водоизмещением 455 тонн в подводном положении, вооруженные экипажем из 22 человек и обладающие ограниченными характеристиками, особенно с точки зрения погружения на максимальную глубину 100 метров. Однако эти подводные лодки, как и корветы классов «Гепар», «Альбатрос» и «Тигр», водоизмещение которых также не превышало 500 тонн, хорошо подходили для задач, возложенных НАТО на этот флот в Балтийском море.

Однако у Бундесмарины было несколько морских судов, таких как 4000-тонные эсминцы класса «Гамбург», выпущенные четырьмя единицами в период с 4 по 1959 год, или три зенитных эсминца класса «Лютенс», которые поступили на вооружение с 1964 года. Однако по сравнению с другими крупными эсминцами класса «Лютенс» Ситуация несколько изменилась после воссоединения Германии и распада советского блока. Действительно, там, где побережье Балтийского моря контролировалось прежде всего Советским Союзом (Россией, Эстонией, Литвой и Латвией), его союзниками Польшей и Восточной Германией, а также двумя нейтральными странами, Швецией и Финляндией, карта радикально изменилась. с тех пор у России было всего 3 км береговой линии на этом море, что в 1969 раз меньше, чем она контролировала во время холодной войны. Эти географические изменения, а также эволюция воспринимаемой геополитики привели к глубокой трансформации немецких военно-морских сил, которые заменили 170 самолетов типа 10 на 6 подводных лодок AIP Type 212 водоизмещением 1830 тонн.и допущены к эксплуатации более крупные корабли, лучше подходящие для открытого моря, такие как 3 зенитных эсминца класса «Саксен» водоизмещением 5800 тонн, фрегаты «Бранденбург» водоизмещением 4 тонн, а также 4500 тяжелых фрегата водоизмещением более 4 тонн. класса Баден-Вюртенберг.

С 2028 года Бундесмарине должно получить 4 новых фрегата F126, предназначенных для замены 4 «Бранденбургов», вступивших в строй в период с 1994 по 1998 год. Новые корабли программы MKS 180, по-прежнему обозначаемые как фрегаты, будут достигать тоннажа 10.000 166 тонн на длине XNUMX метров. Однако их конфигурация является предметом многочисленных споров по всему Рейну. Ведь несмотря на большой тоннаж, весьма значительную автономность на море и повышенную живучесть, F126 будут на удивление плохо вооружены для корабля такого тоннажа, при этом всего 16 вертикальных шахт Mk41 предназначены для размещения 64 зенитных ракет средней дальности ESSM, 8 противокорабельных ракет NSM, 2 систем CIWS C-RAM и 127-мм пушки, где, например, американские эсминцы типа "Арли" Класс Берк весом 9700 тонн и длиной 155 метров несет 96 вертикальных бункеров. Однако, согласно информации, которая всколыхнула специализированные социальные сети, Бундесмарине, похоже, хочет исправить ситуацию с помощью следующего класса фрегатов F127, длина которого достигнет 220 метров, водоизмещение 12.000 тысяч тонн, который должен поступить на вооружение в течение следующего десятилетия. . Бундесмарина также готовится к запуску программы «Суперэсминец»? это далеко не приобретение...

75% этой статьи осталось прочитать,
Подпишитесь, чтобы получить к нему доступ!

. Классические подписки предоставить доступ к
статьи в полной версиии без рекламы,
с 6,90 €.

Подписаться на новости